【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车，尤其是一种汽车脚踏控制系统和汽车。
技术介绍
1、手动挡的汽车设置离合踏板、制动踏板和加速踏板，分别供驾驶员控制离合器、制动器和发动机。而在燃油汽车的自动变速器和电动汽车上，由于不需要驾驶员去人工控制变速器的离合工作，因此取消了离合踏板的设置。在传统技术路线和驾驶习惯的影响下，目前主流的汽车仍保留了制动踏板和加速踏板的位置布局，仅取消了离合踏板，而在原先设置离合踏板的位置处则设置左脚休息区，供驾驶员的脚放置。
2、由于取消了离合踏板，汽车的左脚休息区的空间处于闲置状态。由于一辆汽车的内部空间有限，左脚休息区的空间未得到利用，将会拉低汽车的空间利用率。而且自动挡汽车无需驾驶员操作离合踏板，虽然解放了驾驶员的左脚，但是也会使得驾驶员的左脚在驾驶过程中长时间不做动作，与经常需要踩下制动踏板和加速踏板的右脚形成较大差距，从而放大驾驶员的疲劳感。
技术实现思路
1、针对目前的汽车技术空间利用率低、驾驶员的双脚动作量差距比较大等技术问题，本专利技术的目的在于提供一种汽车脚踏控制系统和汽车。
2、一方面，本专利技术实施例包括一种汽车脚踏控制系统，所述汽车脚踏控制系统包括：
3、脚踏传感器；所述脚踏传感器用于检测非驾驶脚的动作信息；
4、控制模块；所述控制模块用于根据所述动作信息生成控制指令，以所述控制指令控制汽车的功能部件运行功能。
5、进一步地，所述脚踏传感器用于安装在非驾驶脚的放置位置。
6、进一步地
7、确定目标功能部件；
8、根据所述动作信息的幅度确定所述目标功能部件执行的功能幅度；
9、根据所述功能幅度生成所述控制指令；
10、将所述控制指令发送至所述目标功能部件。
11、进一步地，所述根据所述动作信息生成控制指令，以所述控制指令控制汽车的功能部件运行功能，包括：
12、确定目标功能部件；所述目标功能部件在接收到所述控制指令时执行功能动作，在未接收到所述控制指令时暂停执行功能动作；
13、当所述动作信息持续，持续生成所述控制指令，将所述控制指令发送至所述目标功能部件；
14、当所述动作信息中断，暂停生成所述控制指令。
15、进一步地，所述确定目标功能部件，包括：
16、获取自定义功能信息；
17、根据所述自定义功能信息，确定所述目标功能部件。
18、进一步地，所述根据所述动作信息生成控制指令，以所述控制指令控制汽车的功能部件运行功能，包括：
19、获取汽车的驾驶状态信息；
20、根据所述驾驶状态信息，确定汽车上的多个功能部件各自的优先级；
21、根据各所述优先级，在多个功能部件中确定所述目标功能部件。
22、进一步地，所述根据所述动作信息生成控制指令，以所述控制指令控制汽车的功能部件运行功能，包括：
23、检测驾驶踏板的使用状态信息；
24、根据所述使用状态信息，确定所述脚踏传感器的响应状态信息；所述响应状态信息表示所述脚踏传感器响应或者不响应；
25、当所述脚踏传感器响应，生成所述控制指令，并将所述控制指令发送至目标功能部件；
26、当所述脚踏传感器不响应，暂停生成所述控制指令。
27、进一步地，所述汽车脚踏控制系统还包括：
28、踏板模块；所述踏板模块用于接受非驾驶脚的动作；
29、触感反馈模块；所述触感反馈模块用于当所述脚踏传感器响应，对所述踏板模块以第一阻尼值施加触感反馈，当所述脚踏传感器不响应，对所述踏板模块以第二阻尼值施加触感反馈；所述第二阻尼值大于所述第一阻尼值。
30、进一步地，所述汽车脚踏控制系统还包括：
31、指示模块；所述指示模块用于发出信号以指示所述脚踏传感器所在位置。
32、另一方面，本专利技术实施例还包括一种汽车，所述汽车包括实施例中的汽车脚踏控制系统。
33、本专利技术的有益效果是：实施例中的汽车脚踏控制系统，通过设置脚踏传感器来检测非驾驶脚的动作信息，根据动作信息生成控制指令，以控制指令控制汽车的功能部件运行功能，能够利用汽车上的非驾驶脚休息区这一空间，作为供驾驶员做出动作来控制汽车功能部件的空间，从而避免非驾驶脚休息区仅用作非驾驶脚休息而被闲置，提高汽车空间的利用率；而且，实施例中的汽车脚踏控制系统为非驾驶脚提供了控制功能，使得驾驶员的非驾驶脚可以在驾驶汽车的过程中按需求进行活动，避免非驾驶脚长时间静止而产生的疲劳感；由于实施例中的汽车脚踏控制系统提供了通过脚部来控制汽车功能部件的功能，因此可以将原本需要驾驶员手部控制的汽车功能部件改为通过实施例中的汽车脚踏控制系统来控制，降低驾驶员在驾驶过程中需要松手来操作的可能性，使得驾驶员能够保持全程紧握方向盘等部件，保障交通安全。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种汽车脚踏控制系统，其特征在于，所述汽车脚踏控制系统包括：
2.根据权利要求1所述的汽车脚踏控制系统，其特征在于，所述脚踏传感器用于安装在非驾驶脚的放置位置。
3.根据权利要求1所述的汽车脚踏控制系统，其特征在于，所述根据所述动作信息生成控制指令，以所述控制指令控制汽车的功能部件运行功能，包括：
4.根据权利要求1所述的汽车脚踏控制系统，其特征在于，所述根据所述动作信息生成控制指令，以所述控制指令控制汽车的功能部件运行功能，包括：
5.根据权利要求3或4所述的汽车脚踏控制系统，其特征在于，所述确定目标功能部件，包括：
6.根据权利要求3或4所述的汽车脚踏控制系统，其特征在于，所述根据所述动作信息生成控制指令，以所述控制指令控制汽车的功能部件运行功能，包括：
7.根据权利要求1所述的汽车脚踏控制系统，其特征在于，所述根据所述动作信息生成控制指令，以所述控制指令控制汽车的功能部件运行功能，包括：
8.根据权利要求7所述的汽车脚踏控制系统，其特征在于，所述汽车脚踏控制系统还包括：
9.
10.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括权利要求1-9任一项所述的汽车脚踏控制系统。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车脚踏控制系统，其特征在于，所述汽车脚踏控制系统包括：
2.根据权利要求1所述的汽车脚踏控制系统，其特征在于，所述脚踏传感器用于安装在非驾驶脚的放置位置。
3.根据权利要求1所述的汽车脚踏控制系统，其特征在于，所述根据所述动作信息生成控制指令，以所述控制指令控制汽车的功能部件运行功能，包括：
4.根据权利要求1所述的汽车脚踏控制系统，其特征在于，所述根据所述动作信息生成控制指令，以所述控制指令控制汽车的功能部件运行功能，包括：
5.根据权利要求3或4所述的汽车脚踏控制系统，其特征在于，所述确定目标功能部件，包括：
<...【专利技术属性】
技术研发人员：胡子弋，杨远生，詹潇智，黄建华，彭祥，欧阳超，印琪骏，
申请(专利权)人：广汽本田汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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