【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车，具体而言，涉及一种辅助试验装置。
技术介绍
1、当前，零碳零污染是未来动力发展趋势，质子交换膜燃料电池，它的原理是利用氢气和氧气发生反应，将化学能直接转化为电能，由于具有能量转化效率高、无污染等优点，氢燃料电池是实现上述目标的最佳解决方案之一。
2、在氢燃料电池发动机开发过程中，台架试验时间占比较长，受到试验台架资源的影响，台架试验往往不匹配散热器，因此，发动机的散热量通常由冷却设备带走，由于散热器是有排气口的，所以在台架试验的时候整个燃电发动机冷却系统缺少一处排气口，会造成发动机冷却系统薄弱环节存有气泡无法排出，导致发动机出堆温度过高，入堆压力偏低等情况，所以需要辅助试验装置帮助冷却系统排气。
3、文献cn116525875a提供了一种补水排气装置及预处理方法，所述补水排气装置包括，储液装置、电磁阀、管道等等，通过预处理方法和技术方案，可以快速排出待测装置中的气泡，并实现快速补水的效果，从而缩短测试的准备时间，提高工作效率；但是该装置使用场景仅仅局限于燃电下线且燃电发动机排气无问题时，无法实现燃电发动机全功率段运行时的排气，无法应用在发动机台架试验，且结构复杂。
4、综上所述，本申请提供一种辅助试验装置，通过串联进燃电发动机冷却系统管路中，辅助发动机排气，确保发动机正常运行，进而便于燃电发动机试验运行过程中获得正确的冷却系统运行参数；相比于现有技术整体结构简单，实用性强。
技术实现思路
1、本申请的目的在于提供一种辅助试验装置，
2、一种辅助试验装置，包括：可移动的安装支架；滑动设置在安装支架上的排气装置；其中，所述排气装置包括：滑动连接在安装支架上的水管、设置在水管侧壁上的排气管；所述水管串联至燃料电池发动机的冷却系统内；所述排气管的出气口可与发动机膨胀水箱相连，用于排出冷却系统内的气体。
3、进一步的，所述水管内部设置有球阀开关。
4、进一步的，所述水管侧壁还设置有用于测量水管内冷却液电导率的电导率传感器。
5、进一步的，所述安装支架包括：底座；所述底座下表面四周均设置有支撑轮子；所述底座上端垂直设置有竖杆；所述竖杆的顶部设置有驱动横杆上下移动的驱动结构；所述横杆滑动连接在竖杆的一侧；所述横杆的上端滑动设置有水管。
6、进一步的，所述横杆的上端设置有限位滑槽，相应的，所述水管的底部设置有配合限位滑槽滑动的限位滑块。
7、进一步的，所述竖杆朝向横杆的一侧设置有导向槽，相应的，所述横杆的端部设置配合导向槽滑动的导向块；其中，所述导向块中部设置有螺纹孔。
8、进一步的，所述驱动结构包括：固定在竖杆顶部的驱动电机；所述驱动电机的输出轴表面设置有外螺纹，且所述输出轴伸入导向槽内与导向块的螺纹孔螺纹配合。
9、进一步的，所述横杆靠近竖杆的一端顶部及底部均设置有l型稳定支架；所述稳定支架与横杆为间隙配合。
10、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
11、本技术提供的一种辅助试验装置，通过滑动设置在可移动的安装支架上的排气装置串联至燃料电池发动机的冷却系统内，辅助发动机进行排气，从而使得燃料电池发动机能够正常运行，方便燃料电池发动机运行试验过程中获得正确的冷却系统运行参数；其次，通过安装支架的设计，可根据现场燃料电池发动机的布置位置，对应调整排气装置的连接位置，便于现场测试人员的操作；本申请提供的辅助试验装置整体结构简单，实用性强，操作便捷，效率高。
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1.一种辅助试验装置，其特征在于，包括：可移动的安装支架(1)；滑动设置在安装支架(1)上的排气装置(2)；其中，所述排气装置(2)包括：滑动连接在安装支架(1)上的水管(21)、设置在水管(21)侧壁上的排气管(22)；所述水管(21)串联至燃料电池发动机的冷却系统内；所述排气管(22)的出气口可与发动机膨胀水箱相连，用于排出冷却系统内的气体。
2.根据权利要求1所述的辅助试验装置，其特征在于，所述水管(21)内部设置有球阀开关(3)。
3.根据权利要求2所述的辅助试验装置，其特征在于，所述水管(21)侧壁还设置有用于测量水管(21)内冷却液电导率的电导率传感器(4)。
4.根据权利要求3所述的辅助试验装置，其特征在于，所述安装支架(1)包括：底座(11)；所述底座(11)下表面四周设置有支撑轮子(12)；所述底座(11)上端垂直设置有竖杆(13)；所述竖杆(13)的顶部设置有驱动横杆(15)上下移动的驱动结构(14)；所述横杆(15)滑动连接在竖杆(13)的一侧；所述横杆(15)的上端滑动设置有水管(21)。
5.根据权利要求4
6.根据权利要求5所述的辅助试验装置，其特征在于，所述竖杆(13)朝向横杆(15)的一侧设置有导向槽(17)，相应的，所述横杆(15)的端部设置配合导向槽(17)滑动的导向块；其中，所述导向块中部设置有螺纹孔。
7.根据权利要求6所述的辅助试验装置，其特征在于，所述驱动结构(14)包括：固定在竖杆(13)顶部的驱动电机(140)；所述驱动电机(140)的输出轴表面设置有外螺纹，且所述输出轴伸入导向槽(17)内与导向块的螺纹孔螺纹配合。
8.根据权利要求7所述的辅助试验装置，其特征在于，所述横杆(15)靠近竖杆(13)的一端顶部及底部均设置有L型稳定支架(5)；所述稳定支架(5)与横杆(15)为间隙配合。
...【技术特征摘要】
1.一种辅助试验装置，其特征在于，包括：可移动的安装支架(1)；滑动设置在安装支架(1)上的排气装置(2)；其中，所述排气装置(2)包括：滑动连接在安装支架(1)上的水管(21)、设置在水管(21)侧壁上的排气管(22)；所述水管(21)串联至燃料电池发动机的冷却系统内；所述排气管(22)的出气口可与发动机膨胀水箱相连，用于排出冷却系统内的气体。
2.根据权利要求1所述的辅助试验装置，其特征在于，所述水管(21)内部设置有球阀开关(3)。
3.根据权利要求2所述的辅助试验装置，其特征在于，所述水管(21)侧壁还设置有用于测量水管(21)内冷却液电导率的电导率传感器(4)。
4.根据权利要求3所述的辅助试验装置，其特征在于，所述安装支架(1)包括：底座(11)；所述底座(11)下表面四周设置有支撑轮子(12)；所述底座(11)上端垂直设置有竖杆(13)；所述竖杆(13)的顶部设置有驱动横杆(15)上下移动的驱动结构(14)；所述横杆(15)滑动连...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯伟超，陈楠，段海磊，翁志勇，王聪磊，孟令军，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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