一种铁路简支T梁的预制混凝土人行道结构制造技术

本技术提供了一种铁路简支T梁的预制混凝土人行道结构，涉及桥梁技术领域，包括多个预制块和多个预制梁，每个所述预制块内部设有预埋型钢，所述预埋型钢垂直于桥面中心线；多个所述预制梁翼缘之间通过第二湿接缝连接，所述预制块位于多个预制梁的两侧，并与预制梁翼缘通过第一湿接缝连接；连接所述预制块的预制梁翼缘内部设有预埋型钢，所述预制块内部的预埋型钢与预制梁翼缘内部的预埋型钢位置对应并且通过连接钢板配合螺栓进行连接；所述连接钢板设置在第一湿接缝内。本技术通过分别在预制块与预制梁中预埋型钢，再采用连接钢板配合螺栓将预埋型钢进行连接，再将连接处现浇湿接缝，解决了架梁准确度要求高、施工难度大的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及桥梁，具体而言，涉及一种铁路简支t梁的预制混凝土人行道结构。

技术介绍

1、现有铁路简支t梁多采用整体桥面形式，两侧人行道采用现浇桥面板，桥位现浇混凝土数量大，且桥面每隔1m设置一束横向预应力筋，数量较多，各片预制梁预留横向预应力孔道对位难度大，对架梁的准确度要求高，因此施工难度大，工程质量不容易保证。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种铁路简支t梁的预制混凝土人行道结构，以解决上述问题。为了实现上述目的，本技术采取的技术方案如下：

2、本申请提供了一种铁路简支t梁的预制混凝土人行道结构，包括：多个预制块和多个预制梁；每个所述预制块内部设有预埋型钢，所述预埋型钢垂直于桥面中心线；多个所述预制梁翼缘之间通过第二湿接缝连接，所述预制块位于多个预制梁的两侧，并与预制梁翼缘通过第一湿接缝连接；连接所述预制块的预制梁翼缘内部设有预埋型钢，所述预制块内部的预埋型钢与预制梁翼缘内部的预埋型钢位置对应并且通过连接钢板配合螺栓进行连接；所述连接钢板设置在第一湿接缝内。

3、进一步的，所述预制块包括预埋件、基础、竖墙和预埋型钢；所述基础位于并连接预制块远离桥面中心线一端的上表面，所述基础内部等间隔设有用于安装声屏障或栏杆的预埋件；所述预制块内部等间隔设有预埋型钢，每根所述预埋型钢对应位于一个预埋件下方；所述预制块靠近桥面中心线的一端上表面连接竖墙，所述基础与竖墙之间形成凹槽。

4、进一步的，所述第一湿接缝上表面设有挡砟墙，所述挡砟墙与竖墙之间形成凹槽。

5、进一步的，所述凹槽的对边上表面铺设有人行道盖板。

6、进一步的，所述预制块内部等间隔设有预留孔，所述预留孔位于预埋型钢两侧并平行于预埋型钢，所述预留孔内部安装有桥面板横向预应力钢束。

7、进一步的，所述预制梁的桥面板内部设有桥面板横向预应力钢束，桥面板内部的桥面板横向预应力钢束与预留孔内部的桥面板横向预应力钢束位置对应并且相互连接。

8、进一步的，所述预制梁连接预制块的预制梁支出端设为台阶状。

9、进一步的，多个所述预制梁的梁肋之间设有横隔板，所述横隔板之间通过第二湿接缝连接。

10、进一步的，所述预制梁的翼缘下方和底座上方与横隔板之间张拉有横隔板横向预应力钢束。

11、进一步的，所述预埋型钢与连接钢板焊接为一体结构。

12、本技术的有益效果为：

13、本技术通过分别在预制块与预制梁中预埋型钢，再采用连接钢板配合螺栓将预埋型钢进行连接，螺栓连接之后，再将连接处现浇湿接缝，解决了架梁准确度要求高、施工难度大的问题。

14、本技术的其他特征和优点将在随后的说明书阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本技术实施例了解。本技术的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书，以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

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【技术保护点】

1.一种铁路简支T梁的预制混凝土人行道结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的铁路简支T梁的预制混凝土人行道结构，其特征在于，所述预制块(1)包括预埋件(10)、基础(12)、竖墙(13)和预埋型钢(11)；所述基础(12)位于并连接预制块(1)远离桥面中心线一端的上表面，所述基础(12)内部等间隔设有用于安装声屏障或栏杆(8)的预埋件(10)；所述预制块(1)内部等间隔设有预埋型钢(11)，每根所述预埋型钢(11)对应位于一个预埋件(10)下方；所述预制块(1)靠近桥面中心线的一端上表面连接竖墙(13)，所述基础(12)与竖墙(13)之间形成凹槽。

3.根据权利要求2所述的铁路简支T梁的预制混凝土人行道结构，其特征在于，所述第一湿接缝(2)上表面设有挡砟墙(9)，所述挡砟墙(9)与竖墙(13)之间形成凹槽。

4.根据权利要求2或3中任意一项所述的铁路简支T梁的预制混凝土人行道结构，其特征在于，所述凹槽的对边上表面铺设有人行道盖板(3)。

5.根据权利要求1所述的铁路简支T梁的预制混凝土人行道结构，其特征在于，所述预制块(1)内部等间隔设有预留孔(15)，所述预留孔(15)位于预埋型钢(11)两侧并平行于预埋型钢(11)，所述预留孔(15)内部安装有桥面板横向预应力钢束(5)。

6.根据权利要求5所述的铁路简支T梁的预制混凝土人行道结构，其特征在于，所述预制梁(7)的桥面板内部设有桥面板横向预应力钢束(5)，桥面板内部的桥面板横向预应力钢束(5)与预留孔(15)内部的桥面板横向预应力钢束(5)位置对应并且相互连接。

7.根据权利要求1所述的铁路简支T梁的预制混凝土人行道结构，其特征在于，所述预制梁(7)连接预制块(1)的预制梁支出端(16)设为台阶状。

8.根据权利要求1所述的铁路简支T梁的预制混凝土人行道结构，其特征在于，多个所述预制梁(7)的梁肋之间设有横隔板，所述横隔板之间通过第二湿接缝(4)连接。

9.根据权利要求8所述的铁路简支T梁的预制混凝土人行道结构，其特征在于，所述预制梁(7)的翼缘下方和底座上方与横隔板之间张拉有横隔板横向预应力钢束(6)。

10.根据权利要求1所述的铁路简支T梁的预制混凝土人行道结构，其特征在于，所述预埋型钢(11)与连接钢板(14)焊接为一体结构。

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【技术特征摘要】

1.一种铁路简支t梁的预制混凝土人行道结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的铁路简支t梁的预制混凝土人行道结构，其特征在于，所述预制块(1)包括预埋件(10)、基础(12)、竖墙(13)和预埋型钢(11)；所述基础(12)位于并连接预制块(1)远离桥面中心线一端的上表面，所述基础(12)内部等间隔设有用于安装声屏障或栏杆(8)的预埋件(10)；所述预制块(1)内部等间隔设有预埋型钢(11)，每根所述预埋型钢(11)对应位于一个预埋件(10)下方；所述预制块(1)靠近桥面中心线的一端上表面连接竖墙(13)，所述基础(12)与竖墙(13)之间形成凹槽。

3.根据权利要求2所述的铁路简支t梁的预制混凝土人行道结构，其特征在于，所述第一湿接缝(2)上表面设有挡砟墙(9)，所述挡砟墙(9)与竖墙(13)之间形成凹槽。

4.根据权利要求2或3中任意一项所述的铁路简支t梁的预制混凝土人行道结构，其特征在于，所述凹槽的对边上表面铺设有人行道盖板(3)。

5.根据权利要求1所述的铁路简支t梁的预制混凝土人行道结构，其特征在于，所述预制块(1)内部等间隔设有预留孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：李辉，邓运清，梁磊，刘玉亮，汪鹏翔，徐立松，李淼，胡豪，郭献戌，李海霞，隗功杰，尹春燕，张崇斌，
申请(专利权)人：中铁工程设计咨询集团有限公司，
类型：新型
国别省市：