【技术实现步骤摘要】
本申请属于汽车尾板生产焊接，尤其涉及一种汽车尾板生产用焊接工装。
技术介绍
1、尾板是一种安装在车辆尾部，一种以车载蓄电池为动力的液压起重装卸设备，加装了尾板的货车在装卸货物时可不受场地、设备及人力限制，汽车尾板在生产过程中需要通过焊接将不同的部件和板材等焊接在一起。
2、现有授权公告号为cn217019174u的技术公开了一种汽车尾板生产用焊接工装，包括底座：其下表面的四角均设有支撑柱，底座上表面左侧的横向滑槽与安装板底端的滑块滑动连接，安装板上表面的后侧通过轴承转动连接有转动杆，转动杆的外弧面设有挡板，安装板的前侧面对称设有螺纹槽，螺纹槽的内部均螺纹连接有螺纹杆一，螺纹杆一的前端均转动连接有固定板，固定板的下端均与安装板的上表面滑动连接，所述位置调节机构包括纵向滑板、齿轮一、螺纹杆、z型杆和齿轮三，所述螺纹杆通过轴承转动连接于底座右端的纵向滑槽内，螺纹杆的中部螺纹连接有纵向滑板，底座前侧面的右端转孔与齿轮一后侧面的转动轴转动连接，转动轴的后端与螺纹杆的前端固定连接，底座前侧面的右端圆孔与齿轮三后侧面的销轴转动连接，齿轮三与齿轮一啮合连接，齿轮三前侧面的圆心处设有z型杆，调整板材的纵向位置。
3、采用上述技术方案，通过电动推杆的伸缩端带动安装板沿着横向滑槽向右滑动，使得两块板材的横向距离减小，从而对板材位置进行调节，使得需要焊接的位置对应，方便后续的焊接，但上述技术方案，在对尾板进行焊接时，不方便对焊接产生的烟尘进行处理，使得烟尘容易四处飞散，从而在对人员身体健康造成影响的同时，还会对对环境造成影响，并
4、为此，我们提出来一种汽车尾板生产用焊接工装解决上述问题。
技术实现思路
1、本申请的目的是为了解决现有技术中，在对尾板进行焊接时，不方便对焊接产生的烟尘进行处理，使得烟尘容易四处飞散，从而在对人员身体健康造成影响的同时，还会对环境造成影响，并且在焊接后需要人员将焊接完成的尾板进行搬运，从而在增加工作人员劳动强度的同时，还降低了焊接效率，使得实用性较低的问题，而提出的一种汽车尾板生产用焊接工装。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
3、一种汽车尾板生产用焊接工装，包括固定架，所述固定架的上表面固定安装有收集箱，所述固定架的上表面固定安装有抽气泵，所述抽气泵的输入端贯穿收集箱并延伸至收集箱的内部，所述收集箱的右侧面固定连通有三通软管，所述三通软管的底端固定连通有两个吸气罩，所述收集箱的内壁滑动连接有过滤板，所述固定架的内壁滑动连接有四个活动块，每个所述活动块的上表面均固定安装有限位架，每个所述活动块的上表面均固定安装有第一电动伸缩杆，每个所述第一电动伸缩杆的伸缩端均固定安装有夹持板，每个所述夹持板的外表面均与限位架的内壁滑动连接，所述固定架的内壁固定安装有输送架，所述输送架的内壁转动连接有两个辊轴，两个所述辊轴的外表面共同转动连接有输送带，所述输送架的左侧设置有步进电机，所述步进电机动力的输出端贯穿输送架并与其中一个辊轴的左端固定连接。
4、优选的，所述输送架的底面固定安装有两个双向电机，每个所述双向电机动力的输出端均固定安装有螺纹杆，每个所述螺纹杆的外表面均与活动块的内壁螺纹连接。
5、优选的，所述输送带的上方设置有焊接机，所述焊接机的上表面固定安装有支撑板，所述支撑板的内壁与三通软管的外表面固定连接。
6、优选的，所述支撑板的上表面固定安装有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆的顶端固定安装有t形块，所述t形块的外表面与固定架的内壁滑动连接。
7、优选的，所述t形块的正面固定安装有第三电动伸缩杆，所述第三电动伸缩杆远离t形块的一端与固定架的内壁固定连接。
8、优选的，所述步进电机的底面固定安装有保护箱，所述保护箱的右侧面与输送架的左侧面固定连接。
9、优选的，所述固定架和输送架的底面均固定安装有四个支撑腿，每个所述支撑腿的底端均固定安装有接地盘。
10、优选的，所述收集箱的左侧面活动铰接有开关门，所述开关门的左侧面固定安装有拉块。
11、综上所述，本申请的技术效果和优点：通过设置有抽气泵提供的抽力能够将收集箱内部负压，使得吸气罩能够将焊接产生的烟气进行吸收，烟气通过三通软管的导向，直接输送至收集箱中，过滤板能够对烟气中的烟尘进行阻挡，使得在对尾板进行焊接时，方便对焊接产生的烟尘进行处理，防止烟尘容易四处飞散，从而在对人员身体健康保护的同时，还能对环境进行保护，通过第一电动伸缩杆提供的伸缩性能够带动夹持板进行移动，使得夹持板能够对尾板进行夹持限位，防止焊接时尾板发生晃动，焊接完成后第一电动伸缩杆带动焊接板向下移动，使得焊接板放置传送带上，通过步进电机提供的动力能够带动辊轴进行旋转，使得输送带能够带动焊接完成的尾板移动至放置处，从而在焊接后不需要人员对焊接完成的尾板进行搬运，从而在降低工作人员劳动强度的同时，还增加了焊接效率，达到实用性较强的效果。
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1.一种汽车尾板生产用焊接工装，包括固定架(1)，其特征在于：所述固定架(1)的上表面固定安装有收集箱(2)，所述固定架(1)的上表面固定安装有抽气泵(3)，所述抽气泵(3)的输入端贯穿收集箱(2)并延伸至收集箱(2)的内部，所述收集箱(2)的右侧面固定连通有三通软管(4)，所述三通软管(4)的底端固定连通有两个吸气罩(5)，所述收集箱(2)的内壁滑动连接有过滤板(6)，所述固定架(1)的内壁滑动连接有四个活动块(7)，每个所述活动块(7)的上表面均固定安装有限位架(8)，每个所述活动块(7)的上表面均固定安装有第一电动伸缩杆(9)，每个所述第一电动伸缩杆(9)的伸缩端均固定安装有夹持板(10)，每个所述夹持板(10)的外表面均与限位架(8)的内壁滑动连接，所述固定架(1)的内壁固定安装有输送架(11)，所述输送架(11)的内壁转动连接有两个辊轴(13)，两个所述辊轴(13)的外表面共同转动连接有输送带(12)，所述输送架(11)的左侧设置有步进电机(14)，所述步进电机(14)动力的输出端贯穿输送架(11)并与其中一个辊轴(13)的左端固定连接。
2.根据权利要求1
3.根据权利要求1所述的一种汽车尾板生产用焊接工装，其特征在于：所述输送带(12)的上方设置有焊接机(17)，所述焊接机(17)的上表面固定安装有支撑板(18)，所述支撑板(18)的内壁与三通软管(4)的外表面固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种汽车尾板生产用焊接工装，其特征在于：所述支撑板(18)的上表面固定安装有第二电动伸缩杆(19)，所述第二电动伸缩杆(19)的顶端固定安装有T形块(20)，所述T形块(20)的外表面与固定架(1)的内壁滑动连接。
5.根据权利要求4所述的一种汽车尾板生产用焊接工装，其特征在于：所述T形块(20)的正面固定安装有第三电动伸缩杆(21)，所述第三电动伸缩杆(21)远离T形块(20)的一端与固定架(1)的内壁固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车尾板生产用焊接工装，其特征在于：所述步进电机(14)的底面固定安装有保护箱(22)，所述保护箱(22)的右侧面与输送架(11)的左侧面固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种汽车尾板生产用焊接工装，其特征在于：所述固定架(1)和输送架(11)的底面均固定安装有四个支撑腿(23)，每个所述支撑腿(23)的底端均固定安装有接地盘(24)。
8.根据权利要求1所述的一种汽车尾板生产用焊接工装，其特征在于：所述收集箱(2)的左侧面活动铰接有开关门(25)，所述开关门(25)的左侧面固定安装有拉块(26)。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车尾板生产用焊接工装，包括固定架(1)，其特征在于：所述固定架(1)的上表面固定安装有收集箱(2)，所述固定架(1)的上表面固定安装有抽气泵(3)，所述抽气泵(3)的输入端贯穿收集箱(2)并延伸至收集箱(2)的内部，所述收集箱(2)的右侧面固定连通有三通软管(4)，所述三通软管(4)的底端固定连通有两个吸气罩(5)，所述收集箱(2)的内壁滑动连接有过滤板(6)，所述固定架(1)的内壁滑动连接有四个活动块(7)，每个所述活动块(7)的上表面均固定安装有限位架(8)，每个所述活动块(7)的上表面均固定安装有第一电动伸缩杆(9)，每个所述第一电动伸缩杆(9)的伸缩端均固定安装有夹持板(10)，每个所述夹持板(10)的外表面均与限位架(8)的内壁滑动连接，所述固定架(1)的内壁固定安装有输送架(11)，所述输送架(11)的内壁转动连接有两个辊轴(13)，两个所述辊轴(13)的外表面共同转动连接有输送带(12)，所述输送架(11)的左侧设置有步进电机(14)，所述步进电机(14)动力的输出端贯穿输送架(11)并与其中一个辊轴(13)的左端固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车尾板生产用焊接工装，其特征在于：所述输送架(11)的底面固定安装有两个双向电机(15)，每个所述双向电机(15)动力的输出端均固定安装有螺纹杆(16)，每个所述螺纹杆(16)的外表面均与活动块(7)的内壁螺纹连接。
3.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：钱良惠，
申请(专利权)人：江苏领智机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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