【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽轮发电机润滑油泵控制，尤其涉及一种汽轮发电机的润滑油泵控制系统。
技术介绍
1、汽轮发电机在冲转或停运过程中，汽轮发电机的润滑油压会降低，如果汽轮发电机的润滑油压低于交流润滑油泵的最小工作油压，比如交流润滑油泵的最小工作油压为0.07mpa，汽轮发电机的润滑油压低于0.07mpa时，交流润滑油泵停止工作，汽轮发电机的润滑油压会继续降低。根据工厂实际运行的要求，汽轮发电机的润滑油压不得低于汽轮机组的最低安全油压，比如汽轮机组的最低安全油压为0.03mpa，若汽轮发电机的润滑油压低于0.03mpa，则可能会导致汽轮机断油烧瓦恶性事故的发生。由于交流润滑油泵的最小工作油压大于汽轮机组的最低安全油压，当汽轮发电机的润滑油压低于交流润滑油泵的最小工作油压使得交流润滑油泵停止工作但此时汽轮发电机的润滑油压还未小于汽轮机组的最低安全油压时，通过交流润滑油泵联启直流润滑油泵的方式提高汽轮发电机的润滑油压，避免汽轮发电机的润滑油压持续降低至最低安全油压。
2、目前，交流润滑油泵联启直流润滑油泵通常采用分散控制系统(英文全称：distributed control system，英文简称：dcs)控制，而现有控制方式下，交流润滑油泵联启直流润滑油泵的指令均需要通过dcs触发，若dcs发送指令速度较慢或dcs发生故障，导致交流润滑油泵长时间无法联启直流润滑油泵，从而润滑油压持续降低，降低汽轮机组的工作效率，甚至导致汽轮机组出现安全隐患。
技术实现思路
1、本申请提供一种汽轮发电机
2、本申请提供一种汽轮发电机的润滑油泵控制系统，包括：常闭开关、电源、第一继电器、第二继电器、第三继电器；
3、所述常闭开关的一端与交流润滑油泵电机连接，所述常闭开关的另一端与所述第一继电器的线圈串联后与所述电源连接；
4、所述第一继电器的触点与所述第二继电器的线圈串联后与电源连接，所述第二继电器的第一触点与所述第三继电器的线圈串联后与电源连接；
5、所述第三继电器的第一触点与所述第一继电器的第一触点并联，所述第三继电器的第二触点与所述第二继电器的第一触点并联；
6、所述第二继电器的第二触点与直流润滑油泵电机连接。
7、可选地，所述常闭开关为所述交流润滑油泵电机内部的继电器的常闭触点。
8、可选地，所述汽轮发电机的润滑油泵控制系统还包括：电阻、第四继电器、第五继电器和第六继电器；
9、所述第一继电器的触点与所述第四继电器的线圈串联后与电源连接，所述第四继电器的第一触点与所述第一继电器的触点并联，所述第四继电器的第二触点与所述第二继电器的线圈串联后与电源连接；
10、所述第五继电器的线圈与所述第四继电器的线圈并联，所述第五继电器的触点与所述第六继电器的线圈串联后与电源连接，所述第六继电器的第一触点与所述第五继电器的触点并联，所述第六继电器的第二触点与所述电阻并联；
11、所述电阻还连接在所述电源与所述直流润滑油泵电机之间。
12、可选地，所述汽轮发电机的润滑油泵控制系统还包括：第一按钮和第七继电器，所述第七继电器的线圈与所述第一按钮串联后与电源连接；
13、所述第七继电器的第一触点连接在所述第一继电器的触点与所述第四继电器的线圈之间，所述第七继电器的第二触点连接在所述第二继电器的第一触点与所述第三继电器的线圈之间，所述第七继电器的第三触点连接在所述第五继电器的触点与所述第六继电器的线圈之间。
14、可选地，所述第一按钮包括第一子按钮和/或第二子按钮，所述第一子按钮与所述第二子按钮并联，所述第一子按钮安装在所述润滑油泵控制系统的工作现场，所述第二子按钮安装在所述润滑油泵控制系统的远程控制室。
15、可选地，所述汽轮发电机的润滑油泵控制系统还包括：第二按钮，所述第二按钮与所述第一继电器的线圈串联并且与所述常闭开关并联。
16、可选地，所述第二按钮包括第三子按钮和/或第四子按钮，所述第三子按钮与所述第四子按钮并联，所述第三子按钮安装在所述润滑油泵控制系统的工作现场，所述第四子按钮安装在所述润滑油泵控制系统的远程控制室。
17、可选地，所述汽轮发电机的润滑油泵控制系统还包括：控制器、常开开关和第八继电器，所述常开开关与所述控制器连接，所述常开开关与所述第八继电器的线圈串联后与所述电源连接，所述第八继电器的触点与所述第六继电器的第一触点并联，所述第六继电器的第三触点与所述第三继电器的第二触点并联。
18、可选地，所述汽轮发电机的润滑油泵控制系统还包括：第一指示灯和第二指示灯，所述第一指示灯与所述第四继电器的第三触点串联后与电源连接，所述第二指示灯与所述第四继电器的第四触点串联后与电源连接；
19、所述第四继电器的第三触点为常开触点，所述第四继电器的第四触点为常闭触点。
20、本实施例，汽轮发电机的润滑油泵控制系统包括：交流润滑油泵电机、直流润滑油泵电机、常闭开关、电源、第一继电器、第二继电器、第三继电器；常闭开关的一端与交流润滑油泵电机连接，常闭开关的另一端与第一继电器的线圈串联后与电源连接；第一继电器的触点与第二继电器的线圈串联后与电源连接，第二继电器的第一触点与第三继电器的线圈串联后与电源连接；第三继电器的第一触点与第一继电器的第一触点并联，第三继电器的第二触点与第二继电器的第一触点并联；第二继电器的第二触点与直流润滑油泵电机连接。相较于现有技术，本申请通过设置常闭开关和第一继电器、第二继电器、第三继电器，采用硬件回路控制的方式实现了无需通过dcs发送控制指令控制交流润滑油泵电机联启直流润滑油泵电机，交流润滑油泵电机停止工作后直接联启直流润滑油泵电机，不仅缩短了交流润滑油泵电机联启直流润滑油泵电机的时间，且提高了汽轮机组的工作效率，增加了汽轮机组的安全性。
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1.一种汽轮发电机的润滑油泵控制系统，其特征在于，包括：常闭开关、电源、第一继电器、第二继电器、第三继电器；
2.根据权利要求1所述的汽轮发电机的润滑油泵控制系统，其特征在于，所述常闭开关为所述交流润滑油泵电机内部的继电器的常闭触点。
3.根据权利要求1所述的汽轮发电机的润滑油泵控制系统，其特征在于，还包括电阻、第四继电器、第五继电器和第六继电器；
4.根据权利要求3所述的汽轮发电机的润滑油泵控制系统，其特征在于，还包括第一按钮和第七继电器，所述第七继电器的线圈与所述第一按钮串联后与电源连接；
5.根据权利要求4所述的汽轮发电机的润滑油泵控制系统，其特征在于，所述第一按钮包括第一子按钮和/或第二子按钮，所述第一子按钮与所述第二子按钮并联，所述第一子按钮安装在所述润滑油泵控制系统的工作现场，所述第二子按钮安装在所述润滑油泵控制系统的远程控制室。
6.根据权利要求1所述的汽轮发电机的润滑油泵控制系统，其特征在于，还包括第二按钮，所述第二按钮与所述第一继电器的线圈串联并且与所述常闭开关并联。
7.根据权利要求6所述
8.根据权利要求3所述的汽轮发电机的润滑油泵控制系统，其特征在于，还包括控制器、常开开关和第八继电器，所述常开开关与所述控制器连接，所述常开开关与所述第八继电器的线圈串联后与所述电源连接，所述第八继电器的触点与所述第六继电器的第一触点并联，所述第六继电器的第三触点与所述第三继电器的第二触点并联。
9.根据权利要求8所述的汽轮发电机的润滑油泵控制系统，其特征在于，还包括第一指示灯和第二指示灯，所述第一指示灯与所述第四继电器的第三触点串联后与电源连接，所述第二指示灯与所述第四继电器的第四触点串联后与电源连接；
...【技术特征摘要】
1.一种汽轮发电机的润滑油泵控制系统，其特征在于，包括：常闭开关、电源、第一继电器、第二继电器、第三继电器；
2.根据权利要求1所述的汽轮发电机的润滑油泵控制系统，其特征在于，所述常闭开关为所述交流润滑油泵电机内部的继电器的常闭触点。
3.根据权利要求1所述的汽轮发电机的润滑油泵控制系统，其特征在于，还包括电阻、第四继电器、第五继电器和第六继电器；
4.根据权利要求3所述的汽轮发电机的润滑油泵控制系统，其特征在于，还包括第一按钮和第七继电器，所述第七继电器的线圈与所述第一按钮串联后与电源连接；
5.根据权利要求4所述的汽轮发电机的润滑油泵控制系统，其特征在于，所述第一按钮包括第一子按钮和/或第二子按钮，所述第一子按钮与所述第二子按钮并联，所述第一子按钮安装在所述润滑油泵控制系统的工作现场，所述第二子按钮安装在所述润滑油泵控制系统的远程控制室。
6.根据权利要求1所述的汽轮发电机的润滑油泵控制系统，其特征在于，...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴浩，李亮，牛丽军，刘帅，王立龙，
申请(专利权)人：陕西清水川能源股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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