【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆，尤其是涉及一种车门水切安装结构和车辆。
技术介绍
1、水切是指车门玻璃下缘凹槽里的橡胶密封条，在升降车窗玻璃的时候切去玻璃表面上的水滴、水雾及灰尘，同时也起到美观作用。无框车门的车辆因其简洁流线型的外观深受青睐，由于无框车门的结构具有局限性，无框车门将原车门的上边沿和侧边沿的密封结构移至车体门洞上沿和侧边沿，从而车门上部不设置密封结构，仅在门体中部设置外水切密封条结构。无框车门开门过程中水切与a柱亮条需要分力，故而一般无框车门车型a柱亮条与车门水切均保留有纵向的间隙，外观结构不美观，同时开门过程a柱亮条和车门水切有干涉风险。
技术实现思路
1、本技术旨在至少解决现有技术中存在的无框车门车型a柱亮条与车门水切均保留有纵向的间隙，外观结构不美观，同时开门过程a柱亮条和车门水切有干涉风险的技术问题。
2、为此，本技术的一个目的在于提出一种车门水切安装结构，该车门水切安装结构包括：
3、水切本体；
4、水切端头，所述水切端头的尾部与所述水切本体连接，所述水切端头的内侧具有容纳a柱亮条的底部的容纳部，所述容纳部包括卡接台和设于所述卡接台外侧的第一限位部，所述a柱亮条的底部卡接于所述卡接台，并通过所述第一限位部限位。
5、在一些实施例中，所述卡接台具有朝向车外倾斜的倾斜面，所述第一限位部和所述a柱亮条之间具有第一间隙。
6、在一些实施例中，所述水切端头的尾部设有朝向所述水切本体延伸的第一连接部，所述第一连接部与所述水切
7、在一些实施例中，所述水切端头具有开口向下的第一安装槽，车门外板从所述开口伸入所述第一安装槽内与所述水切端头连接，所述第一安装槽的内壁两侧具有夹持所述车门外板的夹持部，所述夹持部与所述车门外板之间具有第二间隙，所述车门外板与所述第一安装槽的内壁过盈配合。
8、在一些实施例中，所述水切本体具有开口向下的第二安装槽，所述车门外板从所述开口伸入所述第二安装槽内与所述水切本体连接，所述第二安装槽靠近车外的内壁设有第二连接部，所述第二安装槽靠近车内的内壁设有第三连接部，所述车门外板具有外板翻边，所述第二连接部与所述车门外板过盈配合，所述第三连接部与所述外板翻边抵接，所述第二连接部为软质结构，所述第三连接部为硬质结构。
9、在一些实施例中，所述水切安装结构还包括设于所述水切本体和所述水切端头的外侧的外壳，所述外壳的内侧设有连接翻边，所述水切端头和水切本体上设有与所述连接翻边卡接的卡接部。
10、在一些实施例中，所述水切端头朝向车外的一侧设有连接凸台，所述连接凸台与所述外壳粘接。
11、在一些实施例中，所述外壳的尾部设有朝向所述水切本体的尾端弯折的挡板部。
12、在一些实施例中，所述水切安装结构还包括与所述水切本体的侧部连接的刮水件，所述刮水件的一端具有刮水唇边。
13、本技术的另一个目的在于提出一种车辆，包括上述的一种车门水切安装结构。
14、本技术实施例提供的一种车门水切安装结构和车辆，具有以下有益效果：
15、通过在水切端头设置卡接台和第一限位部形成车门水切和a柱亮条之间的搭接结构，将a柱亮条底部结构隐藏在水切内部，车门开启和关闭的过程中，车门水切本体和a柱亮条之间不会发生干涉，同时使外观更加美观。
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1.一种车门水切安装结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种车门水切安装结构，其特征在于，所述卡接台具有朝向车外倾斜的倾斜面，所述第一限位部和所述A柱亮条之间具有第一间隙。
3.根据权利要求1所述的一种车门水切安装结构，其特征在于，所述水切端头的尾部设有朝向所述水切本体延伸的第一连接部，所述第一连接部与所述水切本体插接连接，所述第一连接部的一侧设有第二限位部，所述第二限位部与所述水切本体的外壁贴合连接。
4.根据权利要求1所述的一种车门水切安装结构，其特征在于，所述水切端头具有开口向下的第一安装槽，车门外板从所述开口伸入所述第一安装槽内与所述水切端头连接，所述第一安装槽的内壁两侧具有夹持所述车门外板的夹持部，所述夹持部与所述车门外板之间具有第二间隙，所述车门外板与所述第一安装槽的内壁过盈配合。
5.根据权利要求4所述的一种车门水切安装结构，其特征在于，所述水切本体具有开口向下的第二安装槽，所述车门外板从所述开口伸入所述第二安装槽内与所述水切本体连接，所述第二安装槽靠近车外的内壁设有第二连接部，所述第二安装槽靠近车内的内
6.根据权利要求5所述的一种车门水切安装结构，其特征在于，所述水切安装结构还包括设于所述水切本体和所述水切端头的外侧的外壳，所述外壳的内侧设有连接翻边，所述水切端头和水切本体上设有与所述连接翻边卡接的卡接部。
7.根据权利要求6所述的一种车门水切安装结构，其特征在于，所述水切端头朝向车外的一侧设有连接凸台，所述连接凸台与所述外壳粘接。
8.根据权利要求6所述的一种车门水切安装结构，其特征在于，所述外壳的尾部设有朝向所述水切本体的尾端弯折的挡板部。
9.根据权利要求1所述的一种车门水切安装结构，其特征在于，所述水切安装结构还包括与所述水切本体的侧部连接的刮水件，所述刮水件的一端具有刮水唇边。
10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的一种车门水切安装结构。
...【技术特征摘要】
1.一种车门水切安装结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种车门水切安装结构，其特征在于，所述卡接台具有朝向车外倾斜的倾斜面，所述第一限位部和所述a柱亮条之间具有第一间隙。
3.根据权利要求1所述的一种车门水切安装结构，其特征在于，所述水切端头的尾部设有朝向所述水切本体延伸的第一连接部，所述第一连接部与所述水切本体插接连接，所述第一连接部的一侧设有第二限位部，所述第二限位部与所述水切本体的外壁贴合连接。
4.根据权利要求1所述的一种车门水切安装结构，其特征在于，所述水切端头具有开口向下的第一安装槽，车门外板从所述开口伸入所述第一安装槽内与所述水切端头连接，所述第一安装槽的内壁两侧具有夹持所述车门外板的夹持部，所述夹持部与所述车门外板之间具有第二间隙，所述车门外板与所述第一安装槽的内壁过盈配合。
5.根据权利要求4所述的一种车门水切安装结构，其特征在于，所述水切本体具有开口向下的第二安装槽，所述车门外板从所述开口伸入所述第二安装槽内与所述水切本体连接，所述第二安装槽靠近车外的内壁...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡威，王乐亚，高阳，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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