【技术实现步骤摘要】
本技术属于动力电池，具体涉及一种车载动力电池盖安装机构。
技术介绍
1、随着新能源汽车特别是纯电动汽车技术的发展，动力电池作为电动汽车的核心零部件越来越受大家关注。除了动力电池的性能问题，动力电池的安全问题也极为受到驾驶用户的重视。一般而言，电池安全事故主要是由动力电池的电芯热失控引起的。在个别电芯发生热失控时，已经热失控的电芯会影响周边其余电芯的状态进而引起多个电芯的大范围热失控，最后导致电池发生爆炸、失火等安全事故。如中国专利公开了一种基于新能源汽车动力电池组的维护修复装置，申请号，202121224696.8，其在动力电池模组的上方设置有隔热棉，隔热棉的上方设置有上壳体。在安装时需要将上壳体扣在电池壳体上方，之后勇螺钉拧紧，由于隔热棉比较松软向外膨胀，需要用手压着上壳体再一个一个的将螺钉拧上，全部拧完后需要再返回重新拧一遍，否者先头的几个螺钉容易松动。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种车载动力电池盖安装机构，以解决现有技术中存在的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车载动力电池盖安装机构，包括底板、底座和压紧机构，所述底座固定在所述底板上，所述压紧机构包括压紧气缸、第一连杆、第二连杆、第三连杆和连杆支座，所述连杆支座固定在所述底座上，所述第一连杆的一端与所述压紧气缸的活塞杆连接，所述第一连杆的另一端有两个连接端，分别与所述第二连杆的一端连接和第三连杆的一端连接，所述第二连杆的另一端与所述连杆支座的一端连接，所述第三连杆的下端与所述连杆
3、优选地，所述压紧机构为两套，并列安装在所述底板上。
4、优选地，所述压头为圆盘形状。
5、优选地，所述压杆上带有螺纹，通过螺纹与所述第三连杆的另一端连接。
6、本技术的有益效果是：本装置通过两套压紧机构能够上壳体压住，使整个上壳体受力均匀，之后再将螺钉拧紧，无需往复二次拧紧，大大提高了工作效率。
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1.一种车载动力电池盖安装机构，其特征在于：包括底板、底座和压紧机构，所述底座固定在所述底板上，所述压紧机构包括压紧气缸、第一连杆、第二连杆、第三连杆和连杆支座，所述连杆支座固定在所述底座上，所述第一连杆的一端与所述压紧气缸的活塞杆连接，所述第一连杆的另一端有两个连接端，分别与所述第二连杆的一端连接和第三连杆的一端连接，所述第二连杆的另一端与所述连杆支座的一端连接，所述第三连杆的下端与所述连杆支座的另一端连接，所述第三连杆的另一端连接有压杆，压杆的底部固定有压头。
2.根据权利要求1所述的车载动力电池盖安装机构，其特征在于：所述压紧机构为两套，并列安装在所述底板上。
3.根据权利要求1所述的车载动力电池盖安装机构，其特征在于：所述压头为圆盘形状。
4.根据权利要求1所述的车载动力电池盖安装机构，其特征在于：所述压杆上带有螺纹，通过螺纹与所述第三连杆的另一端连接。
【技术特征摘要】
1.一种车载动力电池盖安装机构，其特征在于：包括底板、底座和压紧机构，所述底座固定在所述底板上，所述压紧机构包括压紧气缸、第一连杆、第二连杆、第三连杆和连杆支座，所述连杆支座固定在所述底座上，所述第一连杆的一端与所述压紧气缸的活塞杆连接，所述第一连杆的另一端有两个连接端，分别与所述第二连杆的一端连接和第三连杆的一端连接，所述第二连杆的另一端与所述连杆支座的一端连接，所述第三连杆的下端与所述连杆支座的另...
【专利技术属性】
技术研发人员：高远，梁天宇，元浩，
申请(专利权)人：天津市广通信息技术工程股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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