【技术实现步骤摘要】
本技术涉及公路工程，具体涉及一种公路工程灌封检测试验装置。
技术介绍
1、公路工程，在日常的路面养护工作中，都会遇到路面裂缝，如果不及时处理，就会造成路面裂缝进一步扩展，路面病害加速，造成养护投入成本进一步加大，并加速缩短了路面的使用寿命，甚至造成更大的行车安全隐患，中国专利cn213658472u公开了一种公路工程用灌封试验检测装置，其中，包括实验台，所述实验台内部开设有凹槽，所述凹槽内部设置有第一模拟板和第二模拟板，所述凹槽内部固定连接有压力传感器，所述压力传感器侧面与第一模拟板侧面搭接，所述实验台内部固定连接有旋转电机，所述旋转电机的输出轴上固定连接有螺纹柱。其有益效果是，通过设置压力传感器在旋转电机对第二模拟板进行挤压时，能通过第一模拟板传递压力，进而将压力示值操作面板上进行显示，设置高温加热灯能将第一模拟板和第二模拟板之间的固体进行熔化，然后再进行冷却凝固将第一模拟板和第二模拟板进行固定，便于使用人员后期对固体抗压性进行检测；以及中国专利cn216433789u公开了一种公路工程用灌封试验检测装置，属于公路工程领域。一种公路工程用灌封试验检测装置，包括底座，所述底座顶部槽内转动连接有调节杆，所述调节杆外表面螺纹连接有滑块，所述底座顶部滑动连接有支撑座一，所述支撑座一右侧壁呈前后对称结构固设有两个支撑板，所述支撑板右侧壁固设有螺纹杆一，所述螺纹杆一外表面螺纹连接有螺纹套一，所述底座顶部滑动连接有支撑座二，通过转动调节杆，使得两个测试板之间相互靠近，通过灌封胶将两个测试板粘黏，通过电机带动支撑座二移动，支撑座二通过安装板和
2、以上现有技术中均存在以下不足：现有技术中均只能通过横向施加拉力对灌胶处性能进行测试，但路面在实际使用时，路面裂缝处不仅受到向外的拉力，裂缝一侧在有物体经过时，则会受到纵向的压力，因此亟需对灌胶处纵向受力性能进行检测，故提供一种公路工程灌封检测试验装置，使其解决以上问题。
技术实现思路
1、为解决以上
技术介绍
中的问题，本技术解决技术问题采用的技术方案是：一种公路工程灌封检测试验装置，其包括：实验台，所述实验台水平方向设置有用于检测水平受力性能的横向测试机构，所述实验台垂直方向设置有检测纵向受力性能的纵向测试机构，所述横向测试机构与纵向测试机构均对应第一路面测试块。
2、作为本技术的一种优选技术方案，所述实验台上端中部开设有滑槽，所述滑槽内壁贴合滑动连接有底板，所述底板上端拐角处固定连接有第一液压伸缩杆，所述第一液压伸缩杆顶端固定连接有支撑板，所述支撑板顶端两侧固定连接有限位杆。
3、作为本技术的一种优选技术方案，所述限位杆穿插连接有安装块，所述安装块位于横向测试机构一侧设置有卡槽，所述安装块内部贯穿有固定丝杆，所述固定丝杆贯穿安装块螺纹固定连接第一路面测试块。
4、作为本技术的一种优选技术方案，所述横向测试机构包括伺服驱动电机、螺纹杆、拉力组件，所述伺服驱动电机固定安装于实验台上，所述螺纹杆连接于伺服驱动电机输出端，所述螺纹杆螺纹连接拉力组件。
5、作为本技术的一种优选技术方案，所述拉力组件包括内螺纹套座、连接座、连接杆、导向杆、拉力检测器、t型块，所述内螺纹套座固定连接连接座，所述连接座上下两侧均固定连接连接杆，所述连接杆固定连接导向杆，所述连接座一侧连接拉力检测器，所述拉力检测器连接t型块。
6、作为本技术的一种优选技术方案，所述t型块纵向卡接于卡槽内部，所述内螺纹套座内部螺纹连接螺纹杆。
7、作为本技术的一种优选技术方案，所述纵向测试机构包括支架、第二液压伸缩杆、固定块、压力检测器、接触块，所述支架固定于实验台顶端，所述支架顶端一侧固定安装第二液压伸缩杆，所述第二液压伸缩杆输出端贯穿支架固定连接固定块，所述固定块底端设置压力检测器，所述压力检测器底部检测端设置接触块。
8、作为本技术的一种优选技术方案，所述实验台正对第一路面测试块一侧通过固定丝杆螺纹固定连接有第二路面测试块，所述实验台位于内螺纹套座一侧固定连接有限位板，所述限位板上端一侧为掏空结构，所述限位板内壁滑动连接导向杆。
9、作为本技术的一种优选技术方案，所述实验台位于支架一侧设置有显示屏，所述显示屏电性连接伺服驱动电机、拉力检测器和压力检测器。
10、本技术具有以下优点：通过纵向测试机构配合横向测试机构，可全面对第一路面测试块和第二路面测试缝隙灌胶处性能进行测试；
11、通过采用固定丝杆将第一路面测试块安装在安装块，以及将第二路面测试块安装在实验台上，通过可拆装方式，便于实验过后进行拆取试验品。
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1.一种公路工程灌封检测试验装置，包括：实验台(1)，其特征在于，所述实验台(1)水平方向设置有用于检测水平受力性能的横向测试机构，所述实验台(1)垂直方向设置有检测纵向受力性能的纵向测试机构，所述横向测试机构与纵向测试机构均对应第一路面测试块(10)。
2.如权利要求1所述的一种公路工程灌封检测试验装置，其特征在于，所述实验台(1)上端中部开设有滑槽(2)，所述滑槽(2)内壁贴合滑动连接有底板(3)，所述底板(3)上端拐角处固定连接有第一液压伸缩杆(4)，所述第一液压伸缩杆(4)顶端固定连接有支撑板(5)，所述支撑板(5)顶端两侧固定连接有限位杆(6)。
3.如权利要求2所述的一种公路工程灌封检测试验装置，其特征在于，所述限位杆(6)穿插连接有安装块(7)，所述安装块(7)位于横向测试机构一侧设置有卡槽(8)，所述安装块(7)内部贯穿有固定丝杆(9)，所述固定丝杆(9)贯穿安装块(7)螺纹固定连接第一路面测试块(10)。
4.如权利要求1所述的一种公路工程灌封检测试验装置，其特征在于，所述横向测试机构包括伺服驱动电机(12)、螺纹杆(1201
5.如权利要求4所述的一种公路工程灌封检测试验装置，其特征在于，所述拉力组件包括内螺纹套座(13)、连接座(14)、连接杆(15)、导向杆(16)、拉力检测器(17)、T型块(18)，所述内螺纹套座(13)固定连接连接座(14)，所述连接座(14)上下两侧均固定连接连接杆(15)，所述连接杆(15)固定连接导向杆(16)，所述连接座(14)一侧连接拉力检测器(17)，所述拉力检测器(17)连接T型块(18)。
6.如权利要求5所述的一种公路工程灌封检测试验装置，其特征在于，所述T型块(18)纵向卡接于卡槽(8)内部，所述内螺纹套座(13)内部螺纹连接螺纹杆(1201)。
7.如权利要求1所述的一种公路工程灌封检测试验装置，其特征在于，所述纵向测试机构包括支架(19)、第二液压伸缩杆(20)、固定块(21)、压力检测器(22)、接触块(23)，所述支架(19)固定于实验台(1)顶端，所述支架(19)顶端一侧固定安装第二液压伸缩杆(20)，所述第二液压伸缩杆(20)输出端贯穿支架(19)固定连接固定块(21)，所述固定块(21)底端设置压力检测器(22)，所述压力检测器(22)底部检测端设置接触块(23)。
8.如权利要求1所述的一种公路工程灌封检测试验装置，其特征在于，所述实验台(1)正对第一路面测试块(10)一侧通过固定丝杆(9)螺纹固定连接有第二路面测试块(11)，所述实验台(1)位于内螺纹套座(13)一侧固定连接有限位板(25)，所述限位板(25)上端一侧为掏空结构，所述限位板(25)内壁滑动连接导向杆(16)。
9.如权利要求1所述的一种公路工程灌封检测试验装置，其特征在于，所述实验台(1)位于支架(19)一侧设置有显示屏(24)，所述显示屏(24)电性连接伺服驱动电机(12)、拉力检测器(17)和压力检测器(22)。
...【技术特征摘要】
1.一种公路工程灌封检测试验装置，包括：实验台(1)，其特征在于，所述实验台(1)水平方向设置有用于检测水平受力性能的横向测试机构，所述实验台(1)垂直方向设置有检测纵向受力性能的纵向测试机构，所述横向测试机构与纵向测试机构均对应第一路面测试块(10)。
2.如权利要求1所述的一种公路工程灌封检测试验装置，其特征在于，所述实验台(1)上端中部开设有滑槽(2)，所述滑槽(2)内壁贴合滑动连接有底板(3)，所述底板(3)上端拐角处固定连接有第一液压伸缩杆(4)，所述第一液压伸缩杆(4)顶端固定连接有支撑板(5)，所述支撑板(5)顶端两侧固定连接有限位杆(6)。
3.如权利要求2所述的一种公路工程灌封检测试验装置，其特征在于，所述限位杆(6)穿插连接有安装块(7)，所述安装块(7)位于横向测试机构一侧设置有卡槽(8)，所述安装块(7)内部贯穿有固定丝杆(9)，所述固定丝杆(9)贯穿安装块(7)螺纹固定连接第一路面测试块(10)。
4.如权利要求1所述的一种公路工程灌封检测试验装置，其特征在于，所述横向测试机构包括伺服驱动电机(12)、螺纹杆(1201)、拉力组件，所述伺服驱动电机(12)固定安装于实验台(1)上，所述螺纹杆(1201)连接于伺服驱动电机(12)输出端，所述螺纹杆(1201)螺纹连接拉力组件。
5.如权利要求4所述的一种公路工程灌封检测试验装置，其特征在于，所述拉力组件包括内螺纹套座(13)、连接座(14)、连接杆(15)、导向杆(16)、拉力检测器(17)、t型块(18)，所述内螺纹套座(13)固定连接连...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵金华，林金泉，钟永康，
申请(专利权)人：广州市同正工程检测有限公司，
类型：新型
国别省市：
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