【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轮胎组装，具体涉及一种轮辋顶升装置。
技术介绍
1、在安装带有挡圈和密封圈的轮胎时，由于挡圈位于密封圈之上，在安装时，需要将挡圈平稳的放置在密封圈上，从而将密封圈压住，但在实际操作过程中，因轮辋与轮胎接触不到位而导致轮胎胎口高度高于密封圈安装位置，不能很好地将挡圈放在密封圈上，导致密封圈可能会跳出卡槽，造成轮胎慢漏气故障。
2、行业中此类轮胎的组装一般都是放在地面上进行，通过人工配合利用撬杠使得使轮胎胎口低于密封圈安装槽，确保密封圈安装到位后，及时地用挡圈将密封圈压住，使轮胎密封完整，然而这种方式在使用过程中过于依赖人力，在车间等高强度装配场所并不适用；因此，设计一种便捷的轮辋顶升装置就显得非常必要。
技术实现思路
1、为了解决现有技术中存在的上述问题，本技术提供了一种轮辋顶升装置。本技术要解决的技术问题通过以下技术方案实现：
2、一种轮辋顶升装置，包括支撑轴，所述支撑轴的上端为螺纹杆、下端为光杆；所述螺纹杆上螺纹套装有升降块，所述升降块的两侧分别对称固定有固定板，所述固定板的外侧铰接有支撑板；所述光杆的下端套装有轴承，所述轴承的外圈通过限位罩固定在底座上。
3、进一步地，所述固定板上下对称分布，所述支撑板通过销轴铰接在两块固定板之间。
4、进一步地，所述固定板最外侧之间的距离不大于所述底座的长度。
5、进一步地，所述限位罩固定在所述底座上，其中部为空腔、上下端面的中部分别具有第一让位孔和第二让位孔，所述支撑轴与
6、进一步地，所述第一让位孔内设置有圆形定位板，所述圆形定位板套装固定在所述支撑轴上。
7、进一步地，所述底座中部具有第三让位孔，所述第三让位孔内设置有圆形垫板，螺钉穿过所述圆形垫板与支撑轴固定。
8、进一步地，所述支撑轴的顶部固定有受力螺母。
9、本技术的有益效果：
10、1、本技术通过升降块与支撑轴螺纹配合，并通过支撑板与轮辋的接触来抬升轮辋，支撑轴旋转时带动轮辋上升，露出密封圈和垫圈的安装位置，从而实现轮胎密封圈与挡圈的快速装配；
11、2、通过将支撑板设置成可向内折叠式的，使得在不移动轮胎的前提下可将整个顶升装置顺利放入轮辋内部，从而降低了工作强度，同时也方便了装置的取出；
12、3、该顶升装置在对轮辋的升降过程中无需借助其它的工具，既提高了装配效率，又节省了人力成本，还可以避免轮辋被划伤。
13、以下将结合附图及实施例对本技术做进一步详细说明。
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1.一种轮辋顶升装置，其特征在于，包括支撑轴，所述支撑轴的上端为螺纹杆、下端为光杆；所述螺纹杆上螺纹套装有升降块，所述升降块的两侧分别对称固定有固定板，所述固定板的外侧铰接有支撑板；所述光杆的下端套装有轴承，所述轴承的外圈通过限位罩固定在底座上。
2.根据权利要求1所述的轮辋顶升装置，其特征在于，所述固定板上下对称分布，所述支撑板通过销轴铰接在两块固定板之间。
3.根据权利要求1所述的轮辋顶升装置，其特征在于，所述固定板最外侧之间的距离不大于所述底座的长度。
4.根据权利要求1所述的轮辋顶升装置，其特征在于，所述限位罩固定在所述底座上，其中部为空腔、上下端面的中部分别具有第一让位孔和第二让位孔，所述支撑轴与第一让位孔、第二让位孔同心设置，所述轴承通过第二让位孔安装于所述空腔内，所述第一让位孔的直径小于所述轴承外圈的内径。
5.根据权利要求4所述的轮辋顶升装置，其特征在于，所述第一让位孔内设置有圆形定位板，所述圆形定位板套装固定在所述支撑轴上。
6.根据权利要求5所述的轮辋顶升装置，其特征在于，所述底座中部具有第三让位孔，
7.根据权利要求1所述的轮辋顶升装置，其特征在于，所述支撑轴的顶部固定有受力螺母。
...【技术特征摘要】
1.一种轮辋顶升装置，其特征在于，包括支撑轴，所述支撑轴的上端为螺纹杆、下端为光杆；所述螺纹杆上螺纹套装有升降块，所述升降块的两侧分别对称固定有固定板，所述固定板的外侧铰接有支撑板；所述光杆的下端套装有轴承，所述轴承的外圈通过限位罩固定在底座上。
2.根据权利要求1所述的轮辋顶升装置，其特征在于，所述固定板上下对称分布，所述支撑板通过销轴铰接在两块固定板之间。
3.根据权利要求1所述的轮辋顶升装置，其特征在于，所述固定板最外侧之间的距离不大于所述底座的长度。
4.根据权利要求1所述的轮辋顶升装置，其特征在于，所述限位罩固定在所述底座上，...
【专利技术属性】
技术研发人员：苏彦军，陶宏伟，张璇，康海军，摆强，
申请(专利权)人：陕西通汇汽车物流有限公司，
类型：新型
国别省市：
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