【技术实现步骤摘要】
本技术涉及压缩机，尤其涉及一种线束支架、压缩机组件和车辆。
技术介绍
1、压缩机正常运转需要有线束为其提供电力来源，通常会使用卡箍、抱箍、扎带等部件联合使用将多条线束集中扎紧后置于自由状态，或再次使用扎带等将线束与车身捆绑，从而将线束固定住。但是，上述这种方式线束固定不牢固，且在长时间路试振动会导致线束与压缩机出现连接松动等问题。
技术实现思路
1、本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种线束支架、压缩机组件和车辆，所述线束支架能有效解决压缩机的线束固定不牢固，长时间路试振动会导致线束和压缩机存在连接松动的问题。
2、根据本技术实施例的一种线束支架，应用于压缩机，所述压缩机包括压缩机主体和设在所述压缩机主体上的泄压件，所述压缩机主体连接有线束，所述线束支架包括：固定部，所述固定部用于连接所述压缩机主体；支撑部，所述支撑部连接所述固定部，且设有用于固定所述线束的线束安装部；遮挡部，所述遮挡部连接所述固定部，所述遮挡部至少部分用于面向所述泄压件，且与所述泄压件间隔设置。
3、根据本技术实施例的线束支架，线束支架能将线束固定在压缩机主体上，可以提高线束和压缩机的安装可靠性，使线束的固定更牢固。由于采用线束支架后的线束和压缩机不易发生相对位移，由此可以避免长时间路试时线束和压缩机主体出现连接松动的情况发生，可以为压缩机提供稳定的电气连接，确保压缩机电路的正常运行和安全。而且遮挡部能防止泄压件失效喷气或飞出时误伤工作人员，具备安全防护作用，
4、在本技术的一些实施例中，所述遮挡部包括：第一挡板，所述第一挡板连接在所述固定部靠近所述泄压件的一端；第二挡板，所述第二挡板连接所述第一挡板，且与所述第一挡板呈夹角设置，所述第二挡板被配置为面向所述泄压件设置。
5、在本技术的一些实施例中，所述固定部包括：固定板，所述固定板具有远离所述压缩机主体的正面，所述第二挡板和所述正面之间的夹角为α，其中，0度≤α≤55度。
6、在本技术的一些实施例中，所述第一挡板垂直于所述正面。
7、在本技术的一些实施例中，所述固定部包括：固定板，所述固定板连接所述遮挡部，且设有固定孔，所述固定孔用于安装连接所述压缩机主体的紧固件；第一限位板和第二限位板，所述第一限位板和所述第二限位板设在所述固定板的相对两端，且与所述固定板呈夹角连接，并位于所述遮挡部的相对两侧。
8、在本技术的一些实施例中，所述固定板具有远离所述压缩机主体的正面；所述支撑部包括：支撑板和线束承载板，所述支撑板连接在所述固定板远离所述遮挡部的一侧，且垂直于所述正面，所述线束承载板连接在所述支撑板远离所述固定板的一端，且垂直于所述正面。
9、在本技术的一些实施例中，所述支撑板具有自所述固定板指向所述线束承载板的延伸方向，所述支撑板设有加强筋，所述加强筋沿所述延伸方向延伸，且部分延伸至所述线束承载板。
10、在本技术的一些实施例中，所述线束安装部为一个或多个，所述线束安装部为安装孔。
11、根据本技术实施例的一种压缩机组件，包括：压缩机；如前文所述的线束支架，所述线束支架设在所述压缩机上。
12、根据本技术实施例的压缩机组件，由于具有上述任意实施例中描述的线束支架，因此具有如下技术效果：可以提高线束和压缩机的安装可靠性，使线束的固定更牢固，线束和压缩机不易发生相对位移，由此可以避免长时间路试时线束和压缩机主体出现连接松动的情况发生，可以为压缩机提供稳定的电气连接，确保压缩机电路的正常运行和安全，而且遮挡部能防止泄压件失效喷气或飞出时误伤工作人员，具备安全防护作用。
13、根据本技术实施例的一种车辆，包括前文所述的压缩机组件。
14、根据本技术实施例的车辆，由于具有上述任意实施例中描述的压缩机组件，因此具有如下技术效果：在该压缩机组件中线束和压缩机的安装可靠性更高，线束连接更牢固，可以避免长时间路试时线束和压缩机主体出现连接松动的情况发生，为压缩机提供稳定的电气连接，确保压缩机电路的正常运行和安全，有利于提高车辆的工作可靠性和电气连接稳定性。
15、本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
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1.一种线束支架，应用于压缩机，所述压缩机包括压缩机主体和设在所述压缩机主体上的泄压件，所述压缩机主体连接有线束，其特征在于，所述线束支架包括：
2.根据权利要求1所述的线束支架，其特征在于，所述遮挡部包括：
3.根据权利要求2所述的线束支架，其特征在于，所述固定部包括：固定板，所述固定板具有远离所述压缩机主体的正面，所述第二挡板和所述正面之间的夹角为α，其中，0度≤α≤55度。
4.根据权利要求3所述的线束支架，其特征在于，所述第一挡板垂直于所述正面。
5.根据权利要求1所述的线束支架，其特征在于，所述固定部包括：
6.根据权利要求5所述的线束支架，其特征在于，所述固定板具有远离所述压缩机主体的正面；所述支撑部包括：支撑板和线束承载板，所述支撑板连接在所述固定板远离所述遮挡部的一侧，且垂直于所述正面，所述线束承载板连接在所述支撑板远离所述固定板的一端，且垂直于所述正面。
7.根据权利要求6所述的线束支架，其特征在于，所述支撑板具有自所述固定板指向所述线束承载板的延伸方向，所述支撑板设有加强筋，所述加强筋沿所
8.根据权利要求1所述的线束支架，其特征在于，所述线束安装部为一个或多个，所述线束安装部为安装孔。
9.一种压缩机组件，其特征在于，包括：
10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求9所述的压缩机组件。
...【技术特征摘要】
1.一种线束支架，应用于压缩机，所述压缩机包括压缩机主体和设在所述压缩机主体上的泄压件，所述压缩机主体连接有线束，其特征在于，所述线束支架包括：
2.根据权利要求1所述的线束支架，其特征在于，所述遮挡部包括：
3.根据权利要求2所述的线束支架，其特征在于，所述固定部包括：固定板，所述固定板具有远离所述压缩机主体的正面，所述第二挡板和所述正面之间的夹角为α，其中，0度≤α≤55度。
4.根据权利要求3所述的线束支架，其特征在于，所述第一挡板垂直于所述正面。
5.根据权利要求1所述的线束支架，其特征在于，所述固定部包括：
6.根据权利要求5所述的线束支架，其特征在于，所述固定板...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋计民，杨开成，
申请(专利权)人：安徽威灵汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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