【技术实现步骤摘要】
本技术涉及船用发动机温度采集技术，特别涉及一种便携式船用发动机受热件温度场的温度信号采集设备。
技术介绍
1、在船用发动机测试过程中需要对发动机受热件温度场温度数据进行采集，这对发动机冷却系统传热状态的精确预测和合理控制具有重要意义，同时对受热件温度场分布的分析研究结果可对受热件冷却腔的优化设计提供依据，改善受热件外部热环境，进而提高发动机的使用寿命。
2、受限于船用发动机的工作环境、船用发动机受热件的安装位置，以及热电偶补偿电缆长度，同时发动机受热件温度场测试时还有其他测试同时进行，如果采用传统的热电偶温度采集模块直接在采集模块上接线，热电偶补偿电缆长度可能不够长，部分采集通道可能闲置，而如果延长补偿电缆长度又会增加采集电路中的阻值，影响采集精度，同时船用主机上环境复杂，过长的补偿电缆会增加电缆的损坏风险，温度信号通过模块采集后到采集软件会占用计算机上一路串行总线接口，且更换测试主机受热件热电偶需要重新接线费时费力。且采集模块需要供电，现场测试时有时因插座距离问题供电困难。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决
技术介绍
存在的技术问题，为此，提供了一种便携式船用发动机受热件温度场的温度信号采集设备。
2、为了实现上述目的，本技术所采用的技术方案如下：
3、一种便携式船用发动机受热件温度场的温度信号采集设备，包括热电偶、插头、延长线、8通道采集模块和plc模块；8路热电偶的电缆线集成到插头母端子上，插头母端子和插头公端子电性连接，插头公端子与延
4、以下为本技术进一步限定的技术方案，所述plc模块通过can卡与计算机电性连接。
5、以下为本技术进一步限定的技术方案，8通道采集模块的电源接口电性连接24v电源模块。
6、相对于现有技术，本技术具有如下技术效果：
7、本技术将每8路热电偶信号集成到插头，经共同的的延长线接入8通道采集模块，采集8路热电偶信号的采集模块输出端串联，串联后的信号与其他测试设备信号共同接入plc模块，最终温度信号与其他信号一起转成can通讯进入计算机数据采集模块完成受热件温度场数据的采集工作。
8、通过热电偶、插头、延长线、8通道采集模块及其输出串联、plc模块之间的连接关系的改进，既完成了温度场多个温度测试点的信号采集，又无需延长补偿电缆；最大限度的利用了采集模块上的8通道；通过多个采集模块的输出端串联避免了多个采集模块分别连接到计算机而导致占用计算机上一路串行总线接口，即减少了计算机串行总线接口及采集模块can卡使用量；通过插头，在更换热电偶时，无需重新接线。
9、下面结合附图与实施例，对本技术进一步说明。
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1.一种便携式船用发动机受热件温度场的温度信号采集设备，其特征在于，包括热电偶、插头、延长线、8通道采集模块和PLC模块；
2.如权利要求1所述的一种便携式船用发动机受热件温度场的温度信号采集设备，其特征在于，所述PLC模块通过CAN卡与计算机电性连接。
3.如权利要求1所述的一种便携式船用发动机受热件温度场的温度信号采集设备，其特征在于，8通道采集模块的电源接口电性连接24V电源模块。
【技术特征摘要】
1.一种便携式船用发动机受热件温度场的温度信号采集设备，其特征在于，包括热电偶、插头、延长线、8通道采集模块和plc模块；
2.如权利要求1所述的一种便携式船用发动机受热件温度场的温度信号采集设备...
【专利技术属性】
技术研发人员：李鹏飞，乔英志，魏存锋，陈亮，
申请(专利权)人：中船动力研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：
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