【技术实现步骤摘要】
本技术涉及公路隧道安全行驶，尤其是涉及一种高速公路隧道监测设备。
技术介绍
1、公路隧道是专供汽车运输行驶的通道。随着社会经济和生产的发展，高速公路大量出现，对道路的修建技术提出了较高的标准，要求线路顺直、坡度平缓、路面宽敞等。因此在道路穿越山区时，过去盘山绕行的方案多改为隧道方案。隧道的修建在改善公路技术状态、缩短运行距离、提高运输能力、减少事故等方面起到重要的作用。
2、目前，隧道仍会出现交通事故，例如出现翻车、失火、车辆追尾、撞击隧道壁等事故形态。而隧道内的车辆数量信息和车辆类型信息对事故的预防和处理很关键。如何获取车辆数量信息和车辆类型信息，从而提高隧道运营安全管控水平。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种高速公路隧道监测设备，旨在解决如何获取公路隧道内车辆数量信息和车辆类型信息的技术问题。
2、本申请提供了一种高速公路隧道监测设备，所述高速公路隧道监测设备包括第一交安门架、第二交安门架和出口rsu天线，所述第一交安门架安装于隧道的入口处，所述第一交安门架安装有激光雷达和车牌识别相机，所述激光雷达和所述车牌识别相机电性连接，所述第二交安门架安装于所述第一交安门架远离所述隧道的一侧，所述第二交安门架安装有入口rsu天线，所述出口rsu天线安装于所述隧道的出口处。
3、在其中一个实施例中，所述第一交安门架还安装有频闪灯，所述频闪灯与所述激光雷达电性连接，所述频闪灯与所述车牌识别相机同步工作。
4、在其中一个实施例中，所述激
5、在其中一个实施例中，所述入口rsu天线的数量与所述隧道的车道数量相同、且一一对应。
6、在其中一个实施例中，所述出口rsu天线的数量为一个，所述高速公路隧道监测设备还包括出口天线门架，一个所述出口rsu天线安装于所述出口天线门架。
7、在其中一个实施例中，所述出口rsu天线的数量与所述隧道的车道数量相同、且一一对应，所述高速公路隧道监测设备还包括第三交安门架，所述出口rsu天线安装于所述第三交安门架。
8、在其中一个实施例中，所述高速公路隧道监测设备还包括位于所述隧道内的多个隧中rsu天线，多个所述隧中rsu天线沿所述隧道的入口至所述隧道的出口方向依次间隔分布。
9、在其中一个实施例中，相邻两个所述隧中rsu天线之间的间隔为100m～200m。
10、在其中一个实施例中，所述隧中rsu天线安装于所述隧道的侧壁。
11、在其中一个实施例中，所述高速公路隧道监测设备还包括多个监控相机，多个所述监控相机沿所述隧道的入口至所述隧道的出口方向依次间隔分布。
12、在其中一个实施例中，相邻两个所述监控相机之间的间隔为100m～200m。
13、在其中一个实施例中，其中一个所述监控相机安装于所述第一交安门架旁。
14、在其中一个实施例中，所述高速公路隧道监测设备还包括基站，所述基站安装于所述第一交安门架，所述激光雷达和所述车牌识别相机分别与所述基站电性连接。
15、本技术提供的高速公路隧道监测设备的有益效果是：安装于第二交安门架的入口rsu天线能够获取进入隧道的车辆数量，位于入口rsu天线的前进方向、且安装于第一交安门架的激光雷达能够获取每个车辆的具体轮廓，同时车牌识别相机能够获取每个车辆的具体车牌，通过每一个车辆的具体轮廓和具体车牌得知车辆的具体类型，出口rsu天线能够获取离开隧道的具体车辆及该车辆对应的车辆类型，进而可以推断出位于隧道内的车辆数量和具体车辆类型，解决了如何获取公路隧道内车辆数量信息和车辆类型信息的技术问题，从而为事故的预判和处理提供了车辆信息。
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1.一种高速公路隧道监测设备，其特征在于：所述高速公路隧道监测设备包括第一交安门架、第二交安门架和出口RSU天线，所述第一交安门架安装于隧道的入口处，所述第一交安门架安装有激光雷达和车牌识别相机，所述激光雷达和所述车牌识别相机电性连接，所述第二交安门架安装于所述第一交安门架远离所述隧道的一侧，所述第二交安门架安装有入口RSU天线，所述出口RSU天线安装于所述隧道的出口处。
2.根据权利要求1所述的高速公路隧道监测设备，其特征在于：所述第一交安门架还安装有频闪灯，所述频闪灯与所述激光雷达电性连接，所述频闪灯与所述车牌识别相机同步工作。
3.根据权利要求1所述的高速公路隧道监测设备，其特征在于：所述激光雷达和所述车牌识别相机的数量分别与所述隧道的车道数量相同、且一一对应。
4.根据权利要求1所述的高速公路隧道监测设备，其特征在于：所述入口RSU天线的数量与所述隧道的车道数量相同、且一一对应。
5.根据权利要求1所述的高速公路隧道监测设备，其特征在于：所述出口RSU天线的数量为一个，所述高速公路隧道监测设备还包括出口天线门架，一个所述出口
6.根据权利要求1所述的高速公路隧道监测设备，其特征在于：所述高速公路隧道监测设备还包括位于所述隧道内的多个隧中RSU天线，多个所述隧中RSU天线沿所述隧道的入口至所述隧道的出口方向依次间隔分布。
7.根据权利要求6所述的高速公路隧道监测设备，其特征在于：相邻两个所述隧中RSU天线之间的间隔为100m～200m；
8.根据权利要求1所述的高速公路隧道监测设备，其特征在于：所述高速公路隧道监测设备还包括多个监控相机，多个所述监控相机沿所述隧道的入口至所述隧道的出口方向依次间隔分布。
9.根据权利要求8所述的高速公路隧道监测设备，其特征在于：相邻两个所述监控相机之间的间隔为100m～200m；
10.根据权利要求1至9任意一项所述的高速公路隧道监测设备，其特征在于：所述高速公路隧道监测设备还包括基站，所述基站安装于所述第一交安门架，所述激光雷达和所述车牌识别相机分别与所述基站电性连接。
...【技术特征摘要】
1.一种高速公路隧道监测设备，其特征在于：所述高速公路隧道监测设备包括第一交安门架、第二交安门架和出口rsu天线，所述第一交安门架安装于隧道的入口处，所述第一交安门架安装有激光雷达和车牌识别相机，所述激光雷达和所述车牌识别相机电性连接，所述第二交安门架安装于所述第一交安门架远离所述隧道的一侧，所述第二交安门架安装有入口rsu天线，所述出口rsu天线安装于所述隧道的出口处。
2.根据权利要求1所述的高速公路隧道监测设备，其特征在于：所述第一交安门架还安装有频闪灯，所述频闪灯与所述激光雷达电性连接，所述频闪灯与所述车牌识别相机同步工作。
3.根据权利要求1所述的高速公路隧道监测设备，其特征在于：所述激光雷达和所述车牌识别相机的数量分别与所述隧道的车道数量相同、且一一对应。
4.根据权利要求1所述的高速公路隧道监测设备，其特征在于：所述入口rsu天线的数量与所述隧道的车道数量相同、且一一对应。
5.根据权利要求1所述的高速公路隧道监测设备，其特征在于：所述出口rsu天线的数量为一个，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘碧波，王昌伟，彭健，霍北才，张浩，
申请(专利权)人：广东博大高速公路有限公司博深分公司，
类型：新型
国别省市：
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