【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及线束加工的，尤其涉及一种汽车线束端子折弯剪脚装置及其折弯剪脚方法。
技术介绍
1、端子是蓄电池与外部导体连接的部件。电工学中，端子多指接线终端，又叫接线端子，种类分单孔，双孔，插口，挂钩等，从材料分，铜镀银，铜镀锌，铜，铝，铁等。它们的作用主要传递电信号或导电用。由于生产工艺以及使用场景不同，接线端子需要在插装之前按照相应的规格对多余线束进行剪切，剪下的线束可用于其他加工，由此提出一种汽车线束端子折弯剪脚装置及其折弯剪脚方法，通过置线槽对多个端子线束进行剪切，保证线束端子不超过使用长度，同时对剪下的多余线束进行折弯定型，方便后续其他加工。
技术实现思路
1、本部分的目的在于概述本专利技术的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和专利技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和专利技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本专利技术的范围。
2、鉴于上述现有汽车线束端子折弯剪脚装置及其折弯剪脚方法存在的问题，提出了本专利技术。
3、因此，本专利技术目的是提供一种汽车线束端子折弯剪脚装置及其折弯剪脚方法，其通过置线槽对多个端子线束进行剪切，保证线束端子不超过使用长度，同时对剪下的多余线束进行折弯定型，方便后续其他加工。
4、为解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车线束端子折弯剪脚装置包括底部组件，包括底座、设置于所述底座上的放置仓、开设于所述底座上的置线槽；剪裁组件
5、作为本专利技术所述汽车线束端子折弯剪脚装置及其折弯剪脚方法的一种优选方案，其中：所述放置仓内可嵌入多个线束端子；所述置线槽均匀开设于底座顶部表面并延伸至侧壁上，所述置线槽孔径与线束孔径相同。
6、作为本专利技术所述汽车线束端子折弯剪脚装置及其折弯剪脚方法的一种优选方案，其中：所述安装架设置于放置仓与置线槽之间，所述通孔大小与放置仓相同，所述弧形槽开设于通孔一侧，所述弧形槽呈四分之一圆型，所述斜槽开设于通孔另一侧，所述斜槽为直线。
7、作为本专利技术所述汽车线束端子折弯剪脚装置及其折弯剪脚方法的一种优选方案，其中：所述切刀呈长条形，所述切刀切面长于通孔长度，所述切刀两端固定有所述限位杆，所述限位杆分别嵌入弧形槽与斜槽内，所述把手呈型，所述把手端部与设置在弧形槽内的限位杆转动连接，所述把手背部还设置有凸起，所述保险扣转动设置于安装架上，所述凸起与保险扣配合相抵。
8、作为本专利技术所述汽车线束端子折弯剪脚装置及其折弯剪脚方法的一种优选方案，其中：所述竖杆侧壁上设置有滑条，所述y型槽由一条直线与一条弧线组成，所述驱动杆贯穿两个所述竖杆，所述驱动杆中央还设置有握把，所述支杆与驱动杆固定连接。
9、作为本专利技术所述汽车线束端子折弯剪脚装置及其折弯剪脚方法的一种优选方案，其中：所述连杆一端与支杆转动连接，另一端与横杆转动连接；所述横杆另一端与压板转动连接。
10、作为本专利技术所述汽车线束端子折弯剪脚装置及其折弯剪脚方法的一种优选方案，其中：所述横杆嵌入y型槽内，所述横杆初始位置位于y型槽弧线顶部，所述移动块嵌入y型槽内，所述移动块初始位置位于y型槽直线顶部。
11、作为本专利技术所述汽车线束端子折弯剪脚装置及其折弯剪脚方法的一种优选方案，其中：所述压板设置于竖杆之间，所述压板能够贴合底座侧壁上的置线槽。
12、作为本专利技术所述汽车线束端子折弯剪脚装置及其折弯剪脚方法的一种优选方案，其中：所述滑块与滑条滑动连接，所述弹簧一端与竖杆底部连接，另一端与滑块连接，所述滑块与压板相抵。
13、作为本专利技术所述汽车线束端子折弯剪脚装置及其折弯剪脚方法的一种优选方案，其中：包括如下步骤：
14、s1：将多个线束端子插入放置仓内；
15、s2：将每个线束与置线槽对齐并贴合；
16、s3：转动握把，使压板挤压线束，将线束弯折至底座侧壁上的置线槽内；
17、s4：按下把手，通过切刀剪下端子多余的线束。
18、本专利技术的有益效果：
19、本专利技术中的汽车线束端子折弯剪脚装置及其折弯剪脚方法，通过置线槽对多个端子线束进行剪切，保证线束端子不超过使用长度，同时对剪下的多余线束进行折弯定型，方便后续其他加工。
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1.一种汽车线束端子折弯剪脚装置，其特征在于：包括，
2.如权利要求1所述的汽车线束端子折弯剪脚装置，其特征在于：所述放置仓(102)内可嵌入多个线束端子；所述置线槽(103)均匀开设于底座(101)顶部表面并延伸至侧壁上，所述置线槽(103)孔径与线束孔径相同。
3.如权利要求2所述的汽车线束端子折弯剪脚装置，其特征在于：所述安装架(201)设置于放置仓(102)与置线槽(103)之间，所述通孔(202)大小与放置仓(102)相同，所述弧形槽(203)开设于通孔(202)一侧，所述弧形槽(203)呈四分之一圆型，所述斜槽(204)开设于通孔(202)另一侧，所述斜槽(204)为直线。
4.如权利要求3所述的汽车线束端子折弯剪脚装置，其特征在于：所述切刀(205)呈长条形，所述切刀(205)切面长于通孔(202)长度，所述切刀(205)两端固定有所述限位杆(206)，所述限位杆(206)分别嵌入弧形槽(203)与斜槽(204)内，所述把手(207)呈L型，所述把手(207)端部与设置在弧形槽(203)内的限位杆(206)转动连接，所述把手(20
5.如权利要求4所述的汽车线束端子折弯剪脚装置，其特征在于：所述竖杆(301)侧壁上设置有滑条(301a)，所述Y型槽(302)由一条直线与一条弧线组成，所述驱动杆(303)贯穿两个所述竖杆(301)，所述驱动杆(303)中央还设置有握把(303a)，所述支杆(304)与驱动杆(303)固定连接。
6.如权利要求5所述的汽车线束端子折弯剪脚装置，其特征在于：所述连杆(305)一端与支杆(304)转动连接，另一端与横杆(305a)转动连接；所述横杆(305a)另一端与压板(306)转动连接。
7.如权利要求6所述的汽车线束端子折弯剪脚装置，其特征在于：所述横杆(305a)嵌入Y型槽(302)内，所述横杆(305a)初始位置位于Y型槽(302)弧线顶部，所述移动块(307)嵌入Y型槽(302)内，所述移动块(307)初始位置位于Y型槽(302)直线顶部。
8.如权利要求7所述的汽车线束端子折弯剪脚装置，其特征在于：所述压板(306)设置于竖杆(301)之间，所述压板(306)能够贴合底座(101)侧壁上的置线槽(103)。
9.如权利要求8所述的汽车线束端子折弯剪脚装置，其特征在于：所述滑块(308)与滑条(301a)滑动连接，所述弹簧(309)一端与竖杆(301)底部连接，另一端与滑块(308)连接，所述滑块(308)与压板(306)相抵。
10.一种采用如权利要求9所述汽车线束端子折弯剪脚装置的折弯剪脚方法，其特征在于：包括如下步骤：
...【技术特征摘要】
1.一种汽车线束端子折弯剪脚装置，其特征在于：包括，
2.如权利要求1所述的汽车线束端子折弯剪脚装置，其特征在于：所述放置仓(102)内可嵌入多个线束端子；所述置线槽(103)均匀开设于底座(101)顶部表面并延伸至侧壁上，所述置线槽(103)孔径与线束孔径相同。
3.如权利要求2所述的汽车线束端子折弯剪脚装置，其特征在于：所述安装架(201)设置于放置仓(102)与置线槽(103)之间，所述通孔(202)大小与放置仓(102)相同，所述弧形槽(203)开设于通孔(202)一侧，所述弧形槽(203)呈四分之一圆型，所述斜槽(204)开设于通孔(202)另一侧，所述斜槽(204)为直线。
4.如权利要求3所述的汽车线束端子折弯剪脚装置，其特征在于：所述切刀(205)呈长条形，所述切刀(205)切面长于通孔(202)长度，所述切刀(205)两端固定有所述限位杆(206)，所述限位杆(206)分别嵌入弧形槽(203)与斜槽(204)内，所述把手(207)呈l型，所述把手(207)端部与设置在弧形槽(203)内的限位杆(206)转动连接，所述把手(207)背部还设置有凸起(207a)，所述保险扣(208)转动设置于安装架(201)上，所述凸起(207a)与保险扣(208)配合相抵。
5.如权利要求4所述的汽车线束端子折弯剪脚装置，其特征在于：所述竖杆(301)侧壁上设置...
【专利技术属性】
技术研发人员：李超，龚健，龚贤，陈杰，
申请(专利权)人：立讯精密工业安徽有限公司，
类型：发明
国别省市：
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