【技术实现步骤摘要】
本申请涉及温度控制设备，尤其是涉及一种增焓空调系统、电动汽车及增焓空调系统的控制方法。
技术介绍
1、现有的汽车的热管理空调系统在低温制热时，要么采用电辅热，要么通过压缩机、室外换热器、室外风机、节流阀、经济器、室内换热器、室内风机等使冷媒循环实现对车内环境的制热。在实现本申请过程中，专利技术人发现现有技术中至少存在如下问题：车内环境需要通过热泵系统来进行升温，通过设置经济器-膨胀阀可以拓宽热泵的运行范围并提高压缩机的性能，有利于提高空调系统的制热能效，但整体能源消耗仍然过高。而整车的电驱系统需要通过水泵、水箱、换热器、风机等组件使冷却液循环对电驱系统进行冷却。两套系统分别独立运行，占用了大量的空间，且会增加整机的重量，同时电驱系统的余热没有得到充分的利用，在一定程度上造成了能源的浪费。
技术实现思路
1、基于此，本申请提供一种增焓空调系统、电动汽车及增焓空调系统的控制方法，以改善现有技术中存在的热泵系统和载冷剂系统无法有机结合而导致的整体体积及重量偏大、能源消耗大的问题。
2、为达到上述目的，本申请实施例的技术方案是这样实现的：
3、第一方面，本申请实施例提供一种增焓空调系统，包括热泵系统和载冷剂系统；
4、所述热泵系统用于流通制冷剂，包括压缩机及与所述压缩机依次循环连通的第一换热器、经济器和第二换热器，以实现制热循环；还包括第三换热器和第一膨胀阀，所述第三换热器包括可相互换热的第一通道和第二通道，所述第一通道的一端和所述压缩机的入口连接，另一
5、所述载冷剂系统用于流通载冷剂，包括换热模块，所述换热模块用于与电驱系统换热，所述换热模块与所述第二通道串接。
6、在其中一个实施例中，所述热泵系统还包括四通换向阀和气液分离器，所述四通换向阀包括第一接口、第二接口、第三接口和第四接口；所述压缩机的出口和所述第一接口连接，所述压缩机的入口和所述气液分离器的出口连接，所述气液分离器的入口分别和所述第四接口以及所述第一通道的一端连接，所述第二换热器的一个端口和所述第二接口连接，所述第一换热器的一个端口和所述第三接口连接。
7、在其中一个实施例中，所述热泵系统还包括第二膨胀阀和干燥过滤器，所述第一换热器和所述第二换热器之间依次串接有所述第一流道、所述第二膨胀阀和所述干燥过滤器；所述第三膨胀阀的入口连接于所述第一流道和所述第二膨胀阀之间。
8、在其中一个实施例中，所述载冷剂系统还包括循环泵和膨胀水箱，所述循环泵设在所述换热模块的进口和所述第二通道的出口之间，所述膨胀水箱与所述换热模块和所述循环泵并接。
9、在其中一个实施例中，所述载冷剂系统还包括电驱散热器和控制阀，所述电驱散热器和所述第二通道并接，所述控制阀用于控制流出所述换热模块的载冷剂流向所述第二通道或者流向所述电驱散热器。
10、在其中一个实施例中，所述第一换热器用于安装在室内环境，所述第二换热器用于安装在室外环境；所述第二换热器和所述电驱散热器集成设置，且所述第二换热器和所述电驱散热器分别独立工作。
11、在其中一个实施例中，所述增焓空调系统还包括室内风机和室外风机，所述室内风机用于提高所述第一换热器处的空气流通速度，所述室外风机用于提高所述第二换热器和所述电驱散热器处的空气流通速度。
12、在其中一个实施例中，所述增焓空调系统还包括水温检测装置和室温检测装置，所述水温检测装置用于检测所述换热模块的出水温度，所述室温检测装置用于检测所述第一换热器所处的室内环境温度。
13、第二方面，本申请实施例提供一种电动汽车，包括如上所述的增焓空调系统。
14、第三方面，本申请实施例提供一种增焓空调系统的控制方法，应用于如上所述的增焓空调系统，所述增焓空调系统的控制方法在所述增焓空调系统处于制热模式下时，执行以下步骤：
15、s11、分别设置室内预设温度t10和所述换热模块的预设出水温度t13，分别执行步骤s12和s14；
16、s12、对室内实际温度t11进行实时检测，并判断t10>t11是否成立，若是，则启动所述热泵系统；若否，则关闭所述热泵系统；
17、跳转至步骤s13；
18、s13、重复执行步骤s12，直至所述增焓空调系统退出所述制热模式；
19、s14、对所述换热模块的实际出水温度t12进行实时检测，判断t12≤t13是否成立，
20、若是，则判断所述热泵系统是否开启，若是，则控制所述载冷剂流入所述第二通道，开启所述第一膨胀阀；若否，则保持当前状态不变；
21、若否，则控制所述载冷剂不流入所述第二通道；
22、跳转至步骤s15；
23、s15、重复执行步骤s14，直至所述增焓空调系统退出所述制热模式
24、本申请至少具有以下有益效果：通过经济器能够实现压缩机的增焓，使压缩机的能效比有效提升，同时，其还设置了第三换热器，通过第三换热器实现载冷剂和制冷剂的换热，使制冷剂吸收载冷剂的热量后回到压缩机，提高了压缩机入口处的制冷剂温度，降低了压缩机的压缩量，进一步提高了压缩机的能效比，降低了能源的消耗，提升了压缩机的制热效果。且，通过第三换热器还能够为电驱系统进行散热，使热泵系统和载冷剂系统有机地结合在了一起，减小了增焓空调系统的整机体积和重量，延长了电动汽车的续航能力。
25、综上所述，本申请能够有效改善现有技术中存在的热泵系统和载冷剂系统无法有机结合而导致的整体体积及重量偏大、能源消耗大的问题。
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1.一种增焓空调系统，其特征在于，包括热泵系统和载冷剂系统；
2.如权利要求1所述的增焓空调系统，其特征在于，所述热泵系统还包括四通换向阀和气液分离器，所述四通换向阀包括第一接口、第二接口、第三接口和第四接口；所述压缩机的出口和所述第一接口连接，所述压缩机的入口和所述气液分离器的出口连接，所述气液分离器的入口分别和所述第四接口以及所述第一通道的一端连接，所述第二换热器的一个端口和所述第二接口连接，所述第一换热器的一个端口和所述第三接口连接。
3.如权利要求2所述的增焓空调系统，其特征在于，所述热泵系统还包括第二膨胀阀和干燥过滤器，所述第一换热器和所述第二换热器之间依次串接有所述第一流道、所述第二膨胀阀和所述干燥过滤器；所述第三膨胀阀的入口连接于所述第一流道和所述第二膨胀阀之间。
4.如权利要求1所述的增焓空调系统，其特征在于，所述载冷剂系统还包括循环泵和膨胀水箱，所述循环泵设在所述换热模块的进口和所述第二通道的出口之间，所述膨胀水箱与所述换热模块和所述循环泵并接。
5.如权利要求4所述的增焓空调系统，其特征在于，所述载冷剂系统还包括
6.如权利要求1所述的增焓空调系统，其特征在于，所述第一换热器用于安装在室内环境，所述第二换热器用于安装在室外环境；所述第二换热器和所述电驱散热器集成设置，且所述第二换热器和所述电驱散热器分别独立工作。
7.如权利要求6所述的增焓空调系统，其特征在于，还包括室内风机和室外风机，所述室内风机用于提高所述第一换热器处的空气流通速度，所述室外风机用于提高所述第二换热器和所述电驱散热器处的空气流通速度。
8.如权利要求7所述的增焓空调系统，其特征在于，还包括水温检测装置和室温检测装置，所述水温检测装置用于检测所述换热模块的出水温度，所述室温检测装置用于检测所述第一换热器所处的室内环境温度。
9.一种电动汽车，其特征在于，包括如权利要求1至8任意一项所述的增焓空调系统。
10.一种增焓空调系统的控制方法，其特征在于，应用于如权利要求1至8任意一项所述的增焓空调系统，所述增焓空调系统的控制方法在所述增焓空调系统处于制热模式下时，执行以下步骤：
...【技术特征摘要】
1.一种增焓空调系统，其特征在于，包括热泵系统和载冷剂系统；
2.如权利要求1所述的增焓空调系统，其特征在于，所述热泵系统还包括四通换向阀和气液分离器，所述四通换向阀包括第一接口、第二接口、第三接口和第四接口；所述压缩机的出口和所述第一接口连接，所述压缩机的入口和所述气液分离器的出口连接，所述气液分离器的入口分别和所述第四接口以及所述第一通道的一端连接，所述第二换热器的一个端口和所述第二接口连接，所述第一换热器的一个端口和所述第三接口连接。
3.如权利要求2所述的增焓空调系统，其特征在于，所述热泵系统还包括第二膨胀阀和干燥过滤器，所述第一换热器和所述第二换热器之间依次串接有所述第一流道、所述第二膨胀阀和所述干燥过滤器；所述第三膨胀阀的入口连接于所述第一流道和所述第二膨胀阀之间。
4.如权利要求1所述的增焓空调系统，其特征在于，所述载冷剂系统还包括循环泵和膨胀水箱，所述循环泵设在所述换热模块的进口和所述第二通道的出口之间，所述膨胀水箱与所述换热模块和所述循环泵并接。
5.如权利要求4所述的增焓空调系统，其特征在于，所述载冷剂系统还包括电驱散热器和控制阀，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：洪枫淇，
申请(专利权)人：深圳市科泰新能源车用空调技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
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