【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及轮领域，并且更特别地，本专利技术涉及车辆的轮组件和相关方法。
技术介绍
1、典型的轮可以包括轮辋和围绕该轮辋的轮胎。轮胎将车辆的负载从轴通过轮传递到地面。轮胎（例如，在大多数车辆上存在的轮胎）都是气动轮胎。换句话说，典型的轮胎例如用空气或其他气体（例如，氮气）来气动地充胀。更特别地，将空气注入轮辋和轮胎内部之间的空间以充胀该轮胎。
2、在操作过程中，由于被气动地充胀，因此当车辆在路面上行驶时轮胎吸收力。可以选择轮胎和相关的充胀压力来吸收上述力，同时减少任何变形。然而，在许多情况下，对轮胎施加过大的力可能会导致轮胎和/或轮辋变形、穿孔或爆胎。典型力也会导致轮胎的胎面磨损，而过大的力也可能会导致快速的胎面磨损，这可能会导致轮胎寿命缩短和轮结构完整性降低。
3、为了解决基于气动的轮的缺点，已经开发出非气动轮。非气动是指不注入空气或其他气体以使轮胎的内部充胀。非气动轮的一种方法是使用机械弹簧。例如，授予gustafson的美国专利no.911,975公开了一种弹簧轮。副轮辐成对布置在主轮辐对之间，并且因此副轮辐中的每个副轮辐的构件经过对应的一对相交撑条的相对侧。副轮辐中的每个副轮辐均包括一对伸缩构件，所述伸缩构件在其外端部处枢转地连接到形成在轮毂上的耳部并且在其相对端部处延伸到对应的构件中。
4、授予weston的美国专利no.1,601,518公开了一种包括径向臂的弹性轮。轮毂和轮辋构件之间的连接可以通过这些臂的外端部中的枢轴销来提供，在所述枢轴销上设有轴颈连接的连杆。连杆与曲杆枢转地
5、另一种方法包括在轮毂和外轮辋之间的轮盘。例如，授予courtney的美国专利no.1,808,886也公开了轮毂和轮辋之间的轮盘或侧壁。该轮盘与从轮毂伸出的立柱接合并且从外凸缘倾斜地延伸到轮毂。该轮盘通过抵抗由于轮正在转弯时产生的应力而导致的横向位移的任何趋势来辅助轮胎和轮辋。
6、授予henap的美国专利no.1,979,935公开了一种液压轮辐轮。每个液压轮辐均包括外部段和内部段形式的伸缩部段。外部段具有从一个端部突出的立柱。内部段从外部段延伸并且在其延伸端部处配备有阀杆。
7、授予al-sabah的美国专利no.6,041,838公开了一种轮，所述轮包括以彼此间隔开的关系定位的轮辐。轮辐中的每一个轮辐均具有连接到轮辋的第一端部和在偏离其相应径向轴线的偏移位置中连接到轮毂板构件的板构件末端的第二端部。轮辐中的每个轮辐的偏移位置还通过轮辐中的每个轮辐以与其径向轴线成预定角度（例如，小于90度）的方式连接到板构件末端中的相应一个板构件并且限定可操作的偏移轮辐轴线来进一步限定，所述可操作的偏移轮辐轴线以预定角度与板构件末端的径向轴线相交。
8、授予cornellier的美国专利no.6,698,480公开了一种减震轮辐，每个所述减震轮辐均具有中心圆柱管。每个管均包括具有孔口的内帽和具有孔口的外帽。每个轮辐均具有内部活塞、具有孔口的杆以及销。销将轮辐中的一个轮辐可枢转地联接到轮毂。每个轮辐均具有外部活塞、具有孔口的杆以及销。销将轮辐中的一个轮辐可枢转地联接到轮辋组件。内部活塞和外部活塞将每个管内的空间划分成内部室、外部室和中心室。
9、尽管在气动轮胎式轮和非气动轮胎式轮方面取得了进步，但是仍然需要改进轮技术，特别是对于大型建筑车辆或采矿车辆更是如此。轮更换时的费用以及轮更换期间所经历的停工期可能会显著增加建筑或采矿项目的费用。
技术实现思路
1、用于联接到轴的轮组件，所述轮组件可以包括：外轮辋、联接到外轮辋的多个远端内侧附接点、以及联接至外轮辋的多个远端外侧附接点。轮组件还可以包括轴附接组件，所述轴附接组件包括待联接到轴的中间部分以及多个旋转间隔开的内侧弧形臂，所述多个旋转间隔开的内侧弧形臂从中间部分向外延伸并且限定多个近端内侧附接点。轴附接组件还可以包括多个旋转间隔开的外侧弧形臂，所述多个旋转间隔开的外侧弧形臂从中间部分向外延伸并限定多个近端外侧附接点。轮组件还可以包括：多个内侧气体弹簧，每个内侧气体弹簧均联接在远端内侧附接点中的相应的远端内侧附接点和近端内侧附接点中的相应的近端内侧附接点之间；以及多个外侧气体弹簧，每个外侧气体弹簧均联接在远端外侧附接点中的相应的远端外侧附接点和近端外侧附接点中的相应的近端外侧附接点之间。
2、轮组件还可以包括多个内侧横向止动件，每个内侧横向止动件联接在相应的远端内侧附接点和相应的近端内侧附接点之间。例如，多个内侧横向止动件可以各自联接到与内侧气体弹簧相同的相应的远端内侧附接点，所述内侧气体弹簧联接到相邻的旋转间隔开的内侧弧形臂。例如，多个内侧横向止动件可以包括多个内侧铰链保持件。
3、轮组件还可以包括多个外侧横向止动件，每个外侧横向止动件均联接在相应的远端外侧附接点和相应的近端外侧附接点之间。例如，多个外侧横向止动件可以各自联接到与外侧气体弹簧相同的相应的远端外侧附接点，所述外侧气体弹簧联接到相邻的旋转间隔开的外侧弧形臂。例如，多个外侧横向止动件可以包括多个外侧铰链保持件。
4、轮组件还可以包括由外轮辋的内部承载的弹性体。多个内侧气体弹簧和外侧气体弹簧可以包括相关联的整体式液压阻尼器，所述整体式液压阻尼器操作地联接在轴附接组件和外轮辋之间，以便提供所述轴附接组件和所述外轮辋之间相对运动的悬架。
5、制造用于联接到轴的轮组件的方法，所述方法可以包括：联接多个远端内侧附接点，所述多个远端内侧附接点联接到外轮辋；以及将多个远端外侧附接点联接到外轮辋。该方法还可以包括将多个内侧气体弹簧中的每一个联接在多个远端内侧附接点中的相应的远端内侧附接点和多个近端内侧附接点中的相应的近端内侧附接点之间，所述近端内侧附接点由轴附接组件的从轴附接组件的中间部分向外延伸的多个旋转间隔开的内侧弧形臂限定。该方法还可以包括将多个外侧气体弹簧中的每一个联接在多个远端外侧附接点中的相应的远端外侧附接点和多个近端内侧附接点中的相应的近端内侧附接点之间，所述多个近端内侧附接点由轴附接组件的从轴附接组件的中间部分向外延伸的多个旋转间隔开的外侧弧形臂限定。
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1.用于连接至轴的轮组件，所述轮组件包括：
2.根据权利要求1所述的轮组件，所述轮组件还包括多个内侧横向止动件，每个内侧横向止动件均联接在相应的远端内侧附接点和相应的近端内侧附接点之间。
3.根据权利要求2所述的轮组件，其中，所述多个内侧横向止动件各自联接到与内侧气体弹簧相同的相应的远端内侧附接点，所述内侧气体弹簧联接到相邻的旋转间隔开的内侧弧形臂。
4.根据权利要求2所述的轮组件，其中，所述多个内侧横向止动件包括多个内侧铰链保持件。
5.根据权利要求1所述的轮组件，所述轮组件还包括多个外侧横向止动件，每个外侧横向止动件均联接在相应的远端外侧附接点和相应的近端外侧附接点之间。
6.根据权利要求5所述的轮组件，其中，所述多个外侧横向止动件各自联接到与外侧气体弹簧相同的相应的远端外侧附接点，所述外侧气体弹簧联接到相邻的旋转间隔开的外侧弧形臂。
7.根据权利要求5所述的轮组件，其中，所述多个外侧横向止动件包括多个外侧铰链保持件。
8.根据权利要求1所述的轮组件，所述轮组件还包括由所述外轮辋的内部承载的弹
9.根据权利要求1所述的轮组件，其中，多个内侧气体弹簧和多个外侧气体弹簧包括多个具有相关联的整体式液压阻尼器的内侧气体弹簧和外侧气体弹簧，所述相关联的整体式液压阻尼器操作地联接在所述轴附接组件和所述外轮辋之间，以提供用于所述轴附接组件和所述外轮辋之间相对运动的悬架。
10.根据权利要求9所述的轮组件，其中，多个内侧气体弹簧和多个外侧气体弹簧以及相关联的整体式液压阻尼器各自均包括：
11.用于联接至轴的轮组件，所述轮组件包括：
12.根据权利要求11所述的轮组件，其中，所述多个内侧横向止动件各自联接到与内侧气体弹簧相同的相应的远端内侧附接点，所述内侧气体弹簧联接到相邻的旋转间隔开的内侧弧形臂。
13.根据权利要求11所述的轮组件，其中，所述多个内侧横向止动件包括多个内侧铰链保持件。
14.根据权利要求11所述的轮组件，其中，所述多个外侧横向止动件各自都联接到与外侧气体弹簧相同的相应的远端外侧附接点，所述外侧气体弹簧联接到相邻的旋转间隔开的外侧弧形臂。
15.根据权利要求11所述的轮组件，其中，所述多个外侧横向止动件包括多个外侧铰链保持件。
16.根据权利要求11所述的轮组件，所述轮组件还包括由所述外轮辋的内部承载的弹性体。
17.根据权利要求11所述的轮组件，其中，多个内侧气体弹簧和多个外侧气体弹簧包括多个具有相关联的整体式液压阻尼器的内侧气体弹簧和外侧气体弹簧，所述相关联的整体式液压阻尼器操作地联接在所述轴附接组件和所述外轮辋之间，以提供用于所述轴附接组件和所述外轮辋之间相对运动的悬架。
18.制造用于联接到轴的轮组件的方法，所述方法包括：
19.根据权利要求18所述的方法，所述方法还包括将多个内侧横向止动件中的每一个联接在相应的远端内侧附接点和相应的近端内侧附接点之间。
20.根据权利要求19所述的方法，其中，所述多个内侧横向止动件各自联接到与内侧气体弹簧相同的相应的远端内侧附接点，所述内侧气体弹簧联接到相邻的旋转间隔开的内侧弧形臂。
21.根据权利要求18所述的方法，所述方法还包括将多个外侧横向止动件中的每一个联接在相应的远端外侧附接点和相应的近端外侧附接点之间。
22.根据权利要求19所述的方法，其中，所述多个外侧横向止动件各自联接到与外侧气体弹簧相同的相应的远端外侧附接点，所述外侧气体弹簧联接到相邻的旋转间隔开的外侧弧形臂。
23.根据权利要求18所述的方法，所述方法还包括将弹性体联接至所述外轮辋的内部。
...【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.用于连接至轴的轮组件，所述轮组件包括：
2.根据权利要求1所述的轮组件，所述轮组件还包括多个内侧横向止动件，每个内侧横向止动件均联接在相应的远端内侧附接点和相应的近端内侧附接点之间。
3.根据权利要求2所述的轮组件，其中，所述多个内侧横向止动件各自联接到与内侧气体弹簧相同的相应的远端内侧附接点，所述内侧气体弹簧联接到相邻的旋转间隔开的内侧弧形臂。
4.根据权利要求2所述的轮组件，其中，所述多个内侧横向止动件包括多个内侧铰链保持件。
5.根据权利要求1所述的轮组件，所述轮组件还包括多个外侧横向止动件，每个外侧横向止动件均联接在相应的远端外侧附接点和相应的近端外侧附接点之间。
6.根据权利要求5所述的轮组件，其中，所述多个外侧横向止动件各自联接到与外侧气体弹簧相同的相应的远端外侧附接点，所述外侧气体弹簧联接到相邻的旋转间隔开的外侧弧形臂。
7.根据权利要求5所述的轮组件，其中，所述多个外侧横向止动件包括多个外侧铰链保持件。
8.根据权利要求1所述的轮组件，所述轮组件还包括由所述外轮辋的内部承载的弹性体。
9.根据权利要求1所述的轮组件，其中，多个内侧气体弹簧和多个外侧气体弹簧包括多个具有相关联的整体式液压阻尼器的内侧气体弹簧和外侧气体弹簧，所述相关联的整体式液压阻尼器操作地联接在所述轴附接组件和所述外轮辋之间，以提供用于所述轴附接组件和所述外轮辋之间相对运动的悬架。
10.根据权利要求9所述的轮组件，其中，多个内侧气体弹簧和多个外侧气体弹簧以及相关联的整体式液压阻尼器各自均包括：
11.用于联接至轴的轮组件，所述轮组件包括：
12.根据权利要求11所述的轮组件，其中，所述多个内侧横向止动件各自联接到与内侧气体弹簧相同的相应的远端内侧附接点，所述内侧气体弹簧联接...
【专利技术属性】
技术研发人员：Z·科米尼，
申请(专利权)人：GACW股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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