【技术实现步骤摘要】
本公开总体上涉及一种用于车辆的换档系统。
技术介绍
1、本节中提供的信息是出于总体上披露本公开的背景的目的。目前署名的专利技术人的工作，就其在本节中描述的范围而言，以及在提交时可能没有资格作为现有技术的描述的方面，既不明确地也不隐含地被承认为针对本公开的现有技术。
2、在常规车辆中使用车辆杆式换档器以使车辆在不同的操作状态之间转换。例如，驾驶员可以选择杆中的一个来使车辆处于驱动状态。虽然对应于移动的车辆操作状态可经由杆操作，但是传统的换档系统具有用于停车功能的单独的按钮或开关。为了传送操作状态的选择，杆换档部使用两个通道将车辆的杆或停车按钮中的一个的位置传送到车辆模块。车辆模块可用于通过各种方法执行杆选择。
3、出于功能原因，三个通信通道将在杆式换档器和车辆模块之间提供增加的位置通信。然而，车辆模块通常仅具有两个用于杆式换档器通信的可用通道。通信通道可以使用车辆杆式换档器和车辆模块之间的串行通信总线来配置。在杆式换档器和车辆模块之间来回发送的信号使用多个信号传送车辆的所选操作状态，其中每个选择使用多个信号来确认选择。
技术实现思路
1、在一种配置中，车辆换档系统包括可在多个档位状态之间操作的第一档位开关、可在多个档位状态之间操作的第二档位开关、以及可在断开状态与闭合状态之间操作的互锁开关。闭合状态对应于多个档位状态中的一个。控制器通信地联接到第一档位开关、第二档位开关和互锁开关中的每一个。控制器包括诊断计数器，并且被配置为当来自第一档位开关、第二档位开关和互
2、该系统可以包括以下可选特征中的一个或多个。例如，多个档位状态可以包括倒车状态、空档状态和驱动状态。互锁开关的闭合状态可以对应于反向状态、空档状态和驱动状态中的一个的激活。控制器可以包括存储预定诊断阈值的存储器，并且可以被配置成将来自互锁开关的信号分别与来自第一档位开关和第二档位开关中的每一个的信号进行比较。控制器可以被配置为经由相应的信号检测第一档位开关、第二档位开关和互锁开关中的一个或多个被激活。控制器的诊断计数器可以配置有通过标准和非通过标准，并且可以配置为基于通过标准的预定数量的通过应计来减少诊断日志。通过应计可以包括控制器从第一档位开关、第二档位开关和互锁开关中的每一个接收信号。
3、在另一配置中，换档系统包括换档器，该换档器包括第一开关、第二开关和互锁开关并且可在多个档位状态之间操作。控制器与所述移位器通信地耦合以接收对应于所述第一开关、所述第二开关和所述互锁开关中的每一个的信号。所述控制器包括诊断计数器，所述诊断计数器包括通过标准和预定诊断阈值，并且被配置为基于从所述换档器接收到的所述信号中的至少一个信号与接收到的所述信号中的其他信号不一致来调整所述诊断计数器。
4、在一些示例中，互锁开关可以是可在断开状态和闭合状态之间操作的电阻器梯电路。控制器可以被配置为当互锁开关的信号与第一开关和第二开关中的至少一个的信号不同时向诊断计数器添加诊断。第一开关和第二开关可以各自包括多个档位状态，所述多个档位状态包括倒车状态、空档状态和驱动状态。互锁开关的闭合状态可以包括多个档位状态中的一个。可选地，控制器可以被配置为当互锁开关处于断开状态并且第一开关和第二开关处于多个档位中的同一档位时，向诊断计数器添加诊断。在一些方面，诊断计数器可以包括标准诊断日志和互锁诊断日志。标准诊断日志可以对应于从第一开关和第二开关接收的信号，并且互锁诊断日志可以对应于从互锁开关接收的信号。
5、在又一配置中，一种用于车辆的换档系统包括档位开关，该档位开关包括第一开关和第二开关，第一开关和第二开关各自可在倒车状态、空档状态和驱动状态之间操作。互锁开关通信地联接到档位开关，并且可在断开状态和闭合状态之间操作，所述断开状态和闭合状态选择性地对应于倒车状态、空档状态和驱动状态中的一个。控制器通信地联接到档位开关和互锁开关，并且被配置为从互锁开关和档位开关接收信号。控制器存储诊断计数器，该诊断计数器被配置为跟踪从互锁开关接收的信号与从档位开关接收的信号之间的差异。诊断计数器包括分别用于档位开关和互锁开关中的每一个的预定诊断阈值。
6、在一些示例中，互锁开关的信号可以包括互锁开关的断开状态和闭合状态中的一个，并且档位开关的信号可以包括第一开关和第二开关中的每一个的倒档状态、空档状态和驱动状态中的一个。控制器可以配置有通过标准，并且可以配置为基于通过标准减少诊断计数器的诊断计数。通过标准可以由互锁开关处于闭合状态并且第一开关和第二开关两者都处于反转状态、空档状态和驱动状态中的任何一个的相同状态来定义。在一些方面，控制器可以配置成确定从档位开关和互锁开关接收的信号之间的激活时间。控制器可以被配置为基于激活时间来记录通过应计。
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1.一种换档系统，包括：
2.根据权利要求1所述的换档系统，其中所述互锁开关是能够在断开状态与闭合状态之间操作的电阻器梯电路。
3.根据权利要求2所述的换档系统，其中，所述控制器配置为当所述互锁开关的信号不同于所述第一开关和所述第二开关中的至少一个的信号时，将诊断添加到所述诊断计数器。
4.根据权利要求2所述的换档系统，其中，所述第一开关和所述第二开关各自包括多个档位状态，所述多个档位状态包括倒车状态、空档状态和驱动状态中的至少一个。
5.根据权利要求4所述的换档系统，其中，所述互锁开关的闭合状态包括所述多个档位状态中的至少一个。
6.根据权利要求4所述的换档系统，其中，所述控制器配置成当所述互锁开关处于所述断开状态并且所述第一开关和所述第二开关处于所述多个档位状态中的同一档位状态时，向所述诊断计数器添加诊断。
7.根据权利要求4所述的换档系统，其中，所述控制器配置有通过标准，并且配置为基于所述通过标准减少所述诊断计数器的诊断计数。
8.根据权利要求7所述的换档系统，其中，所述通过标准限定为所述互
9.根据权利要求1所述的换档系统，其中，所述诊断计数器包括标准诊断日志和互锁诊断日志，所述标准诊断日志对应于从所述第一开关和所述第二开关接收的信号，并且所述互锁诊断日志对应于从所述互锁开关接收的信号。
10.根据权利要求1所述的换档系统，其中，所述控制器配置为确定从所述换档器接收的信号与从所述互锁开关接收的信号之间的激活时间并且所述控制器配置为基于所述激活时间记录通过应计。
...【技术特征摘要】
1.一种换档系统，包括：
2.根据权利要求1所述的换档系统，其中所述互锁开关是能够在断开状态与闭合状态之间操作的电阻器梯电路。
3.根据权利要求2所述的换档系统，其中，所述控制器配置为当所述互锁开关的信号不同于所述第一开关和所述第二开关中的至少一个的信号时，将诊断添加到所述诊断计数器。
4.根据权利要求2所述的换档系统，其中，所述第一开关和所述第二开关各自包括多个档位状态，所述多个档位状态包括倒车状态、空档状态和驱动状态中的至少一个。
5.根据权利要求4所述的换档系统，其中，所述互锁开关的闭合状态包括所述多个档位状态中的至少一个。
6.根据权利要求4所述的换档系统，其中，所述控制器配置成当所述互锁开关处于所述断开状态并且所述第一开关和所述第二开关处于所述多个档位状态中的同一档位状态时，向所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：D·R·霍尔，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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