【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车控制，尤其涉及一种车载供电系统及其控制方法、汽车。
技术介绍
1、在现有技术中，当车载插座检测到用电器插入时，车载供电系统就会向该插座供电。这种方式安全性较低，如果用户不慎手持一导体结构插入到插座中，插座通电，就会有触电的风险。
技术实现思路
1、本申请提供一种车载供电系统及其控制方法、汽车，以解决车载插座供电安全性较低的技术问题。
2、第一方面，本申请提供一种车载供电系统，所述车载供电系统包括分线盒、控制模块、插座组件、车载充电机、中控屏幕；所述分线盒包括分压电路；
3、所述车载充电机用于通过所述分压电路向所述插座组件供电；
4、所述插座组件包括车外交流充放电插座、车内插座、车外前舱插座；所述车外交流充放电插座、所述车内插座、所述车外前舱插座分别具有对应的插座标识；
5、所述分压电路包括第一继电器、第二继电器、第三继电器和连接部；所述连接部包括第一高压连接器、第二高压连接器、第三高压连接器、第四高压连接器、低压连接器；
6、所述第一继电器、所述第一高压连接器、所述车外交流充放电插座依次连接；所述第二继电器、所述第二高压连接器、所述车内插座依次连接；所述第三继电器、所述第三高压连接器、所述车外前舱插座依次连接；
7、所述第四高压连接器分别与所述第一继电器、所述第二继电器、所述第三继电器、所述车载充电机连接；
8、所述低压连接器分别与所述第一继电器、所述第二继电器、所述第三继电器、所述控
9、所述中控屏幕与所述控制模块连接，用于展示所述插座标识，并响应用户针对所述插座标识的触发操作，生成充电信号，将所述充电信号发送至所述控制模块；所述充电信号携带有所述插座标识；
10、所述插座组件用于在插入用电器的情况下，产生插枪信号，并将所述插枪信号通过所述分压电路传输至所述控制模块；所述插枪信号携带所述插座标识；
11、所述控制模块用于接收所述充电信号和所述插枪信号，检测所述充电信号中的插座标识和所述插枪信号中的插座标识是否相同，若相同，从所述第一继电器、所述第二继电器、所述第三继电器中确定出与所述插座标识相关联的目标继电器，并生成闭合信号，将所述闭合信号通过所述低压连接器发送至所述目标继电器；
12、所述目标继电器用于执行所述闭合指令，进行闭合操作，以向与所述目标继电器相连接的所述插座组件供电。
13、进一步地，所述控制模块用于检测所述充电信号中的插座标识和所述插枪信号中的插座标识是否相同，若不相同，生成提示信息，并向所述中控屏幕发送所述提示信息；所述中控屏幕用于接收并展示所述提示信息，以提醒用户更改触发操作。
14、进一步地，所述分线盒还包括壳体、顶端盖板；所述壳体与所述顶端盖板围设形成容纳腔；所述第一继电器、所述第二继电器、所述第三继电器设置在所述容纳腔内；所述连接部贯穿所述壳体。
15、进一步地，所述分压电路还包括微动开关；所述微动开关设置在所述容纳腔内，并设置在所述顶端盖板上；所述微动开关与所述低压连接器连接；
16、所述微动开关用于检测所述顶端盖板与所述壳体是否分离，若是，则产生微动开关信号，并通过所述低压连接器将所述微动开关信号传输至所述控制模块；
17、所述控制模块用于在接收到所述微动开关信号的情况下，通过所述低压连接器分别向所述第一继电器、所述第二继电器、所述第三继电器发送断开指令，以控制所述第一继电器、所述第二继电器、所述第三继电器断开。
18、进一步地，所述第一高压连接器、所述第二高压连接器、所述第三高压连接器、所述第四高压连接器内部分别设置有高压互锁端子；
19、所述高压互锁端子用于检测所述连接部与所述插座组件、所述车载充电机之间的连接是否断开，若是，则向所述控制模块发送高压互锁信号；
20、所述控制模块用于在接收到所述高压互锁信号的情况下，通过所述低压连接器分别向所述第一继电器、所述第二继电器、所述第三继电器发送断开指令，以控制所述第一继电器、所述第二继电器、所述第三继电器断开。
21、进一步地，所述分压电路还包括第一熔断器和第二熔断器；所述第一熔断器分别与所述第二继电器、所述第二高压连接器连接；所述第二熔断器分别与所述第三继电器、所述第三高压连接器连接。
22、进一步地，所述插座标识包括：车外交流充放电插座标识、车内插座标识、车外前舱插座标识；
23、所述控制模块用于获取所述车外交流充放电插座的状态信息，并将所述状态信息发送至所述中控屏幕；所述状态信息包括充电状态、非充电状态；
24、在所述状态信息为充电状态的情况下，所述中控屏幕用于展示插座组件不可供电的提示信息；
25、在所述状态信息为非充电状态的情况下，所述中控屏幕用于展示车外交流充放电插座标识、车内插座标识、车外前舱插座标识。
26、第二方面，本申请提出一种车载供电系统的控制方法，所述方法应用于上述任一项实施例所述的车载供电系统；所述方法包括：
27、所述中控屏幕展示所述插座标识，并响应用户针对所述插座标识的触发操作，生成充电信号，将所述充电信号发送至所述控制模块；所述充电信号携带有所述插座标识；
28、所述插座组件检测用户是否插入用电器，在用户插入用电器的情况下，产生插枪信号，并将所述插枪信号通过所述分压电路传输至所述控制模块；所述插枪信号携带所述插座标识；
29、所述控制模块接收所述充电信号和所述插枪信号，检测所述充电信号中的插座标识和所述插枪信号中的插座标识是否相同，若相同，从所述第一继电器、所述第二继电器、所述第三继电器中确定出与所述插座标识相关联的目标继电器，并生成闭合信号，将所述闭合信号通过所述低压连接器发送至所述目标继电器；
30、所述目标继电器执行所述闭合指令，进行闭合操作，以向与所述目标继电器相连接的所述插座组件供电。
31、进一步地，在检测所述充电信号中的插座标识和所述插枪信号中的插座标识是否相同之后，所述方法还包括：
32、在确定所述充电信号中的插座标识和所述插枪信号中的插座标识不相同的情况下，所述控制模块生成提示信息，并向所述中控屏幕发送所述提示信息；
33、所述中控屏幕接收并展示所述提示信息，以提醒用户更改触发操作。
34、第三方面，本申请提出一种汽车，所述汽车布设有如上述任一项实施例所述的车载供电系统。
35、本申请可以实现如下有益效果：本申请将高压电路分为了三路进行对外供电，这三路可以分别进行闭合/断开的控制，满足用户单路取电、双路取电及三路取电的使用需求，又可满足车内和车外同时具备220v电源的需求。进一步，通过检测充电信号中的插座标识和插枪信号中的插座标识是否相同，在相同的情况下才闭合相应继电器，可以避免用户无意中手持一导体结构插入到插座中进而插座通电而导致的触电危险，提升了车载本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种车载供电系统，其特征在于，所述车载供电系统包括分线盒(1)、控制模块(2)、插座组件(3)、车载充电机(4)、中控屏幕(5)；所述分线盒(1)包括分压电路(11)；
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述控制模块(2)用于检测所述充电信号中的插座标识和所述插枪信号中的插座标识是否相同，若不相同，生成提示信息，并向所述中控屏幕(5)发送所述提示信息；
3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述分线盒(1)还包括壳体(13)、顶端盖板(14)；
4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述分压电路(11)还包括微动开关(16)；所述微动开关(16)设置在所述容纳腔(15)内，并设置在所述顶端盖板(14)上；所述微动开关(16)与所述低压连接器(118)连接；
5.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述第一高压连接器(114)、所述第二高压连接器(115)、所述第三高压连接器(116)、所述第四高压连接器(117)内部分别设置有高压互锁端子；
6.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述分压电路(1
7.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述插座标识包括：车外交流充放电插座标识、车内插座标识、车外前舱插座标识；
8.一种车载供电系统的控制方法，其特征在于，所述方法应用于如权利要求1至7中任一项所述的车载供电系统；所述方法包括：
9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，在检测所述充电信号中的插座标识和所述插枪信号中的插座标识是否相同之后，所述方法还包括：
10.一种汽车，其特征在于，所述汽车布设有如权利要求1至7中任一项所述的车载供电系统。
...【技术特征摘要】
1.一种车载供电系统，其特征在于，所述车载供电系统包括分线盒(1)、控制模块(2)、插座组件(3)、车载充电机(4)、中控屏幕(5)；所述分线盒(1)包括分压电路(11)；
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述控制模块(2)用于检测所述充电信号中的插座标识和所述插枪信号中的插座标识是否相同，若不相同，生成提示信息，并向所述中控屏幕(5)发送所述提示信息；
3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述分线盒(1)还包括壳体(13)、顶端盖板(14)；
4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述分压电路(11)还包括微动开关(16)；所述微动开关(16)设置在所述容纳腔(15)内，并设置在所述顶端盖板(14)上；所述微动开关(16)与所述低压连接器(118)连接；
5.根据权利要求1所述的系统，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：李江，严梓彰，朱乐乐，吴良号，周徐宁，
申请(专利权)人：浙江零跑科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。