【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及转向系统,特别是涉及一种乘用车管柱手感测试装置。
技术介绍
1、随着汽车技术的发展，助力转向系统已成为一些轿车的标准设置，全世界约有一半的轿车采用助力转向系统。转向管柱主观评价是转向管柱可靠性及nvh的重要体现，现有助力转向器测试台架，大都使用直线方式安装转向管柱，转向管柱再连接方向盘，测试人员手握方向盘的姿势无法保证舒适性，不便于模拟实车管柱的安装姿态。
技术实现思路
1、本专利技术针对现有的管柱安装姿态相对固定，不便于模拟实车管柱的安装姿态，无法保证测试人员手握方向盘的姿势舒适性的技术问题，提供一种乘用车管柱手感测试装置。
2、本专利技术解决上述技术问题的技术方案如下：
3、一种乘用车管柱手感测试装置，包括倾斜设置的管柱和固定连接于所述管柱上端的方向盘，还包括底座、安装于所述底座上的上支撑总成以及安装于所述上支撑总成一侧的移动板，所述移动板贯通开设有至少两个间隔设置且具有相同圆心的一号弧形槽，所述移动板连接有通过三号连接件同时连接于各所述一号弧形槽的安装板，所述管柱的中上端侧壁连接于所述安装板，且所述底座还安装有下加载总成，所述下加载总成转动连接于所述管柱的下端。
4、本专利技术的有益效果是：测试时，通过上支撑总成将管柱的下端进行支撑，同时利用上支撑总成支撑于管柱的中上端，以保持管柱的稳定，然后通过转动方向盘的方式即可带动管柱进行转动以进行测试；测试的过程中，可利用安装板相对于移动板通过三号连接件在一号弧形槽内滑动的方式调整安装
5、在上述技术方案的基础上，本专利技术还可以做如下改进。
6、进一步，所述底座横向开设有至少两个间隔设置的横向滑槽，所述上支撑总成的下端通过各个分别连接于各所述横向滑槽的一号连接件横向滑动连接于所述底座。
7、采用上述进一步方案的有益效果是：以通过将上支撑总成相对于底座进行横向滑动的方式调整管柱和方向盘的角度，以便于主观评价乘用车管柱的手感性能。
8、进一步，所述上支撑总成竖向开设有至少两个间隔设置的竖向滑槽，所述移动板通过各个分别连接于各所述竖向滑槽的二号连接件竖向滑动连接于所述上支撑总成。
9、采用上述进一步方案的有益效果是：以便于通过移动板相对于上支撑总成竖向滑动的方式带动管柱进行倾斜角度的调整，实现主观评价乘用车管柱手感性能的提升。
10、进一步，所述上支撑总成包括上支撑底座和上支撑底板，所述上支撑底座下端连接于所述底座，所述上支撑底板固定于所述上支撑底座的一侧，且所述移动板连接于所述上支撑底板。
11、采用上述进一步方案的有益效果是：通过上支撑底座和上支撑底板对移动板形成支撑，以间接使得管柱保持倾斜状态。
12、进一步，所述移动板竖向滑动连接于所述上支撑底板；所述上支撑总成还包括安装于所述上支撑底座上端的直线驱动件，所述直线驱动件的驱动端竖向伸缩设置并传动连接于所述移动板。
13、采用上述进一步方案的有益效果是：以通过直线驱动件的驱动，使得移动板相对上支撑底板发生竖向移动，调整管柱的倾斜状态。
14、进一步，所述下加载总成包括连接于所述底座的底盘和连接于所述底盘的磁粉制动器，所述磁粉制动器转动连接于所述管柱的下端。
15、采用上述进一步方案的有益效果是：以通过底盘的连接，通过磁粉制动器将管柱支撑于底座上；同时，通过调节磁粉制动器的电流，可以为管柱施加恒定负载，人工扭转安装在管柱顶部的方向盘，可主观评价乘用车管柱手感性能。
16、进一步，所述底盘固定连接有两个间隔设置的耳板，两所述耳板均贯通开设有二号弧形槽，所述磁粉制动器通过安装于各所述二号弧形槽的四号连接件同时转动连接于两个所述耳板。
17、采用上述进一步方案的有益效果是：测试的过程中，可利用磁粉制动器相对于耳板通过四号连接件在二号弧形槽内滑动的方式调整磁粉制动器相对于底盘的安装角度，以调整管柱的倾斜角度，以进一步改善现有的管柱安装姿态相对固定，不便于模拟实车管柱的安装姿态，无法保证测试人员手握方向盘的姿势舒适性的技术问题。
18、进一步，两耳板上的所述二号弧形槽均开设有至少两个，且同一耳板上的各所述二号弧形槽设置在不同半径的同心圆上。
19、采用上述进一步方案的有益效果是：以通过多个分别穿设于各二号弧形槽的各个四号连接件实现对磁粉制动器的稳定支撑，同一耳板上的多个四号连接件形成对磁粉制动器的多点支撑。
20、进一步，所述下加载总成还包括下支撑底板，所述下支撑底板的两端均贯通开设有条形孔，所述条形孔的长度方向朝向所述上支撑总成所在方向延伸，所述下支撑底板通过安装于各所述条形孔的五号连接件滑动连接于所述底座，所述底盘连接于所述下支撑底板。
21、采用上述进一步方案的有益效果是：测试过程中，可通过下支撑底板相对于底座通过五号连接件在条形孔内滑动的方式调整下支撑底板相对于底座的安装位置，以改变磁粉制动器相对于上支撑总成的距离，进而调整管柱的倾斜角度。
22、进一步，所述底盘的边缘端部间隔开设有多个位于同一圆周上的三号弧形槽，所述底盘通过安装于各所述三号弧形槽的六号连接件转动连接于所述下支撑底板。
23、采用上述进一步方案的有益效果是：测试过程中，可通过底盘相对于下支撑底板转动的方式，调整磁粉制动器在水平面内的朝向角度，进而调整管柱的倾斜角度。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种乘用车管柱手感测试装置，包括倾斜设置的管柱(5)和固定连接于所述管柱(5)上端的方向盘(6)，其特征在于，还包括底座(1)、安装于所述底座(1)上的上支撑总成(2)以及安装于所述上支撑总成(2)一侧的移动板(3)，所述移动板(3)贯通开设有至少两个间隔设置且具有相同圆心的一号弧形槽(31)，所述移动板(3)连接有通过三号连接件同时连接于各所述一号弧形槽(31)的安装板(4)，所述管柱(5)的中上端侧壁连接于所述安装板(4)，且所述底座(1)还安装有下加载总成(7)，所述下加载总成(7)转动连接于所述管柱(5)的下端。
2.根据权利要求1所述一种乘用车管柱手感测试装置，其特征在于，所述底座(1)横向开设有至少两个间隔设置的横向滑槽(11)，所述上支撑总成(2)的下端通过各个分别连接于各所述横向滑槽(11)的一号连接件横向滑动连接于所述底座(1)。
3.根据权利要求1所述一种乘用车管柱手感测试装置，其特征在于，所述上支撑总成(2)竖向开设有至少两个间隔设置的竖向滑槽(221)，所述移动板(3)通过各个分别连接于各所述竖向滑槽(221)的二号连接件竖向滑
4.根据权利要求1所述一种乘用车管柱手感测试装置，其特征在于，所述上支撑总成(2)包括上支撑底座(21)和上支撑底板(22)，所述上支撑底座(21)下端连接于所述底座(1)，所述上支撑底板(22)固定于所述上支撑底座(21)的一侧，且所述移动板(3)连接于所述上支撑底板(22)。
5.根据权利要求4所述一种乘用车管柱手感测试装置，其特征在于，所述移动板(3)竖向滑动连接于所述上支撑底板(22)；所述上支撑总成(2)还包括安装于所述上支撑底座(21)上端的直线驱动件(23)，所述直线驱动件(23)的驱动端竖向伸缩设置并传动连接于所述移动板(3)。
6.根据权利要求1-5任一项所述一种乘用车管柱手感测试装置，其特征在于，所述下加载总成(7)包括连接于所述底座(1)的底盘(71)和连接于所述底盘(71)的磁粉制动器(72)，所述磁粉制动器(72)转动连接于所述管柱(5)的下端。
7.根据权利要求6所述一种乘用车管柱手感测试装置，其特征在于，所述底盘(71)固定连接有两个间隔设置的耳板(711)，两所述耳板(711)均贯通开设有二号弧形槽(712)，所述磁粉制动器(72)通过安装于各所述二号弧形槽(712)的四号连接件同时转动连接于两个所述耳板(711)。
8.根据权利要求7所述一种乘用车管柱手感测试装置，其特征在于，两耳板(711)上的所述二号弧形槽(712)均开设有至少两个，且同一耳板(711)上的各所述二号弧形槽(712)设置在不同半径的同心圆上。
9.根据权利要求6所述一种乘用车管柱手感测试装置，其特征在于，所述下加载总成(7)还包括下支撑底板(73)，所述下支撑底板(73)的两端均贯通开设有条形孔(731)，所述条形孔(731)的长度方向朝向所述上支撑总成(2)所在方向延伸，所述下支撑底板(73)通过安装于各所述条形孔(731)的五号连接件滑动连接于所述底座(1)，所述底盘(71)连接于所述下支撑底板(73)。
10.根据权利要求9所述一种乘用车管柱手感测试装置，其特征在于，所述底盘(71)的边缘端部间隔开设有多个位于同一圆周上的三号弧形槽(713)，所述底盘(71)通过安装于各所述三号弧形槽(713)的六号连接件转动连接于所述下支撑底板(73)。
...【技术特征摘要】
1.一种乘用车管柱手感测试装置，包括倾斜设置的管柱(5)和固定连接于所述管柱(5)上端的方向盘(6)，其特征在于，还包括底座(1)、安装于所述底座(1)上的上支撑总成(2)以及安装于所述上支撑总成(2)一侧的移动板(3)，所述移动板(3)贯通开设有至少两个间隔设置且具有相同圆心的一号弧形槽(31)，所述移动板(3)连接有通过三号连接件同时连接于各所述一号弧形槽(31)的安装板(4)，所述管柱(5)的中上端侧壁连接于所述安装板(4)，且所述底座(1)还安装有下加载总成(7)，所述下加载总成(7)转动连接于所述管柱(5)的下端。
2.根据权利要求1所述一种乘用车管柱手感测试装置，其特征在于，所述底座(1)横向开设有至少两个间隔设置的横向滑槽(11)，所述上支撑总成(2)的下端通过各个分别连接于各所述横向滑槽(11)的一号连接件横向滑动连接于所述底座(1)。
3.根据权利要求1所述一种乘用车管柱手感测试装置，其特征在于，所述上支撑总成(2)竖向开设有至少两个间隔设置的竖向滑槽(221)，所述移动板(3)通过各个分别连接于各所述竖向滑槽(221)的二号连接件竖向滑动连接于所述上支撑总成(2)。
4.根据权利要求1所述一种乘用车管柱手感测试装置，其特征在于，所述上支撑总成(2)包括上支撑底座(21)和上支撑底板(22)，所述上支撑底座(21)下端连接于所述底座(1)，所述上支撑底板(22)固定于所述上支撑底座(21)的一侧，且所述移动板(3)连接于所述上支撑底板(22)。
5.根据权利要求4所述一种乘用车管柱手感测试装置，其特征在于，所述移动板(3)竖向滑动连接于所述上支撑底板(22)；所述上支撑总成(2)还包括安装于所述上支撑底座(...
【专利技术属性】
技术研发人员：兰兵德，张玉玺，杨通，李久林，李晋，岳晓朋，罗中川，陈星宇，陈世川，黄何友，李仁荣，曾祥林，唐旭，李君，毛健，朱朝彬，
申请(专利权)人：辰致科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。