【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种油液驱动多缸张力阻尼器，尤其涉及该油液驱动多缸张力阻尼器的结构。
技术介绍
1、油液驱动多缸张力阻尼器在石油设备和船舶设备上得到广泛应用。
2、现有技术的张力阻尼器是以一个大缸体和大活塞为主，由于大活塞长时间在大缸体内作往复运动，时间久会造成大缸体壁和大活塞磨损；另外，现有的大缸体和大活塞都为铸造件，由于铸造件需要先制作模型模具铸造成型，因此制造成本较高以及制造周期较长，会大大的提高后期的维护成本和维修制造周期。
技术实现思路
1、本技术提供了一种油液驱动多缸张力阻尼器，旨在解决上述的问题。
2、为了解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
3、本技术包括：转动部件组；所述转动部件组与机械设备的主轴连接；所述的转动部件组包括：阻尼器座、阻尼片总成；所述的阻尼片总成包括：阻尼片固定板、阻尼片；所述的阻尼片通过胶水热粘接在阻尼片固定板上；所述的阻尼片固定板通过花键联接到阻尼器座上并作相对轴向移动；还包括：固定部件组；所述的固定部件组与机械设备的机架连接；所述的固定部件组包括：缸盖、4个小过渡缸套、4个小活塞、4个小密封圈、4个o型圈、螺钉组、连接螺栓组、定位套组、螺母组、复位弹簧组、推力法兰盘、阻尼法兰盘、定位法兰盘；所述的4个o型圈分别安装在4个小过渡缸套上，所述的4个小过渡缸套通过螺钉组分别安装在缸盖的4个孔腔内，4个小密封圈分别安装在4个小活塞上，与4个小过渡缸套分别形成密封腔用来密封；所述的连接螺栓组将缸盖、定位套组、
4、与现有技术相比，本技术的有益效果是：由于油液驱动多缸张力阻尼器以缸盖、4个小过渡缸套和4个小活塞为主，由于缸盖为铸造件，铸造件需要先制作模型模具铸造成型，因此制造成本较高以及制造周期较长，为了解决后期维修更换方便，故在缸盖与4个小活塞之间增加4个小过渡缸套，即使缸体壁磨损，不需要更换缸盖，更换4个小过渡缸套和4个小活塞即可，而4个小过渡缸套和4个小活塞为钢件，钢件的加工简单，因此加工成本低以及加工周期短，从而会降低后期的维护成本和维修制造周期。由于油液驱动多缸张力阻尼器以上特点，降低产品的后期维护成本以及后期维护制造周期，具有广阔的推广应用前景。
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1.一种油液驱动多缸张力阻尼器，其特征在于包括：转动部件组；所述的转动部件组包括：阻尼器座、阻尼片总成；所述的阻尼片总成包括：阻尼片固定板、阻尼片；所述的阻尼片通过胶水热粘接在阻尼片固定板上；所述的阻尼片固定板通过花键联接到阻尼器座上并作相对轴向移动；还包括：固定部件组；所述的固定部件组包括：缸盖、4个小过渡缸套、4个小活塞、4个小密封圈、4个O型圈、螺钉组、连接螺栓组、定位套组、螺母组、复位弹簧组、推力法兰盘、阻尼法兰盘、定位法兰盘；所述的4个O型圈分别安装在4个小过渡缸套上，所述的4个小过渡缸套通过螺钉组分别安装在缸盖的4个孔腔内，4个小密封圈分别安装在4个小活塞上，与4个小过渡缸套分别形成密封腔用来密封；所述的连接螺栓组将缸盖、定位套组、推力法兰盘、阻尼法兰盘和定位法兰盘连接在一起，并通过螺母组压紧；推力法兰盘、阻尼法兰盘和定位法兰盘支撑在定位套组上，并能相对定位套组轴向移动，推力法兰盘和阻尼法兰盘之间有复位弹簧组，阻尼法兰盘和定位法兰盘之间也有复位弹簧组。
2.根据权利要求1所述的油液驱动多缸张力阻尼器，其特征在于：所述转动部件组与机械设备的主轴连接。
...【技术特征摘要】
1.一种油液驱动多缸张力阻尼器，其特征在于包括：转动部件组；所述的转动部件组包括：阻尼器座、阻尼片总成；所述的阻尼片总成包括：阻尼片固定板、阻尼片；所述的阻尼片通过胶水热粘接在阻尼片固定板上；所述的阻尼片固定板通过花键联接到阻尼器座上并作相对轴向移动；还包括：固定部件组；所述的固定部件组包括：缸盖、4个小过渡缸套、4个小活塞、4个小密封圈、4个o型圈、螺钉组、连接螺栓组、定位套组、螺母组、复位弹簧组、推力法兰盘、阻尼法兰盘、定位法兰盘；所述的4个o型圈分别安装在4个小过渡缸套上，所述的4个小过渡缸套通过螺钉组分别安装在缸盖的4个孔腔内，4个小密...
【专利技术属性】
技术研发人员：王跃能，
申请(专利权)人：上海宇意机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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