【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车零部件检具，尤其是涉及一种车门密封条检具。
技术介绍
1、汽车的车门分为车门外板和车门内板，车门内板的四周安有密封条，密封条与车框的内壁相接触，在车门外板的下部安装密封条，密封条与车门框的外壁相接触，起到增强车体密闭性，关门的声音能够更加厚实，有效地降低风噪，杜绝尘土和雨水进入车内，加强了防水防尘隔音等效果，受到越来越多的消费者青睐。因此保证汽车车门密封条的安装质量至关重要。汽车车门密封条内的卡扣位置是否出现偏移以及卡扣是否漏装直接影响着密封条的安装质量。而现有的对汽车车门密封条的卡扣位置检测一般是通过手动测量的方式，对操作人员的技术要求较高，操作人员的工作量较大。因此，如公开号为：cn204870492u的技术专利，公开了一种车门密封条检具，包括检具底板、安装架、检测装置，检测装置安装在检具底板上，检测装置包括多个由上位机控制的感应探头、安装座和快速夹钳，安装座为长条形且首尾连接成车门形状，安装座设置有用来安装密封条的导槽，导槽侧壁设置有多个用来安装卡扣的凹陷，相邻凹陷之间按预定间距排列在安装座上，感应探头设置在安装座上且与凹陷一一对应，快速夹钳均匀设置在安装座的外侧且下压后与安装座上表面贴合；该技术方案通过专用的检具来检测车门密封条的卡扣位置是否出现偏移以及卡扣是否漏装，降低了操作人员的工作量，但是该检具的安装架为立式结构，检具底板倾斜设置在安装架上，在使用时需要将待检车门的一个侧面安装在检具底板上，因此检测过程中立式的检具底板会遮挡住车门的一个侧面，使得该车门侧面的密封条的卡扣位置是否出现偏移以及卡扣是否漏装
技术实现思路
1、本申请所要解决的技术问题是提供一种车门密封条检具，该检具设置平行的基准板并且在基准板上设置竖直的立柱来支持固定车门密封条，方便操作人员从各个角度去检测密封条的数据，提高工作效率。
2、本申请采用的技术方案为：一种车门密封条检具，包括机架和基准板，所述的基准板沿水平方向安装于机架上，所述的基准板表面沿竖直方向设置有若干个立柱，所述的立柱上安装有第一主体模拟块，所述的第一主体模拟块上设置有门洞，所述的门洞与汽车车门装配连接，所述的第一主体模拟块下方设置有第二主体模拟块，所述的基准板设置有与第二主体模拟块适配的第一避位槽，所述的机架设置有与第二主体模拟块适配的第二避位槽，所述的第一避位槽和第二避位槽连通，所述的第二主体模拟块安装于第一避位槽和第二避位槽内。
3、与现有技术相比，本申请的优点在于，将基准板沿水平方向安装在机架上，基准板通过设置竖直的立柱来安装第一主体模拟块，通过第一主体模拟块模拟出了部分汽车车门的结构，从而能够模拟车门密封条的安装环境，使得密封条能够在本申请提供的检具上进行装配检测，基准板通过多个立柱来安装第一主体模拟块，立柱与立柱之间的孔隙较大，因此不会遮挡第一主体模拟块的侧面，方便操作人员从各个角度去检测密封条的数据，另一方面，通过在第一主体模拟块下方设置第二主体模拟块，第一主体模拟块与第二主体模拟块配合模拟出了整个汽车车门的结构，从而能够更全面的模拟密封条的安装环境，通过在基准板上设置能够避位第二主体模拟块的第一避位槽、在机架上设置能够避位第二主体模拟块的第二避位槽，第一避位槽和第二避位槽连通以容纳第二主体模拟块，从而方便操作人员从各个角度去检测第二主体模拟块的零部件数据，提高工作效率。
4、在本申请的一些实施例中，所述的基准板与机架之间安装有底板，所述的底板设置有与第二主体模拟块适配的第三避位槽，所述的第一避位槽、第三避位槽和第二避位槽依序连通。本申请中，基准板通过底板安装在机架上，使得基准板的安装更加稳定可靠，提高基准板的安装强度和稳定性，通过在底板上设置能够避位第二主体模拟块的第三避位槽，以防止底板对第二主体模拟块的安装干扰，整体检具结构更为紧凑可靠。
5、在本申请的一些实施例中，所述的第二主体模拟块与第三避位槽连接并限位。本申请中，底板位于基准板与机架顶部之间，底板的安装稳定性较高，通过将第二主体模拟块固定安装在第三避位槽的内壁上，使得第二主体模拟块的安装稳定性也较高。
6、在本申请的一些实施例中，所述的立柱设置有安装板，所述的安装板倾斜安装于立柱的侧壁上，所述的第一主体模拟块安装于安装板上。在本申请中，在立柱的侧壁上设置倾斜的安装板，立柱通过倾斜的安装板来安装第一主体模拟块，使得第一主体模拟块呈倾斜状朝向操作人员，从而方便操作人员观察和检测。
7、在本申请的一些实施例中，所述的立柱呈直角梯形结构。在本申请中，立柱沿竖直方向设置于基准板上，并且立柱侧壁设置有倾斜的安装板，立柱呈直角梯形结构，结构强度较高、结构稳定性较好，使得第一主体模拟块的安装稳定性较好。
8、在本申请的一些实施例中，所述的第一主体模拟块设置有与密封条适配的导槽，所述的导槽用于安装密封条。在本申请中，第一主体模拟块通过导槽来安装密封条，从而模拟车门密封条的安装环境，以方便操作人员检测密封条的数据。
9、在本申请的一些实施例中，所述的机架底部的四个边角处均设置有万向轮。在本申请中，通过在机架底部设置万向轮，机架通过万向轮能够移动改变位置，并且移动省力，满足更多使用需求。
10、在本申请的一些实施例中，所述的机架的底部设置有多个支撑柱，所述的支撑柱的高度可调。在本申请中，通过支撑柱来进一步支撑机架及基准板稳定，检具在工作状态下需要基准板相对固定，通过设置高度可调的支撑柱，操作人员能够将支撑柱的高度调节至合适，而后通过支撑柱支撑整个检具，提高工作效率；作为优选的，本申请中的支撑柱的底部采用橡胶件结构，稳定性更佳。
11、在本申请的一些实施例中，所述的第一主体模拟块上设置有安装座，所述的安装座上可拆卸设置有检测组件，所述的检测组件包括支架与百分表，所述的百分表架设在支架上。在本申请中，通过检测组件来检测密封条的数据，降低了操作人员的工作量，提高工作效率。
12、在本申请的一些实施例中，所述的检测组件沿第一主体模拟块外周顶部设置有多个。在本申请中，通过设置多个检测组件以方便操作人员从各个角度、位置来检测密封条的数据，提高工作效率。
13、在符合本领域常识的基础上，上述各实施方式可任意组合。
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1.一种车门密封条检具，其特征在于，包括机架（1）和基准板（2），所述的基准板（2）沿水平方向安装于机架（1）上，所述的基准板（2）表面沿竖直方向设置有若干个立柱（21），所述的立柱（21）上安装有第一主体模拟块（3），所述的第一主体模拟块（3）上设置有门洞（31），所述的门洞（31）与汽车车门装配连接，所述的第一主体模拟块（3）下方设置有第二主体模拟块（4），所述的基准板（2）设置有与第二主体模拟块（4）适配的第一避位槽（22），所述的机架（1）设置有与第二主体模拟块（4）适配的第二避位槽（11），所述的第一避位槽（22）和第二避位槽（11）连通，所述的第二主体模拟块（4）安装于第一避位槽（22）和第二避位槽（11）内。
2.根据权利要求1所述的一种车门密封条检具，其特征在于，所述的基准板（2）与机架（1）之间安装有底板（5），所述的底板（5）设置有与第二主体模拟块（4）适配的第三避位槽（51），所述的第一避位槽（22）、第三避位槽（51）和第二避位槽（11）依序连通。
3.根据权利要求2所述的一种车门密封条检具，其特征在于，所述的第二主体模拟块（4）与
4.根据权利要求1所述的一种车门密封条检具，其特征在于，所述的立柱（21）设置有安装板（23），所述的安装板（23）倾斜安装于立柱（21）的侧壁上，所述的第一主体模拟块（3）安装于安装板（23）上。
5.根据权利要求4所述的一种车门密封条检具，其特征在于，所述的立柱（21）呈直角梯形结构。
6.根据权利要求1所述的一种车门密封条检具，其特征在于，所述的第一主体模拟块（3）设置有与密封条适配的导槽（32），所述的导槽（32）用于安装密封条。
7.根据权利要求1所述的一种车门密封条检具，其特征在于，所述的机架（1）底部的四个边角处均设置有万向轮（12）。
8.根据权利要求1所述的一种车门密封条检具，其特征在于，所述的机架（1）的底部设置有多个支撑柱（13），所述的支撑柱（13）的高度可调。
9.根据权利要求1所述的一种车门密封条检具，其特征在于，所述的第一主体模拟块（3）上设置有安装座，所述的安装座上可拆卸设置有检测组件（6），所述的检测组件（6）包括支架与百分表，所述的百分表架设在支架上。
10.根据权利要求9所述的一种车门密封条检具，其特征在于，所述的检测组件（6）沿第一主体模拟块（3）外周顶部设置有多个。
...【技术特征摘要】
1.一种车门密封条检具，其特征在于，包括机架（1）和基准板（2），所述的基准板（2）沿水平方向安装于机架（1）上，所述的基准板（2）表面沿竖直方向设置有若干个立柱（21），所述的立柱（21）上安装有第一主体模拟块（3），所述的第一主体模拟块（3）上设置有门洞（31），所述的门洞（31）与汽车车门装配连接，所述的第一主体模拟块（3）下方设置有第二主体模拟块（4），所述的基准板（2）设置有与第二主体模拟块（4）适配的第一避位槽（22），所述的机架（1）设置有与第二主体模拟块（4）适配的第二避位槽（11），所述的第一避位槽（22）和第二避位槽（11）连通，所述的第二主体模拟块（4）安装于第一避位槽（22）和第二避位槽（11）内。
2.根据权利要求1所述的一种车门密封条检具，其特征在于，所述的基准板（2）与机架（1）之间安装有底板（5），所述的底板（5）设置有与第二主体模拟块（4）适配的第三避位槽（51），所述的第一避位槽（22）、第三避位槽（51）和第二避位槽（11）依序连通。
3.根据权利要求2所述的一种车门密封条检具，其特征在于，所述的第二主体模拟块（4）与第三避位槽（51）连接并限位。
4.根据权利要求1所述的一种...
【专利技术属性】
技术研发人员：谭利华，
申请(专利权)人：宁海建新自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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