【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及动力电池系统，尤其是涉及一种电池充放电系统及其控制方法、车辆和电池管理器。
技术介绍
1、相关技术中，对于电池充放电系统，通过设置热敏电阻单元和纯阻加热单元进行串联的方式来对电池进行加热，当热敏电阻单元的温度达到其居里点温度后，热敏电阻单元的电阻值会随着温度的升高而快速增加，由此防止干烧风险，达到被动保护电池充放电系统的目的，但是在热敏电阻单元的电阻值随温度上升而迅速增加时，也会造成加热功率降低，影响加热效率。
技术实现思路
1、本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术的一个目的在于提出一种电池充放电系统，采用该系统可以通过动力电池的状态参数主动调节热敏电阻单元的加热功率，利于提升加热效率，缩短加热时间。
2、本专利技术的目的之二在于提出一种车辆。
3、本专利技术的目的之三在于提出一种电池充放电系统的控制方法。
4、本专利技术的目的之四在于提出一种电池管理器。
5、本专利技术的目的之五在于提出一种算机可读存储介质。
6、为了解决上述问题，本专利技术第一方面实施例提供一种电池充放电系统，包括：电池充放电回路，所述电池充放电回路的正极连线的一端和负极连线的一端连接于动力电池的正负两端；电池加热回路，所述电池加热回路跨接在所述电池充放电回路的正极连线和负极连线之间，所述电池加热回路包括用于对所述动力电池进行加热的热敏电阻单元；电池管理器，所述电池管理器与所述电池充放电回路、所述电池加热回
7、根据本专利技术实施例的电池充放电系统，通过动力电池的状态参数调整热敏电阻单元的加热温度，由此调整电池充放电系统在加热过程中对动力电池的加热功率，而且相较于现有的电池充放电系统热敏电阻单元与纯阻加热单元串联连接进行加热的方式，本申请中的电池充放电系统通过动力电池的状态参数调整加热功率，也就使得电池充放电系统不会再局限于热敏电阻单元的温度达到居里点温度的被动保护，从而利于提升加热效率，缩短加热时间。
8、在一些实施例中，所述电池加热回路还包括：纯阻加热单元，所述纯阻加热单元用于对所述动力电池进行加热；第一接触器，所述第一接触器与所述热敏电阻单元串联连接；第二接触器，所述第二接触器与所述纯阻加热单元串联后与所述第一接触器并联连接；其中，所述电池管理器与所述第一接触器、所述第二接触器连接，所述电池管理器具体用于根据所述动力电池的状态参数控制所述第一接触器和所述第二接触器的开关状态，以调整所述热敏电阻单元的加热温度。
9、在一些实施例中，所述电池充放电回路包括：主正接触器，所述主正接触器的第一端与所述动力电池的正极端、所述热敏电阻单元连接，所述主正接触器的第二端用于连接后端负载；主负接触器，所述主负接触器的第一端与所述动力电池的负极端连接，所述主负接触器的第二端与所述第一接触器、所述第二接触器、所述后端负载连接。
10、在一些实施例中，所述电池充放电回路包括：主正接触器，所述主正接触器的第一端与所述动力电池的正极端、所述第一接触器、所述第二接触器连接，所述主正接触器的第二端用于连接后端负载；主负接触器，所述主负接触器的第一端与所述动力电池的负极端连接，所述主负接触器的第二端与所述热敏电阻单元、所述后端负载连接。
11、在一些实施例中，所述电池管理器具体用于：确定所述动力电池的状态参数满足充电或放电加热条件，控制所述第二接触器闭合。
12、在一些实施例中，所述动力电池的状态参数至少包括所述动力电池的剩余电量值、所述动力电池在充放电过程中的最小温度值和最大温度值，所述电池管理器具体用于：在所述动力电池处于放电状态时，确定所述剩余电量值大于第一预设电量值且所述最小温度值小于第一预设温度且所述最大温度值小于第二预设温度，控制所述第二接触器闭合，其中，所述第二预设温度大于所述第一预设温度。
13、在一些实施例中，所述动力电池的状态参数至少包括所述动力电池在充放电过程中的最小温度值和最大温度值，所述电池管理器具体用于：在所述动力电池处于充电状态时，确定所述最小温度值小于第三预设温度且所述最大温度值小于第四预设温度，控制所述第二接触器闭合，其中，所述第四预设温度大于所述第三预设温度。
14、在一些实施例中，所述热敏电阻单元用于对所述动力电池的表面进行加热，在控制所述第二接触器闭合之后，所述电池管理器具体用于：确定所述动力电池的状态参数满足加热限制条件，控制所述第一接触器进行交替地闭合与断开。
15、在一些实施例中，所述电池充放电系统还包括：温度检测装置，所述温度检测装置与所述电池管理器连接，用于检测所述热敏电阻单元的当前加热温度；所述电池管理器具体用于在确定所述动力电池的状态参数满足加热限制条件时，根据所述当前加热温度控制所述第一接触器进行交替地闭合与断开。
16、在一些实施例中，所述温度检测装置包括多个温度传感器。
17、在一些实施例中，所述温度传感器为ntc温度传感器。
18、在一些实施例中，所述动力电池的状态参数至少包括所述动力电池在充放电过程中的最小温度值和最大温度值，所述电池管理器具体用于：计算所述最大温度值与所述最小温度值的温度差值；确定所述温度差值大于第一预设温差阈值时，根据所述当前加热温度控制所述第一接触器进行交替地闭合与断开。
19、在一些实施例中，所述电池管理器具体用于：步骤a，确定所述温度差值所处的目标温度范围，并根据所述目标温度范围获得目标加热功率；步骤b，控制所述第一接触器闭合；步骤c，根据所述当前加热温度确定所述热阻加热单元的当前电阻值；步骤d，获取所述动力电池的总电压值，并根据所述总电压值、所述当前电阻值和所述纯阻加热单元的电阻值获得预估加热功率；步骤e，确定所述预估加热功率达到所述目标加热功率时，控制所述第一接触器断开；循环执行所述步骤a、所述步骤b、所述步骤c、所述步骤d和所述步骤e，直至所述动力电池的状态参数满足加热退出条件后，控制所述第一接触器和所述第二接触器均断开。
20、在一些实施例中，对于所述步骤a，所述电池管理器具体用于：确定所述温度差值处于第一目标温度范围，根据所述第一目标温度范围获得第一目标加热功率；确定所述温度差值处于第二目标温度范围，根据所述第二目标温度范围获得第二目标加热功率；其中，所述第一目标温度范围的上限值小于或等于所述第二目标温度范围的下限值，所述第一目标加热功率大于所述第二目标加热功率。
21、在一些实施例中，所述电池管理器还具体用于：确定所述最小温度值大于第五预设温度，控制所述第一接触器和所述第二接触器均断开；或者，确定所述最大温度值大于第六预设温度，控制所述第一接触器和所述第二接触器均断开；或者，确定所述温度差值大于第二预设温差阈值，控制所述第一接触器和所述第二接触器均断开。
22、在一些实施例中，在所述动力电池处于放电状态时，所述本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种电池充放电系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的电池充放电系统，其特征在于，所述电池加热回路还包括：
3.根据权利要求2所述的电池充放电系统，其特征在于，所述电池充放电回路包括：
4.根据权利要求2所述的电池充放电系统，其特征在于，所述电池充放电回路包括：
5.根据权利要求2-4任一项所述的电池充放电系统，其特征在于，所述电池管理器具体用于：
6.根据权利要求5所述的电池充放电系统，其特征在于，所述动力电池的状态参数至少包括所述动力电池的剩余电量值、所述动力电池在充放电过程中的最小温度值和最大温度值，所述电池管理器具体用于：
7.根据权利要求5所述的电池充放电系统，其特征在于，所述动力电池的状态参数至少包括所述动力电池在充放电过程中的最小温度值和最大温度值，所述电池管理器具体用于：
8.根据权利要求5所述的电池充放电系统，其特征在于，所述热敏电阻单元用于对所述动力电池的表面进行加热，在控制所述第二接触器闭合之后，所述电池管理器具体用于：
9.根据权利要求8所述的电池
10.根据权利要求9所述的电池充放电系统，其特征在于，所述温度检测装置包括多个温度传感器。
11.根据权利要求10所述的电池充放电系统，其特征在于，所述温度传感器为NTC温度传感器。
12.根据权利要求9-11任一项所述的电池充放电系统，其特征在于，所述动力电池的状态参数至少包括所述动力电池在充放电过程中的最小温度值和最大温度值，所述电池管理器具体用于：
13.根据权利要求12所述的电池充放电系统，其特征在于，所述电池管理器具体用于：
14.根据权利要求13所述的电池充放电系统，其特征在于，对于所述步骤a，所述电池管理器具体用于：
15.根据权利要求13或14所述的电池充放电系统，其特征在于，所述电池管理器还具体用于：
16.根据权利要求15所述的电池充放电系统，其特征在于，在所述动力电池处于放电状态时，所述电池管理器还具体用于：
17.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-16任一项所述的电池充放电系统。
18.一种电池充放电系统的控制方法，其特征在于，所述电池充放电系统包括电池充放电回路和电池加热回路，所述电池加热回路跨接在所述电池充放电回路的正负极连线之间，所述电池加热回路包括用于对动力电池进行加热的热敏电阻单元，所述控制方法包括：
19.根据权利要求18所述的电池充放电系统的控制方法，其特征在于，所述电池加热回路还包括用于对所述动力电池进行加热的纯阻加热单元、第一接触器和第二接触器，所述第一接触器与所述热敏电阻单元串联连接，所述第二接触器与所述纯阻加热单元串联后与所述第一接触器并联连接，根据所述动力电池的状态参数调整所述热敏电阻单元的加热温度，包括：
20.根据权利要求19所述的电池充放电系统的控制方法，其特征在于，根据所述动力电池的状态参数控制所述第一接触器和所述第二接触器的开关状态，包括：
21.根据权利要求20所述的电池充放电系统的控制方法，其特征在于，所述动力电池的状态参数至少包括所述动力电池的剩余电量值、所述动力电池在充放电过程中的最小温度值和最大温度值，确定所述动力电池的状态参数满足充电或放电加热条件，控制所述第二接触器闭合，包括：
22.根据权利要求20所述的电池充放电系统的控制方法，其特征在于，所述动力电池的状态参数至少包括所述动力电池在充放电过程中的最小温度值和最大温度值，确定所述动力电池的状态参数满足充电或放电加热条件，控制所述第二接触器闭合，包括：
23.根据权利要求20所述的电池充放电系统的控制方法，其特征在于，所述热敏电阻单元用于对所述动力电池的表面进行加热，在控制所述第二接触器闭合之后，根据所述动力电池的状态参数控制所述第一接触器和所述第二接触器的开关状态，还包括：
24.根据权利要求23所述的电池充放电系统的控制方法，其特征在于，确定所述动力电池的状态参数满足加热限制条件，控制所述第一接触器进行交替地闭合与断开，包括：
25.根据权利要求24所述的电池充放电系统的控制方法，其特征在于，所述动力电池的状态参数至少包括所述动力电池在充放电过程中的最小温度值和最大温度值，在确定所述动力电池的状态参数满足加热限制条件时，根据所述当前加热温度控制所述第一接触器进行交替地闭合与断开，包括：
26.根据权利要求25所述的电池充放电系统的控制方法，其特征在于，根据所述当前加...
【技术特征摘要】
1.一种电池充放电系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的电池充放电系统，其特征在于，所述电池加热回路还包括：
3.根据权利要求2所述的电池充放电系统，其特征在于，所述电池充放电回路包括：
4.根据权利要求2所述的电池充放电系统，其特征在于，所述电池充放电回路包括：
5.根据权利要求2-4任一项所述的电池充放电系统，其特征在于，所述电池管理器具体用于：
6.根据权利要求5所述的电池充放电系统，其特征在于，所述动力电池的状态参数至少包括所述动力电池的剩余电量值、所述动力电池在充放电过程中的最小温度值和最大温度值，所述电池管理器具体用于：
7.根据权利要求5所述的电池充放电系统，其特征在于，所述动力电池的状态参数至少包括所述动力电池在充放电过程中的最小温度值和最大温度值，所述电池管理器具体用于：
8.根据权利要求5所述的电池充放电系统，其特征在于，所述热敏电阻单元用于对所述动力电池的表面进行加热，在控制所述第二接触器闭合之后，所述电池管理器具体用于：
9.根据权利要求8所述的电池充放电系统，其特征在于，所述电池充放电系统还包括：
10.根据权利要求9所述的电池充放电系统，其特征在于，所述温度检测装置包括多个温度传感器。
11.根据权利要求10所述的电池充放电系统，其特征在于，所述温度传感器为ntc温度传感器。
12.根据权利要求9-11任一项所述的电池充放电系统，其特征在于，所述动力电池的状态参数至少包括所述动力电池在充放电过程中的最小温度值和最大温度值，所述电池管理器具体用于：
13.根据权利要求12所述的电池充放电系统，其特征在于，所述电池管理器具体用于：
14.根据权利要求13所述的电池充放电系统，其特征在于，对于所述步骤a，所述电池管理器具体用于：
15.根据权利要求13或14所述的电池充放电系统，其特征在于，所述电池管理器还具体用于：
16.根据权利要求15所述的电池充放电系统，其特征在于，在所述动力电池处于放电状态时，所述电池管理器还具体用于：
17.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-16任一项所述的电池充放电系统。
18.一种电池充放电系统的控制方法，其特征在于，所述电池充放电系统包括电池充放电回路和电池加热回路，所述电池加热回路跨接在所述电池充放电回路的正负极连线之间，所述电池加热回路包括用于对动力电池进行加热的热敏电阻单元，所述控制方法包括：
19.根据权利要求18所述的电池充放电系统的控制方法，其特征在于，所述电池加热回路还包括用于对所述动力电池进行加热的纯阻加热单元、第一接触器和第二接触器，所述第一接触...
【专利技术属性】
技术研发人员：石钎，赵显彬，饶芳，杨钰，张寿励，
申请(专利权)人：重庆弗迪电池研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：
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