【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件加工，具体为一种拉杆叉的铣削夹具。
技术介绍
1、拉杆叉作为汽车零部件的关键组成部分，在整车生产中扮演着至关重要的角色，这一零件不仅需要满足结构强度和安全性的高标准，还必须经过高精度的加工处理，以满足现代汽车对性能和可靠性的严苛要求，拉杆叉的制造过程是一个复杂而精细的流程，通常包括多个步骤，其中，铸造毛坯是起始阶段，为后续机械加工提供了坚实的基础，在毛坯铸造完成后，工作表面的机械加工成为确保零件尺寸精度、形状和表面质量的关键步骤，在机械加工的过程中，m12内螺纹孔和直径20的端面通常是较早完成的加工面，这些加工面的完成标志着拉杆叉的初步成型，并为后续的加工步骤奠定了基础，然而，对于拉杆叉而言，12.5和28两侧面的铣削是后续加工中至关重要的一环，为了确保铣削过程的顺利进行，需要使用一种专用的拉杆叉铣削夹具，这种夹具能够稳定地固定拉杆叉，使其在铣削过程中不会发生移动或变形，从而保证加工精度和加工质量。
2、在当前的制造技术中，拉杆叉的铣削夹具处理普遍采用传统的钳工划线方法，紧接着在机床上借助三爪卡盘进行夹持和找正加工，然而，这种传统方法存在显著的局限性和不足，严重制约了加工效率和精度的提升；
3、首先，钳工划线这一过程因其固有的主观性和不确定性，导致划线精度难以稳定控制，不同的操作人员因技能水平和经验差异，难以保证划线的一致性和准确性，这直接影响了后续加工的定位精度和整体质量；
4、其次，三爪卡盘作为夹持工具，在夹持拉杆叉时难以保证夹持力度的均匀性和稳定性，在加工过程中，切削
5、最后，找正加工过程繁琐且耗时，在加工前，必须对拉杆叉进行多次调整和定位，以确保其与机床主轴的同心度，这不仅增加了操作人员的劳动强度，还降低了整体的生产效率，增加了制造成本。
6、基于上述缺陷，从而提出一种拉杆叉的铣削夹具来解决上述所提出的问题。
技术实现思路
1、(一)解决的技术问题
2、本技术的目的是为了解决现有技术中的拉杆叉铣削夹具处理方法存在诸多缺陷，包括划线精度的不稳定、三爪卡盘夹持的不均匀性和找正加工的低效率的问题，而提出的一种拉杆叉的铣削夹具。
3、(二)技术方案
4、本技术解决上述技术问题的技术方案如下：
5、一种拉杆叉的铣削夹具，包括拉杆叉本体，其中拉杆叉本体其中一端还设置有螺纹孔，
6、夹具体底座，其中一端置于台面上，拉杆叉本体可置于所述夹具体底座的另一侧表面上；
7、螺纹销，固定安装于夹具体底座远离台面的一侧表面上，其数量为两个，其中拉杆叉本体连接至螺纹销的外侧，以将拉杆叉本体与夹具体底座相互连接；
8、防转限位件，设置于夹具体底座上，且与拉杆叉本体表面相互接触，其用以抵触至拉杆叉本体的表面上，以防止拉杆叉本体与夹具体底座之间相对轴向旋转；
9、压板件，置于拉杆叉本体的开口处，其两端上还设置有与夹具体底座相互连接的锁紧螺栓，通过所述压板件和锁紧螺栓可对拉杆叉本体的开口处进行限位、固定，以避免在铣削时产生位移。
10、在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。
11、更进一步的，所述螺纹销的外侧设有与螺纹孔相适配的外螺纹，拉杆叉本体通过螺纹孔、外螺纹螺纹连接至螺纹销的外侧。
12、更进一步的，所述夹具体底座远离台面的一侧表面上通过固定螺栓连接有对刀块，其中对刀块的位置与拉杆叉本体的开档位置对齐。
13、更进一步的，所述防转限位件包括：
14、固定座，其通过连接螺栓连接于夹具体底座远离台面的一侧表面上，其数量及分布位置与螺纹销相适配；
15、支撑杆，贯穿设置于固定座的表面上，其外侧还设置有限位销，以防止所述支撑杆从固定座的表面上脱离；
16、抵接座，固定安装于支撑杆的其中一侧端部上，且与拉杆叉本体表面相互接触；以及
17、弹性件，套设置于支撑杆的外侧，其中一侧表面与抵接座相互接触，另一侧表面与固定座相互接触，其中在所述弹性件的弹性驱使下将抵接座抵在拉杆叉本体的表面上。
18、更进一步的，所述支撑杆与抵接座组合成t型设置，其中抵接座靠近拉杆叉本体的一侧表面上固定安装有两个凸起，两个凸起均与拉杆叉本体表面相互接触。
19、更进一步的，所述压板件包括：
20、压板座，置于拉杆叉本体的开档位置处内侧，其表面上还加工有两个孔；
21、v型块，设置于压板座的孔内，其可与压板座之间相对旋转位移，其数量及分布位置与孔相适配，其中v型块可抵接至拉杆叉本体的开档处；以及
22、c型座，其数量为两个，分别固定安装于压板座的两侧端部上，其中锁紧螺栓置于所述c型座的内侧。
23、更进一步的，所述夹具体底座的表面上加工有锁紧螺栓相适配的连接螺孔，锁紧螺栓的端部螺纹连接至连接螺孔的内侧，其中连接螺孔的数量及分布位置与锁紧螺栓一一对应，锁紧螺栓与c型座之间还设置有圆弧垫圈，圆弧垫圈套接于锁紧螺栓的外侧。
24、(三)有益效果
25、与现有技术相比，本申请的技术方案具有以下有益技术效果：
26、通过夹具体底座和螺纹销的设计，拉杆叉本体能够稳定地固定在夹具上，避免了传统方法中因钳工划线的主观性和不确定性导致的定位精度问题，同时，防转限位件确保了在加工过程中拉杆叉本体不会相对于夹具发生轴向旋转，进一步提高了加工精度，两个螺纹销的设计使得拉杆叉本体与夹具体底座之间的连接更加牢固，克服了传统三爪卡盘夹持力度不均匀的问题，在加工过程中，即使受到切削力的作用，拉杆叉本体也能保持稳定，避免了因微小移动或变形导致的加工误差，防转限位件和压板件与锁紧螺栓的组合使用，使得拉杆叉本体在夹具上的定位更加迅速和准确，与传统方法相比，无需进行多次调整和定位，显著减少了找正加工的时间和劳动强度，提高了生产效率，通过提高加工精度和简化找正过程，该夹具减少了因加工误差导致的废品率，降低了生产成本，同时，其结构简单、操作方便，降低了维护和更换夹具的成本，综上所述，所描述的拉杆叉的铣削夹具在提高加工精度、增强夹持稳定性、简化找正过程和降低制造成本等方面具有显著的有益效果，为汽车生产中的拉杆叉加工提供了更加高效、精确的解决方案。
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1.一种拉杆叉的铣削夹具，包括拉杆叉本体(1)，其中拉杆叉本体(1)其中一端还设置有螺纹孔(2)，其特征在于，
2.根据权利要求1所述的一种拉杆叉的铣削夹具，其特征在于，所述螺纹销(4)的外侧设有与螺纹孔(2)相适配的外螺纹，拉杆叉本体(1)通过螺纹孔(2)、外螺纹螺纹连接至螺纹销(4)的外侧。
3.根据权利要求1所述的一种拉杆叉的铣削夹具，其特征在于，所述夹具体底座(3)远离台面的一侧表面上通过固定螺栓连接有对刀块(8)，其中对刀块(8)的位置与拉杆叉本体(1)的开档位置对齐。
4.根据权利要求1所述的一种拉杆叉的铣削夹具，其特征在于，所述防转限位件(5)包括：
5.根据权利要求4所述的一种拉杆叉的铣削夹具，其特征在于，所述支撑杆(52)与抵接座(53)组合成T型设置，其中抵接座(53)靠近拉杆叉本体(1)的一侧表面上固定安装有两个凸起，两个凸起均与拉杆叉本体(1)表面相互接触。
6.根据权利要求1所述的一种拉杆叉的铣削夹具，其特征在于，所述压板件(6)包括：
7.根据权利要求6所述的一种拉杆叉的铣削夹具，
...【技术特征摘要】
1.一种拉杆叉的铣削夹具，包括拉杆叉本体(1)，其中拉杆叉本体(1)其中一端还设置有螺纹孔(2)，其特征在于，
2.根据权利要求1所述的一种拉杆叉的铣削夹具，其特征在于，所述螺纹销(4)的外侧设有与螺纹孔(2)相适配的外螺纹，拉杆叉本体(1)通过螺纹孔(2)、外螺纹螺纹连接至螺纹销(4)的外侧。
3.根据权利要求1所述的一种拉杆叉的铣削夹具，其特征在于，所述夹具体底座(3)远离台面的一侧表面上通过固定螺栓连接有对刀块(8)，其中对刀块(8)的位置与拉杆叉本体(1)的开档位置对齐。
4.根据权利要求1所述的一种拉杆叉的铣削夹具，其特征在于，所述防转限位件(5)包括：
5.根据权利要求4所述的一种...
【专利技术属性】
技术研发人员：张硕，薛飞，张佳璇，王致皓，谢丰泽，王康辉，
申请(专利权)人：上海交通大学，
类型：新型
国别省市：
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