【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车电子，特别是涉及一种快速放电电路及车载域控机。
技术介绍
1、车载域控大多有关机后快速开机的场景，当前域控中大功耗的芯片和系统级芯片的数量越来越多，因此，电路设计中需要加较大容量的电容来储能和滤波，保持电压稳定。
2、但是在关机后快速开机的场景中，容易出现关机后电压掉电慢，快速开机时电压还未掉到0v，又重新开机，容易出现时序紊乱，进而会导致死机或功能失效等事件发生。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种快速放电电路及车载域控机，用于实现关机后快速放电，在关机后快速开机的应用场景中，保证了控制芯片的时序正常。
2、为解决上述技术问题，本申请提供了一种快速放电电路，包括：放电电源；放电电阻，连接所述放电电源和地线；第一开关电路，设置于所述放电电阻与所述地线之间，用于控制所述放电电源与所述地线的通断，以在放电阶段对所述放电电源进行放电。
3、优选的，所述快速放电电路还包括控制电路，所述控制电路与所述第一开关电路的控制端连接，用于在放电阶段控制所述第一开关电路导通，在开机阶段控制所述第一开关电路截止。
4、优选的，所述第一开关电路包括nmos管，所述nmos管的栅极连接所述控制电路，源极连接所述地线，漏极连接所述放电电源；其中，所述控制电路在放电阶段输出高电平，在开机阶段输出低电平。
5、优选地，所述第一开关电路还包括电容，所述电容的第一极板连接所述nmos管的栅极，所述电容的第二极板连接所述地线以及所述nmo
6、优选地，所述快速放电电路还包括第一二极管，所述第一二极管的正极连接所述控制电路，负极连接所述nmos管的栅极，以维持所述nmos管的栅极电压。
7、优选地，所述控制电路包括第二开关电路，所述第二开关电路的一端连接高电位电源，另一端连接所述第一开关电路的控制端，以在放电阶段向所述第一开关电路的控制端传输高电位电压。
8、优选地，所述控制电路还包括开关机控制信号源，所述开关机控制信号源与所述第二开关电路的控制端连接，用于控制所述第二开关电路的通断；其中，所述第二开关电路包括pmos管，所述开关机控制信号源与所述pmos管的栅极连接，并在所述放电阶段输出低电平，控制所述pmos管的源极和漏极在放电阶段导通，以将所述高电位电源的高电位电压传输至所述第一开关电路的控制端。
9、优选地，所述控制电路还包括第一电阻和第二电阻，所述第一电阻的一端连接所述高电位电源以及所述pmos管的源极，另一端连接所述pmos管的栅极；所述第二电阻的一端连接所述pmos管的栅极，另一端连接所述开关机控制信号源；其中，所述第一电阻的阻值大于所述第二电阻的阻值，以使所述pmos管的栅极和源极之间的电压差能达到阈值电压，进而保证所述pmos管的开启。
10、优选地，所述控制电路还包括第二二极管，所述第二二极管的正极连接所述第二电阻的另一端，负极连接所述开关机控制信号源，以避免所述开关机控制信号源在开机阶段的高电平传输至高电位电源，烧坏所述高电位电源。
11、为解决上述技术问题，本申请还提供一种车载域控机，所述车载域控机包括上述任一实施例中所述的快速放电电路。
12、本申请的有益效果是：通过在放电电源与地线之间设置一个第一开关电路，通过控制第一开关电路来控制放电电源进行放电，从而可以在关机信号触发下进行快速放电，避免了放电电阻长期处于工作状态而导致失效，也适用于关机后快速开机场景，相较于现有技术中在接收到开机信号需要延迟一段时间后再打开电源，以让电路充分放完电后才能再开机的方案，本申请能实现立马关机，再立马开机后，第一开关电路可以实现一段时间的放电后截止，也可以避免放电电阻处于长期工作而导致失效。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种快速放电电路，其特征在于，所述快速放电电路包括：
2.根据权利要求1所述的快速放电电路，其特征在于，所述第一开关电路包括NMOS管，所述NMOS管的栅极连接所述控制电路，源极连接所述地线，漏极连接所述放电电源；其中，所述控制电路在放电阶段输出高电平，在开机阶段输出低电平。
3.根据权利要求2所述的快速放电电路，其特征在于，所述第一开关电路还包括电容，所述电容的第一极板连接所述NMOS管的栅极，所述电容的第二极板连接所述地线以及所述NMOS管的源极，以保持所述NMOS管的栅极的电压。
4.根据权利要求1所述的快速放电电路，其特征在于，所述控制电路包括第二开关电路，所述第二开关电路的一端连接高电位电源，另一端连接所述第一开关电路的控制端，以在放电阶段向所述第一开关电路的控制端传输高电位电压。
5.根据权利要求4所述的快速放电电路，其特征在于，所述控制电路还包括开关机控制信号源，所述开关机控制信号源与所述第二开关电路的控制端连接，用于控制所述第二开关电路的通断；
6.根据权利要求5所述的快速放电电路，其特征在于，所述控
7.根据权利要求6所述的快速放电电路，其特征在于，所述控制电路还包括第二二极管，所述第二二极管的正极连接所述第二电阻的另一端，负极连接所述开关机控制信号源，以避免所述开关机控制信号源在开机阶段的高电平传输至所述高电位电源，烧坏所述高电位电源。
8.一种车载域控机，其特征在于，所述车载域控机包括权利要求1～7任一项所述的快速放电电路。
...【技术特征摘要】
1.一种快速放电电路，其特征在于，所述快速放电电路包括：
2.根据权利要求1所述的快速放电电路，其特征在于，所述第一开关电路包括nmos管，所述nmos管的栅极连接所述控制电路，源极连接所述地线，漏极连接所述放电电源；其中，所述控制电路在放电阶段输出高电平，在开机阶段输出低电平。
3.根据权利要求2所述的快速放电电路，其特征在于，所述第一开关电路还包括电容，所述电容的第一极板连接所述nmos管的栅极，所述电容的第二极板连接所述地线以及所述nmos管的源极，以保持所述nmos管的栅极的电压。
4.根据权利要求1所述的快速放电电路，其特征在于，所述控制电路包括第二开关电路，所述第二开关电路的一端连接高电位电源，另一端连接所述第一开关电路的控制端，以在放电阶段向所述第一开关电路的控制端传输高电位电压。
5.根据权利要求4所述的快速放电电路，其特征在于，所述控制电路还包括开关机控制信号源，所述开...
【专利技术属性】
技术研发人员：李枝阳，陈定基，李清，王晓，
申请(专利权)人：科大讯飞股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。