【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车零部件焊接，尤其涉及一种汽车零部件生产用激光焊接装置。
技术介绍
1、为了保证汽车整体的美观和牢靠性，汽车零部件的加工多采用激光焊接的方式，激光加工是利用高辐射强度的激光束，经过光学系统聚焦，对工件加工部位施加高温进行热加工的技术，与传统的焊接方法相比，激光焊接生产效率高和易实现自动控制的特点使其非常适于大规模生产线和柔性化制造，其中，激光焊接在工程车辆制造领域中的成功应用可大大提高生产效率和产品质量，已经凸显出激光焊接的巨大优势。
2、现有的激光焊接装置在使用时存在以下缺陷：
3、其一：现有的激光焊接装置不具有气体净化功能，但是焊接过程中常用的气体包括氩气、氦气等惰性气体。这些气体在正常温度下是无色、无臭、无味的，并且化学性质稳定，很难与其他物质发生化学反应。虽然这些惰性气体本身没有毒性，但在激光焊接过程中，高温和电弧可能会产生一些有害气体，如臭氧、氮氧化物等，这些气体可能对呼吸系统产生负面影响，如引发呼吸道炎症、咳嗽、呼吸困难等症状，从而对工作人员的身体状况造成一定程度的危害；
4、其二：现有的激光焊接装置上的工作平台仅具有一个加工工位，从而影响了汽车零部件的焊接效率。
5、因此，怎样才能够提供一种具有气体净化功能且具有多个工位的汽车零部件生产用激光焊接装置，成为了本领域技术人员有待解决的技术问题。
技术实现思路
1、本专利技术所要解决的技术问题是，怎样提供一种具有气体净化功能且具有多个工位的汽车零部件生产用激光
2、为实现上述目的，本专利技术提供了一种汽车零部件生产用激光焊接装置，包括：壳体，所述壳体上设置有用于对汽车零部件进行固定的固定部，且壳体内部设置有用于对汽车零部件进行焊接工序的焊接部，还包括过滤箱，所述过滤箱设置在壳体一侧，且过滤箱与壳体之间设置有气体通道，所述过滤箱内部设置有对焊接所产生的废气进行过滤的过滤板，且过滤箱顶部设置有用于将过滤完成气体排出的排气口。
3、壳体上预设有控制按钮、警示灯以及操控面板，使用时，利用固定部对汽车零部件进行固定，固定后利用焊接部对汽车零部件进行激光焊接工序，激光焊接时产生的废气经预设的通道送入过滤箱内部，经过滤板过滤净化后从排气口排出至外界。
4、优选的，所述固定部包括支撑板和工作平台；
5、支撑板活动式设置在壳体上；
6、工作平台设置在支撑板上，且工作平台在支撑板前后两侧对称设置有两个，形成a、b面双工位结构。
7、支撑板的设计对工作平台起到固定支撑的作用，双工位的设计，提高了对汽车零部件的焊接效率。
8、优选的，所述工作平台上设置有承托板，且工作平台上设置有安装架；
9、安装架下端面设置有电推杆，且电推杆输出端连接有夹板；
10、安装架靠近承托板一侧设置有红外传感器。
11、承托板上用于放置汽车零部件，安装架的设计用于固定电推杆，电推杆采用本领域内市面上现有的结构，用于带动夹板进行纵向的上下移动，使得夹板可对不同厚度的汽车零部件进行固定夹持，避免本装置在使用时存在局限性，红外传感器采用本领域内市面上现有的结构，用于检测承托板上放置的汽车零部件是否就位。
12、优选的，所述工作平台两侧设置有驱动源。
13、驱动源采用市面上现有的电机结构，用于带动工作平台上下翻转，从而便于对工件的正反两面进行焊接，从而保障了对汽车零部件的焊接效率。
14、优选的，所述焊接部为焊接腔室，焊接腔室前侧预设有敞口处，且敞口处经轴承活动式连接有支撑板。
15、焊接工序在焊接腔室内部进行，避免焊接时产生的废气四处飘散，支撑板与焊接腔室活动式的设计，便于工作人员交替对其上方的两个焊接工位进行焊接工序，支撑板与焊接腔室连接处预设有驱动源(图中未示出)，形成自动化结构，此手段为本领域内公知的常识，故不再赘述。
16、优选的，所述焊接腔室内部设置有焊接头，且焊接头下方设置有固定座。
17、焊接头采用市面上现有的激光焊接头结构，且焊接头经固定座设置在焊接腔室内部，靠近固定座一侧的焊接腔室上预设有维护门，便于工作人员后期对焊接头进行更换和维护。
18、优选的，所述焊接腔室前表面设置有显示屏，且显示屏位于支撑板上方。
19、显示屏采用市面上现有的led屏式结构，使用时，显示屏与焊接腔室内部的单目摄像头电性连接，从而便于工作人员对焊接腔室内部的焊接工序进行查看。
20、优选的，所述过滤板在过滤箱内部平行设置有三个，且三个过滤板的孔径大小从下至上逐渐递减。
21、三个孔径大小从下至上逐渐递减过滤板的设计，对废气进行三道过滤工序，从而保障了对废气的过滤效果。
22、优选的，所述气体通道包括气体输出端和气体输入端；
23、气体输出端设置在焊接腔室顶部；
24、气体输入端设置在过滤箱靠近壳体一侧的底部；
25、气体输出端和气体输入端之间经管道连接。
26、在使用时，通过管道将气体输出端和气体输入端连接，形成气体通道，使得焊接腔室内部汽车零部件焊接时所产生的废气经气体通道进入到过滤箱内部进行过滤净化工序。
27、优选的，还包括导流板，导流板对应设置在过滤箱的顶部和底部，且导流板与过滤箱之间为倾斜式连接。
28、倾斜式的设计，形成一定的导流角度，从而对气体在过滤箱内部的流动起到导流作用，进一步的体现出本装置的实用性。
29、本专利技术的有益效果是：
30、1、本专利技术在使用时，焊接腔室的设计焊接工序在密封的空间内进行，且激光焊接时产生的废气经预设的通道送入过滤箱内部，经过滤板过滤净化后从排气口排出至外界，并且三个孔径大小从下至上逐渐递减过滤板的设计，对废气进行三道过滤工序，从而保障了对废气的过滤效果，体现出本装置使用时的环保性以及安全性，进而有利用推广使用。
31、2、本专利技术在使用时，支撑板前后两侧设置有两组工作平台，形成a、b面双工位结构，双工位结构配合活动式支撑板的设计，提高了工作人员对汽车零部件的焊接效率，体现出本装置的实用性。
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1.一种汽车零部件生产用激光焊接装置，包括：壳体(1)，所述壳体(1)上设置有用于对汽车零部件进行固定的固定部，且壳体(1)内部设置有用于对汽车零部件进行焊接工序的焊接部，其特征在于，还包括过滤箱(13)，所述过滤箱(13)设置在壳体(1)一侧，且过滤箱(13)与壳体(1)之间设置有气体通道，所述过滤箱(13)内部设置有对焊接所产生的废气进行过滤的过滤板(1301)，且过滤箱(13)顶部设置有用于将过滤完成气体排出的排气口(1302)。
2.如权利要求1所述的汽车零部件生产用激光焊接装置，其特征在于，所述固定部包括支撑板(2)和工作平台(3)；
3.如权利要求2所述的汽车零部件生产用激光焊接装置，其特征在于，所述工作平台(3)上设置有承托板(4)，且工作平台(3)上设置有安装架(5)；
4.如权利要求2或3任一所述的汽车零部件生产用激光焊接装置，其特征在于，所述工作平台(3)两侧设置有驱动源(9)。
5.如权利要求1所述的汽车零部件生产用激光焊接装置，其特征在于，所述焊接部为焊接腔室(10)，焊接腔室(10)前侧预设有敞口处，且敞口
6.如权利要求5所述的汽车零部件生产用激光焊接装置，其特征在于，所述焊接腔室(10)内部设置有焊接头(11)，且焊接头(11)下方设置有固定座(1101)。
7.如权利要求5或6任一所述的汽车零部件生产用激光焊接装置，其特征在于，所述焊接腔室(10)前表面设置有显示屏(12)，且显示屏(12)位于支撑板(2)上方。
8.如权利要求1所述的汽车零部件生产用激光焊接装置，其特征在于，所述过滤板(1301)在过滤箱(13)内部平行设置有三个，且三个过滤板(1301)的孔径大小从下至上逐渐递减。
9.如权利要求1所述的汽车零部件生产用激光焊接装置，其特征在于，所述气体通道包括气体输出端(14)和气体输入端(15)；
10.如权利要求1所述的汽车零部件生产用激光焊接装置，其特征在于，还包括导流板(16)，导流板(16)对应设置在过滤箱(13)的顶部和底部，且导流板(16)与过滤箱(13)之间为倾斜式连接。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件生产用激光焊接装置，包括：壳体(1)，所述壳体(1)上设置有用于对汽车零部件进行固定的固定部，且壳体(1)内部设置有用于对汽车零部件进行焊接工序的焊接部，其特征在于，还包括过滤箱(13)，所述过滤箱(13)设置在壳体(1)一侧，且过滤箱(13)与壳体(1)之间设置有气体通道，所述过滤箱(13)内部设置有对焊接所产生的废气进行过滤的过滤板(1301)，且过滤箱(13)顶部设置有用于将过滤完成气体排出的排气口(1302)。
2.如权利要求1所述的汽车零部件生产用激光焊接装置，其特征在于，所述固定部包括支撑板(2)和工作平台(3)；
3.如权利要求2所述的汽车零部件生产用激光焊接装置，其特征在于，所述工作平台(3)上设置有承托板(4)，且工作平台(3)上设置有安装架(5)；
4.如权利要求2或3任一所述的汽车零部件生产用激光焊接装置，其特征在于，所述工作平台(3)两侧设置有驱动源(9)。
5.如权利要求1所述的汽车零部件生产用激光焊接装置，其特征在于，所述焊接部为焊接腔室(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：周筠，
申请(专利权)人：重庆君卓汽车系统有限公司，
类型：发明
国别省市：
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