【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种商用车锁体双拉解锁结构及车辆，属于车门锁。
技术介绍
1、商用车的安全性至关重要，目前人们追求更加高端智能的商用车，在满足商用车的安全性的同时还需要兼顾方便性、美观性以及更舒适的用户体验。车门锁在商用车各系统中起到了至关重要的作用，双拉解锁在很多汽车上得到了应用，而传统商用车一般配置的解锁方式需要在内扣手上方增加一个中控解锁装置或者配置一个解锁按钮，这种装置往往会影响商用车门护板的协调一致性与美观性，而且用户的解锁操作过程较为繁琐不够便捷，同时在驾驶员驾驶过程中有误触风险，降低了商用车的安全性。
技术实现思路
1、针对上述现有技术存在的问题，本技术提供一种商用车锁体双拉解锁结构及车辆，结构简单，操作方便，安全性高。
2、为了实现上述目的，本技术采用的一种商用车锁体双拉解锁结构，包括：
3、锁体，其安装在车门内部，包括锁芯；
4、内扣手，其安装在门护板上，所述内扣手通过内开拉线部件与锁体连接；
5、外拉手，其安装在车门外板上，所述外拉手分别通过外开拉杆、锁芯拉杆与锁体连接，所述锁芯拉杆与锁体上的锁芯连接。
6、在一些实施例中，所述外拉手上设有外开拉杆接头，所述外开拉杆与外开拉杆接头连接。
7、在一些实施例中，所述内扣手上设有内开拉线过孔和内开拉线接头，所述内开拉线部件穿过内开拉线过孔固定至内开拉线接头上。
8、在一些实施例中，所述内开拉线部件通过卡接槽卡接在内开拉线过孔上。
10、在一些实施例中，所述内开拉线部件通过自带的卡扣固定在车门上。
11、本公开的第二方面，提供一种车辆，所述车辆上安装有所述的商用车锁体双拉解锁结构。
12、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
13、1)取消了传统的解锁配置，仅通过拉动两下内扣手便可以实现解锁操作，操作简单方便，提高了用户体验。
14、2)本技术的双拉解锁结构中不存在按钮，没有误触风险，提高了商用车的安全性。
15、3)保证了门护板外观的整体一致性，使门护板整体外观更加自然协调，具有美观性。
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1.一种商用车锁体双拉解锁结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种商用车锁体双拉解锁结构，其特征在于，所述外拉手(8)上设有外开拉杆接头(9)，所述外开拉杆(3)与外开拉杆接头(9)连接。
3.根据权利要求1所述的一种商用车锁体双拉解锁结构，其特征在于，所述内扣手(5)上设有内开拉线过孔(6)和内开拉线接头(7)，所述内开拉线部件(2)穿过内开拉线过孔(6)固定至内开拉线接头(7)上。
4.根据权利要求3所述的一种商用车锁体双拉解锁结构，其特征在于，所述内开拉线部件(2)通过卡接槽卡接在内开拉线过孔(6)上。
5.根据权利要求1所述的一种商用车锁体双拉解锁结构，其特征在于，所述内开拉线部件(2)与锁体(1)连接为整体。
6.根据权利要求1所述的一种商用车锁体双拉解锁结构，其特征在于，所述内开拉线部件(2)通过自带的卡扣固定在车门上。
7.一种车辆，其特征在于，所述车辆上安装有权利要求1-6任一项所述的商用车锁体双拉解锁结构。
【技术特征摘要】
1.一种商用车锁体双拉解锁结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种商用车锁体双拉解锁结构，其特征在于，所述外拉手(8)上设有外开拉杆接头(9)，所述外开拉杆(3)与外开拉杆接头(9)连接。
3.根据权利要求1所述的一种商用车锁体双拉解锁结构，其特征在于，所述内扣手(5)上设有内开拉线过孔(6)和内开拉线接头(7)，所述内开拉线部件(2)穿过内开拉线过孔(6)固定至内开拉线接头(7)上。
4.根据权利要求3所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘广发，陈昭，张磊，顾鴃，
申请(专利权)人：徐州徐工商用车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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