【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及航空发动机试验，具体涉及一种燃烧室点火试验工况优化方法。
技术介绍
1、点火性能是评判航空发动机主燃烧室的一个重要指标。主燃烧室的点火性能主要通过试验获取，试验过程通过改变来流参数来模拟高空点火环境。影响航空发动机燃烧室点火性能的因素众多，主要包括燃烧室进气温度、进气压力、燃油流量、燃烧室头部与喷嘴性能等。当以上基本影响因素相互作用时，试验工作量就会变得很大，甚至难以实施。以某在研发动机为例，单次燃烧室点火性能试验工况点达到60个，需要开展3次试验才能达到验证要求，试验周期在7-10天，针对试验次数多、试验成本高的现状，迫切需要对试验工况进行组合优化，在保证验证指标的前提下，通过优化方法，获得满足误差要求的组合最优解(试验次数最少化原则)。因此有必要专利技术一种燃烧室点火试验工况优化方法，达到减少试验次数、降低试验成本的目的。
技术实现思路
1、有鉴于此，本说明书实施例提供一种燃烧室点火试验工况优化方法，达到减少试验次数、降低试验成本的目的。
2、本说明书实施例提供以下技术方案：一种燃烧室点火试验工况优化方法，包括：步骤一、建立燃烧室贫油点火边界预估基准模型；步骤二、基于离散试验数据和所述燃烧室贫油点火边界预估基准模型，建立燃烧室贫油点火边界拟合公式；步骤三、计算点火边界形成超空间曲面，形成空间上的原工况集，使原工况集中的工况点对应边界为分布在超空间曲面上的离散点；步骤四、将原工况集进行点火试验工况优化形成优化后的工况集，根据原工况集与优化后工况集的点火边
3、与现有技术相比，本说明书实施例采用的上述至少一个技术方案能够达到的有益效果至少包括：采用燃烧室贫油点火边界基准模型结合离散试验数据的方法，得到满足拟合精度要求的公式，可以用来预测待试燃烧室的贫油点火边界。且认为该拟合公式对后继的燃烧室试验具有指导意义。设计工况优化准则和工况集之间的评价标准，得到满足精度要求的工况集，大幅减少试验工况，提升试验效率。
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1.一种燃烧室点火试验工况优化方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的燃烧室点火试验工况优化方法，其特征在于，所述步骤一中的燃烧室贫油点火边界预估基准模型为其中，P3为燃烧室进口空气总压，T3为燃烧室进口空气总温，W3为燃烧室进口空气流量，α为燃烧室贫油点火边界，C1、C2、C3、C4为系数。
3.根据权利要求2所述的燃烧室点火试验工况优化方法，其特征在于，所述步骤二具体为：通过离散试验数据拟合得到C1＝0.00000002715，C2＝-3.9，C3＝3.0909，C4＝-3.22，与燃烧室贫油点火边界预估基准模型结合获得燃烧室贫油点火边界拟合公式
4.根据权利要求3所述的燃烧室点火试验工况优化方法，其特征在于，所述步骤四中将原工况集进行点火试验工况优化形成优化后的工况集具体为：
5.根据权利要求4所述的燃烧室点火试验工况优化方法，其特征在于，所述步骤四中，原工况集与优化后工况集的点火边界偏差要求为±10％。
6.根据权利要求5所述的燃烧室点火试验工况优化方法，其特征在于，当原工况集与优化后工况集的点火边界偏
...【技术特征摘要】
1.一种燃烧室点火试验工况优化方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的燃烧室点火试验工况优化方法，其特征在于，所述步骤一中的燃烧室贫油点火边界预估基准模型为其中，p3为燃烧室进口空气总压，t3为燃烧室进口空气总温，w3为燃烧室进口空气流量，α为燃烧室贫油点火边界，c1、c2、c3、c4为系数。
3.根据权利要求2所述的燃烧室点火试验工况优化方法，其特征在于，所述步骤二具体为：通过离散试验数据拟合得到c1＝0.00000002715，c2＝-3.9，c3＝3.0909，c4＝-3.22，与燃烧室贫油点火边...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙海涛，黄维娜，邝武，曾帅，孙瑞礼，王星贵，余姣，姜东，贾路，
申请(专利权)人：中国航发四川燃气涡轮研究院，
类型：发明
国别省市：
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