【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及焊接，尤其涉及一种用于盘式刹车片焊接的夹紧装置。
技术介绍
1、盘式刹车片又称刹车盘，其为盘状且表面焊接有附件，在将附件焊接于刹车盘的外壁时，需要对刹车盘进行固定，然后再将附件固定于刹车盘的外壁，利用焊枪进行焊接。
2、经检索，中国专利公开号为cn215787774u的专利，公开了一种焊接用夹持装置，包括设于所述连接板上的支架，位于所述支架上的调位组件，以及位于所述调位组件上的焊接装置；还包括夹持组件，所述夹持组件包括位于所述连接板上的旋转部，以及均匀设置在所述旋转部上的至少三组夹持装置；所述夹持装置用于对工件位置进行限制，旋转部带动工件进行转动，使工件的某一表面各处位于焊接装置的焊接范围内。
3、上述专利中存在以下不足：其在夹持固定后，工件与夹持组件贴合，这样在焊接时，由于工件也会产热，工件的非焊接面与夹持组件贴合会造成热量难以散发，也会导致夹持组件升温。
4、为此，本专利技术提出一种用于盘式刹车片焊接的夹紧装置。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于盘式刹车片焊接的夹紧装置。
2、为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
3、一种用于盘式刹车片焊接的夹紧装置，包括安装座，
4、所述安装座的外壁通过螺栓固定有多个支撑柱，所述支撑柱的外壁分别固定有内齿盘和固定架，所述固定架的内壁转动连接有转盘，转盘的外壁设置有夹持机构，且转盘的内部设置有顶柱；
5、所述夹持机构由多个夹臂组成，多个所述夹臂呈圆形阵列式滑动连接于转盘的径向内壁，所述转盘的底部外壁固定有内螺纹块，顶柱通过螺纹连接于内螺纹块的内侧，且所述顶柱的外壁转动连接有过渡环，过渡环的外壁转动连接有连杆一，连杆一的另一端转动连接于夹臂的底部端部。
6、优选地：所述夹臂的顶部转动连接有压臂，且夹臂的顶部侧壁通过齿条滑块滑动连接有夹块，夹块的侧壁扣接有弹簧一，弹簧一的另一端扣接于夹臂的外壁，且所述齿条滑块的上方与压臂的外壁相互啮合。
7、进一步地：所述安装座的上方设置有综合驱动部，所述综合驱动部包括锁环、齿轮、齿圈一和齿圈二，所述齿圈二固定于顶柱的底部外壁，所述齿圈一固定于内螺纹块的内壁，所述顶柱可与齿圈一、齿圈二非同时啮合。
8、在前述方案的基础上：所述内螺纹块的外壁开设有齿槽，锁环可同时啮合于内齿盘与齿槽之间，且锁环的底部固定有连接架，连接架的内壁转动连接有主轴，主轴的外壁通过键状凸起间隙配合有套筒，套筒的底部传动配合有电动机，电动机通过螺栓固定于安装座的底部外壁。
9、在前述方案中更佳的方案是：所述齿轮与齿圈二的啮合行程大于顶柱的运动行程。
10、作为本专利技术进一步的方案：所述连接架的底部外壁通过螺栓固定有永磁磁铁，安装座位于永磁磁铁底部的顶部外壁通过螺栓固定有电磁铁，且所述连接架与安装座的相对一侧扣接有同一个弹簧二。
11、同时，所述主轴的端部通过键连接于齿轮的内部。
12、作为本专利技术的一种优选的：所述电动机的输出轴与套筒通过超限分离机构传动配合。
13、同时，所述超限分离机构包括相互转动连接的传动圈一与传动圈二，所述传动圈一与传动圈二分别固定于套筒、电动机的输出轴。
14、作为本专利技术的一种更优的方案：所述传动圈一的内壁开设有多个卡槽，卡槽内壁配合有卡销，所述卡销滑动连接于传动圈二的内壁，且传动圈二的内侧外壁转动连接有连杆二，连杆二的另一端转动连接于卡销，所述连杆二侧壁扣接有弹簧三，弹簧三的另一端扣接于传动圈二。
15、本专利技术的有益效果为：
16、1.本专利技术，通过设置夹臂进行周向夹持，同时还设置顶柱可对刹车盘进行顶升，从而使得刹车盘与转盘具有间隙，保证散热可靠性，同时顶柱的上升与夹臂的夹持运动均依靠顶柱的旋转实现，从而进行了动力综合，增加了同步联动性的同时也能使得多个夹臂同步运动，从而保证夹持后的刹车盘位置固定，便于后续焊接时的焊枪与刹车盘的相互定位，增加了后续焊接精度。
17、2.本专利技术，通过设置压臂，其能对刹车盘的顶部进行限位，从而纵向限位也为刚性限位，增加了夹持的稳定性，并且压臂的旋转依靠夹臂的运动，从而进一步实现了动力综合，增加了同步联动性。
18、3.本专利技术，通过设置综合驱动部，其一方面能带动顶柱旋转进行夹持作业，另一方面也能带动内螺纹块旋转，实现焊接位置的换位，提高了焊接效率，同时，二者通过连接架的位置实现控制，可进行动力综合，进一步降低了动力源布置，且整个动力驱动部件中，用电元件均为固定设置，从而防止线束缠绕或者摩擦损坏，增加了安全性。
19、4.本专利技术，通过设置连杆二、传动圈一、卡销、传动圈二、弹簧三等部件，其能使得在夹持超限后，将传动圈一与传动圈二脱离传动，从而防止工件夹持损伤，同时，脱离的过程受夹持力大小自动控制，无需人工或者算法介入，简化控制逻辑。
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1.一种用于盘式刹车片焊接的夹紧装置，包括安装座（1），其特征在于，
2.根据权利要求1所述的一种用于盘式刹车片焊接的夹紧装置，其特征在于，所述夹臂（9）的顶部转动连接有压臂（16），且夹臂（9）的顶部侧壁通过齿条滑块（17）滑动连接有夹块（15），夹块（15）的侧壁扣接有弹簧一（14），弹簧一（14）的另一端扣接于夹臂（9）的外壁，且所述齿条滑块（17）的上方与压臂（16）的外壁相互啮合。
3.根据权利要求1所述的一种用于盘式刹车片焊接的夹紧装置，其特征在于，所述安装座（1）的上方设置有综合驱动部（8），所述综合驱动部（8）包括锁环（26）、齿轮（27）、齿圈一（28）和齿圈二（29），所述齿圈二（29）固定于顶柱（7）的底部外壁，所述齿圈一（28）固定于内螺纹块（10）的内壁，所述顶柱（7）可与齿圈一（28）、齿圈二（29）非同时啮合。
4.根据权利要求3所述的一种用于盘式刹车片焊接的夹紧装置，其特征在于，所述内螺纹块（10）的外壁开设有齿槽（11），锁环（26）可同时啮合于内齿盘（3）与齿槽（11）之间，且锁环（26）的底部固定有连接架（
5.根据权利要求4所述的一种用于盘式刹车片焊接的夹紧装置，其特征在于，所述齿轮（27）与齿圈二（29）的啮合行程大于顶柱（7）的运动行程。
6.根据权利要求4所述的一种用于盘式刹车片焊接的夹紧装置，其特征在于，所述连接架（25）的底部外壁通过螺栓固定有永磁磁铁（24），安装座（1）位于永磁磁铁（24）底部的顶部外壁通过螺栓固定有电磁铁（22），且所述连接架（25）与安装座（1）的相对一侧扣接有同一个弹簧二（23）。
7.根据权利要求6所述的一种用于盘式刹车片焊接的夹紧装置，其特征在于，所述主轴（19）的端部通过键连接于齿轮（27）的内部。
8.根据权利要求4所述的一种用于盘式刹车片焊接的夹紧装置，其特征在于，所述电动机（20）的输出轴与套筒（21）通过超限分离机构传动配合。
9.根据权利要求8所述的一种用于盘式刹车片焊接的夹紧装置，其特征在于，所述超限分离机构包括相互转动连接的传动圈一（31）与传动圈二（34），所述传动圈一（31）与传动圈二（34）分别固定于套筒（21）、电动机（20）的输出轴。
10.根据权利要求9所述的一种用于盘式刹车片焊接的夹紧装置，其特征在于，所述传动圈一（31）的内壁开设有多个卡槽（33），卡槽（33）内壁配合有卡销（32），所述卡销（32）滑动连接于传动圈二（34）的内壁，且传动圈二（34）的内侧外壁转动连接有连杆二（30），连杆二（30）的另一端转动连接于卡销（32），所述连杆二（30）侧壁扣接有弹簧三（35），弹簧三（35）的另一端扣接于传动圈二（34）。
...【技术特征摘要】
1.一种用于盘式刹车片焊接的夹紧装置，包括安装座（1），其特征在于，
2.根据权利要求1所述的一种用于盘式刹车片焊接的夹紧装置，其特征在于，所述夹臂（9）的顶部转动连接有压臂（16），且夹臂（9）的顶部侧壁通过齿条滑块（17）滑动连接有夹块（15），夹块（15）的侧壁扣接有弹簧一（14），弹簧一（14）的另一端扣接于夹臂（9）的外壁，且所述齿条滑块（17）的上方与压臂（16）的外壁相互啮合。
3.根据权利要求1所述的一种用于盘式刹车片焊接的夹紧装置，其特征在于，所述安装座（1）的上方设置有综合驱动部（8），所述综合驱动部（8）包括锁环（26）、齿轮（27）、齿圈一（28）和齿圈二（29），所述齿圈二（29）固定于顶柱（7）的底部外壁，所述齿圈一（28）固定于内螺纹块（10）的内壁，所述顶柱（7）可与齿圈一（28）、齿圈二（29）非同时啮合。
4.根据权利要求3所述的一种用于盘式刹车片焊接的夹紧装置，其特征在于，所述内螺纹块（10）的外壁开设有齿槽（11），锁环（26）可同时啮合于内齿盘（3）与齿槽（11）之间，且锁环（26）的底部固定有连接架（25），连接架（25）的内壁转动连接有主轴（19），主轴（19）的外壁通过键状凸起（18）间隙配合有套筒（21），套筒（21）的底部传动配合有电动机（20），电动机（20）通过螺栓固定于安装座（1）的底部外壁。
5.根据权利要求4所述的一种用于盘式刹车片焊接的夹紧装置，其特征在于，所述齿...
【专利技术属性】
技术研发人员：宦传方，韩忠奇，杨思力，李勇强，
申请(专利权)人：江苏方兴摩擦材料有限公司，
类型：发明
国别省市：
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