【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及新能源汽车，具体为一种轮毂电机及用于轮毂电机的散热系统。
技术介绍
1、轮毂电机作为电动汽车驱动系统的关键部件，直接集成于车轮内，具有结构紧凑、传动效率高、响应迅速等优点。然而，由于其高度集成的设计，轮毂电机在工作过程中产生的热量难以有效散发，长期高温运行不仅会降低电机的性能和效率，还可能引发安全隐患。因此，开发一种高效的散热系统对于提升轮毂电机的整体性能至关重要，因此，设计一种轮毂电机及用于轮毂电机的散热系统是很有必要的。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种轮毂电机及用于轮毂电机的散热系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，本专利技术涉及的轮毂电机为现有技术结构，在本专利技术中不对轮毂电机进行详细赘述。
2、为了解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：一种轮毂电机及用于轮毂电机的散热系统，包括铁件，铁件的一侧设置侧挂电机，另一侧设置变速箱总，铁件的下方设置轮毂总成，侧挂电机内设置定子铁芯，定子铁芯的内侧设置转子铁芯，转子铁芯与定子铁芯之间设置有热隔离层。
3、根据上述技术方案，铁件顶部固定安装水冷盒，水冷盒的一侧侧壁面上延伸出导管，导管延伸进入铁件内，经由铁件的另一侧延伸出来，连接在水冷盒的另一侧，水冷盒内设置冷凝机。
4、根据上述技术方案，铁件的内侧壁上固定安装若干根卡杆，导管缠绕在卡杆上。
5、根据上述技术方案，导管与水冷盒的一端连接处设置微型泵机。
6、根据上述技术方案，铁件的顶部设置
7、根据上述技术方案，存储盒的顶部设置注口。
8、根据上述技术方案，侧挂电机的外侧壁上设置外罩，外罩包括外体和内体，外体的表面设置短槽，外体的内部设置第一环形滑轨，第一环形滑轨上设置若干个扇叶，若干个扇叶的端部设置定杆，定杆固定安装设置在轮毂总成内的传动轴上。
9、根据上述技术方案，外体的侧壁上设置侧槽，外体的外侧壁上设置内孔，内孔的侧壁上固定安装若干条滑动轨道，滑动轨道滑动连接卡罩。
10、根据上述技术方案，卡罩的侧壁上设置空槽，空槽的中间区域设置两根电控杆，每根电控杆上固定安装一块挡板。
11、根据上述技术方案，变速箱总包括外箱体和内箱体，外箱体和内箱体之间设置伸缩杆。
12、与现有技术相比，本专利技术所达到的有益效果是：本专利技术，通过设置有液冷与风冷相结合的散热方式，有效降低了轮毂电机的工作温度，提升了电机的功率密度和持续输出能力，良好的散热条件减少了电机因过热导致的性能衰退和损坏，延长了电机的使用寿命，智能温控系统确保了电机在各种工况下的稳定运行，降低了因高温引发的安全隐患，散热系统与轮毂电机高度集成，不增加额外体积，便于在各种车型上应用。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种轮毂电机，包括铁件（1），其特征在于，所述铁件（1）的一侧设置侧挂电机（2），另一侧设置变速箱总（3），所述铁件（1）的下方设置轮毂总成（4），所述侧挂电机（2）内设置定子铁芯（33），所述定子铁芯（33）的内侧设置转子铁芯（34），所述转子铁芯（34）与所述定子铁芯（33）之间设置有热隔离层，所述铁件（1）顶部固定安装水冷盒（5），所述水冷盒（5）的一侧侧壁面上延伸出导管（6），所述导管（6）延伸进入所述铁件（1）内，经由所述铁件（1）的另一侧延伸出来，连接在所述水冷盒（5）的另一侧，所述水冷盒（5）内设置冷凝机（7）。
2.一种用于如权利要求1所述的轮毂电机的散热系统，其特征在于，所述铁件（1）的内侧壁上固定安装若干根卡杆（8），所述导管（6）缠绕在所述卡杆（8）上。
3.根据权利要求2所述的一种用于轮毂电机的散热系统，其特征在于，所述铁件（1）的顶部设置风机（10），所述风机（10）的顶部壳体边缘均匀固定安装若干根短杆（11），若干根所述短杆（11）的顶部共同固定安装存储盒（12）。
4.根据权利要求3所述的一种用于轮毂电机的散热
5.根据权利要求4所述的一种用于轮毂电机的散热系统，其特征在于，所述存储盒（12）的顶部设置注口（14）。
6.根据权利要求5所述的一种用于轮毂电机的散热系统，其特征在于，所述侧挂电机（2）的外侧壁上设置外罩（15），所述外罩（15）包括外体（23）和内体（24），所述外体（23）的表面设置短槽（25），所述外体（23）的内部设置第一环形滑轨（26），所述第一环形滑轨（26）上设置若干个扇叶（27），若干个所述扇叶（27）的端部设置定杆（28），所述定杆（28）固定安装设置在所述轮毂总成（4）内的传动轴（29）上。
7.根据权利要求6所述的一种用于轮毂电机的散热系统，其特征在于，所述外体（23）的侧壁上设置侧槽（16），所述外体（23）的外侧壁上设置内孔（17），所述内孔（17）的侧壁上固定安装若干条滑动轨道（18），所述滑动轨道（18）滑动连接卡罩（19）。
8.根据权利要求7所述的一种用于轮毂电机的散热系统，其特征在于，所述卡罩（19）的侧壁上设置空槽（20），空槽（20）的中间区域设置两根电控杆（21），每根电控杆（21）上固定安装一块挡板（22）。
9.根据权利要求8所述的一种用于轮毂电机的散热系统，其特征在于，变速箱总（3）包括外箱体（30）和内箱体（31），外箱体（30）和内箱体（31）之间设置伸缩杆（32）。
...【技术特征摘要】
1.一种轮毂电机，包括铁件（1），其特征在于，所述铁件（1）的一侧设置侧挂电机（2），另一侧设置变速箱总（3），所述铁件（1）的下方设置轮毂总成（4），所述侧挂电机（2）内设置定子铁芯（33），所述定子铁芯（33）的内侧设置转子铁芯（34），所述转子铁芯（34）与所述定子铁芯（33）之间设置有热隔离层，所述铁件（1）顶部固定安装水冷盒（5），所述水冷盒（5）的一侧侧壁面上延伸出导管（6），所述导管（6）延伸进入所述铁件（1）内，经由所述铁件（1）的另一侧延伸出来，连接在所述水冷盒（5）的另一侧，所述水冷盒（5）内设置冷凝机（7）。
2.一种用于如权利要求1所述的轮毂电机的散热系统，其特征在于，所述铁件（1）的内侧壁上固定安装若干根卡杆（8），所述导管（6）缠绕在所述卡杆（8）上。
3.根据权利要求2所述的一种用于轮毂电机的散热系统，其特征在于，所述铁件（1）的顶部设置风机（10），所述风机（10）的顶部壳体边缘均匀固定安装若干根短杆（11），若干根所述短杆（11）的顶部共同固定安装存储盒（12）。
4.根据权利要求3所述的一种用于轮毂电机的散热系统，其特征在于，所述存储盒（12）的顶部与所述水冷盒（5）之间设置连接管（13）。
5.根据权利要求4所述的一种用于轮毂电机的散热系...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄健，时筱煜，
申请(专利权)人：大澳电器江苏有限公司，
类型：发明
国别省市：
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