【技术实现步骤摘要】
本技术涉及氢燃料牵引车，具体是一种氢燃料牵引车尾排系统。
技术介绍
1、目前，氢能逐步成为全球关注的能源之一，促使氢燃料产品的应用得到各行各业的研究和关注。
2、氢燃料牵引车目前主要应用在大型港口、机场，存在室内外交替作业，电堆反应生成的尾排气中，含有大量的水汽，如果对尾排系统不做处理，用户作业现场地面将变得潮湿路滑，存在工作作业安全风险，同时作业环境较差；同时尾排如果未做处理，系统工作噪音较大，驾驶体验较差，为此提出一种氢燃料牵引车尾排系统。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种氢燃料牵引车尾排系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种氢燃料牵引车尾排系统，包括集水箱，所述集水箱上设有监测所述集水箱内液位的低液位传感器和高液位传感器，所述集水箱上设有连通其内部的尾排入接口及尾排管，所述集水箱的表面安装有排水管，所述排水管上安装有控制排水管是否排水的阀门。
3、作为本技术进一步的方案：所述排水管的一端与集水箱相连，所述排水管远离集水箱的端部安装有三通接头。
4、作为本技术进一步的方案：所述阀门包括与三通接头相连的排水电磁阀和手动阀，所述排水管、排水电磁阀和手动阀分别位于三通接头的三个端口处。
5、作为本技术进一步的方案：所述集水箱为一个异形箱体，其整体结构呈上窄下宽。
6、作为本技术进一步的方案：所述高液位传感器安装于集水箱的顶部，低液位传感器安装于集水箱的中
7、作为本技术进一步的方案：所述尾排入接口包括一体设置的喇叭管道和u型管道，所述u型管道的一端与集水箱相连，所述喇叭管道远离u型管道的端部与电堆相连。
8、作为本技术进一步的方案：所述集水箱与底板连接。
9、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
10、1、通过集水箱、低液位传感器、高液位传感器、排水管和阀门的相互配合，实现加速对电推系统发电时产生的气水，同时能及时实时将集水箱内的分离后的水排出，这样能保证尾排结构始终保持运行的状态，避免当集水箱内液位已满时，整车被限制运行，需要停下来进行排水后才能正常使用。
11、2、通过集水箱、尾排入接口和尾排管的设置，能大大增加气水分离，同时尾排结构设计改变气体流速和方向，也会影响尾排声音从而达到改变音色的效果。
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1.一种氢燃料牵引车尾排系统，包括集水箱(1)，其特征在于，所述集水箱(1)上设有监测所述集水箱(1)内液位的低液位传感器(2)和高液位传感器(3)，所述集水箱(1)上设有连通其内部的尾排入接口(4)及尾排管(5)，所述集水箱(1)的表面安装有排水管(6)，所述排水管(6)上设有控制排水管(6)是否排水的阀门。
2.根据权利要求1所述的氢燃料牵引车尾排系统，其特征在于，所述排水管(6)的一端与集水箱(1)相连，所述排水管(6)远离集水箱(1)的端部安装有三通接头。
3.根据权利要求2所述的氢燃料牵引车尾排系统，其特征在于，所述阀门包括与三通接头相连的排水电磁阀(7)和手动阀(8)，所述排水管(6)、排水电磁阀(7)和手动阀(8)分别位于三通接头的三个端口处。
4.根据权利要求1所述的氢燃料牵引车尾排系统，其特征在于，所述集水箱(1)为一个异形箱体，其整体结构呈上窄下宽。
5.根据权利要求1所述的氢燃料牵引车尾排系统，其特征在于，所述高液位传感器(3)安装于集水箱(1)的顶部，低液位传感器(2)安装于集水箱(1)的中部。
7.根据权利要求3所述的氢燃料牵引车尾排系统，其特征在于，所述集水箱(1)与底板(9)连接。
...【技术特征摘要】
1.一种氢燃料牵引车尾排系统，包括集水箱(1)，其特征在于，所述集水箱(1)上设有监测所述集水箱(1)内液位的低液位传感器(2)和高液位传感器(3)，所述集水箱(1)上设有连通其内部的尾排入接口(4)及尾排管(5)，所述集水箱(1)的表面安装有排水管(6)，所述排水管(6)上设有控制排水管(6)是否排水的阀门。
2.根据权利要求1所述的氢燃料牵引车尾排系统，其特征在于，所述排水管(6)的一端与集水箱(1)相连，所述排水管(6)远离集水箱(1)的端部安装有三通接头。
3.根据权利要求2所述的氢燃料牵引车尾排系统，其特征在于，所述阀门包括与三通接头相连的排水电磁阀(7)和手动阀(8)，所述排水管(6)、排水电磁阀(7)...
【专利技术属性】
技术研发人员：王杰，白迎春，闫杰，孙光英，吴峰，刘晓露，
申请(专利权)人：安徽合力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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