【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及土木工程领域，尤其涉及一种隧道主备用风机快速转换通风装置。
技术介绍
1、隧道施工通风，作为隧道施工安全与质量保障的关键环节，其必要性不仅体现在为施工人员提供新鲜空气这一基本需求上，更在于对隧道内部环境的全面优化与控制。在长隧道和瓦斯隧道施工中，通风风量不足成为一个较为普遍的问题。针对这一问题，通常情况可以采取增加风机数量、增大风机功率以及增加通风管道的数量来解决，从而改善施工环境，但是现有的单风机供风达不到设计24h不间断通风的要求，需要增加备用风机，而主风机故障时无法快速启用备用风机，在主备用风机互相转换时常规的三通风袋容易破损，且使用寿命短，因此，本申请提出一种隧道主备用风机快速转换通风装置。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是针对
技术介绍
中存在主风机故障时无法快速启用备用风机，在主备用风机互相转换时常规的三通风袋容易破损，且使用寿命短的问题，提出一种隧道主备用风机快速转换通风装置。
2、本专利技术的技术方案：一种隧道主备用风机快速转换通风装置，包括三通管体和固定于三通管体一端的支路管，所述三通管体和支路管的外壁一侧均设置有密封机构；
3、所述密封机构包括固定于三通管体和支路管外壁一侧的密封架，所述密封架的顶端一侧设置有液压推动机构，且所述密封架的内壁贯穿有多个转动杆，多个所述转动杆的外壁均固定连接有密封板，所述密封架的内壁固定连接有多个横板，多个所述横板均位于密封板的一侧；
4、所述密封架的顶端另一侧设置有二次密封机构，所
5、可选的，液压推动机构包括固定于密封架顶端的液压缸一，所述液压缸一的输出端滑动连接有液压杆，且所述液压缸一的一侧设置有液压油箱一，所述液压杆的底端固定连接有推动架，所述推动架的一侧固定连接有齿条，且所述推动架滑动连接于密封架外壁一侧开设的限位槽一内。
6、可选的，多个所述转动杆的一端固定连接有驱动齿轮，多个所述驱动齿轮的外壁一侧啮合有齿条，多个所述转动杆的外壁远离驱动齿轮的一端固定连接有传动板，多个所述传动板的一侧远离转动杆的一端固定连接有限位杆，多个所述限位杆均滑动连接于密封架外壁一侧开设的限位槽二内。
7、可选的，所述三通管体的底端固定连接有多个支撑角钢，多个所述支撑角钢的底端均固定连接有工字钢，两个所述工字钢之间固定连接有两个连接钢架。
8、可选的，所述三通管体的一端固定连接有支撑阀门架，所述支撑阀门架的底端固定连接有支撑工字钢。
9、可选的，所述密封架的一侧设置有连接机构，连接机构包括固定于密封架一侧的连接管道，所述连接管道的外壁一侧固定连接有橡胶垫，且所述连接管道的外壁远离橡胶垫的一端固定连接有法兰圈，所述法兰圈的外壁贯穿有多个连接螺栓，所述连接管道外壁远离法兰圈的一端固定连接有风袋连接环，所述风袋连接环的外壁固定连接有多个铁丝连接环。
10、可选的，推动密封机构包括固定于液压油箱二一侧的液压缸二，所述液压缸二的输出端通过滑动杆固定连接有推动杆，所述推动杆的外壁固定连接有多个连接卡扣，多个所述连接卡扣的一侧均固定连接有滑动密封层。
11、可选的，多个所述滑动密封层的顶端均滑动连接于滑动板的内壁，多个所述滑动板均固定连接于支撑阀门架的内壁。
12、与现有技术相比，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
13、本专利技术隧道主备用风机快速转换通风装置，其通过三通管体和支路管的连接，使得主备用风机可快速转换通风，将风力直接通过三通管体进行导向，大幅缩短了转换时间，提高了通风系统的可靠性和稳定性；
14、进一步通过密封机构和二次密封机构，使得其管体内部密封严密，防止出现倒风引起的风机被风力损坏，以及风力被平白消耗的情况，更加节能环保，通过有效的利用洞口的自然风和优化风机运行参数，降低了风机的能耗和碳排放，实现绿色、环保的隧道通风的功能。
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1.一种隧道主备用风机快速转换通风装置，包括三通管体(1)和固定于三通管体(1)一端的支路管(11)，其特征在于：所述三通管体(1)和支路管(11)的外壁一侧均设置有密封机构(2)；
2.根据权利要求1所述的一种隧道主备用风机快速转换通风装置，其特征在于，液压推动机构包括固定于密封架(21)顶端的液压缸一(23)，所述液压缸一(23)的输出端滑动连接有液压杆(25)，且所述液压缸一(23)的一侧设置有液压油箱一(24)，所述液压杆(25)的底端固定连接有推动架(26)，所述推动架(26)的一侧固定连接有齿条(27)，且所述推动架(26)滑动连接于密封架(21)外壁一侧开设的限位槽一(28)内。
3.根据权利要求1所述的一种隧道主备用风机快速转换通风装置，其特征在于，多个所述转动杆(210)的一端固定连接有驱动齿轮(29)，多个所述驱动齿轮(29)的外壁一侧啮合有齿条(27)，多个所述转动杆(210)的外壁远离驱动齿轮(29)的一端固定连接有传动板(212)，多个所述传动板(212)的一侧远离转动杆(210)的一端固定连接有限位杆(213)，多个所述限位杆(
4.根据权利要求1所述的一种隧道主备用风机快速转换通风装置，其特征在于，所述三通管体(1)的底端固定连接有多个支撑角钢(12)，多个所述支撑角钢(12)的底端均固定连接有工字钢(13)，两个所述工字钢(13)之间固定连接有两个连接钢架(14)。
5.根据权利要求1所述的一种隧道主备用风机快速转换通风装置，其特征在于，所述三通管体(1)的一端固定连接有支撑阀门架(16)，所述支撑阀门架(16)的底端固定连接有支撑工字钢(15)。
6.根据权利要求1所述的一种隧道主备用风机快速转换通风装置，其特征在于，所述密封架(21)的一侧设置有连接机构(4)，连接机构(4)包括固定于密封架(21)一侧的连接管道(41)，所述连接管道(41)的外壁一侧固定连接有橡胶垫(42)，且所述连接管道(41)的外壁远离橡胶垫(42)的一端固定连接有法兰圈(43)，所述法兰圈(43)的外壁贯穿有多个连接螺栓(44)，所述连接管道(41)外壁远离法兰圈(43)的一端固定连接有风袋连接环(45)，所述风袋连接环(45)的外壁固定连接有多个铁丝连接环(46)。
7.根据权利要求1所述的一种隧道主备用风机快速转换通风装置，其特征在于，推动密封机构包括固定于液压油箱二(32)一侧的液压缸二(31)，所述液压缸二(31)的输出端通过滑动杆固定连接有推动杆(33)，所述推动杆(33)的外壁固定连接有多个连接卡扣(34)，多个所述连接卡扣(34)的一侧均固定连接有滑动密封层(35)。
8.根据权利要求7所述的一种隧道主备用风机快速转换通风装置，其特征在于，多个所述滑动密封层(35)的顶端均滑动连接于滑动板(36)的内壁，多个所述滑动板(36)均固定连接于支撑阀门架(16)的内壁。
...【技术特征摘要】
1.一种隧道主备用风机快速转换通风装置，包括三通管体(1)和固定于三通管体(1)一端的支路管(11)，其特征在于：所述三通管体(1)和支路管(11)的外壁一侧均设置有密封机构(2)；
2.根据权利要求1所述的一种隧道主备用风机快速转换通风装置，其特征在于，液压推动机构包括固定于密封架(21)顶端的液压缸一(23)，所述液压缸一(23)的输出端滑动连接有液压杆(25)，且所述液压缸一(23)的一侧设置有液压油箱一(24)，所述液压杆(25)的底端固定连接有推动架(26)，所述推动架(26)的一侧固定连接有齿条(27)，且所述推动架(26)滑动连接于密封架(21)外壁一侧开设的限位槽一(28)内。
3.根据权利要求1所述的一种隧道主备用风机快速转换通风装置，其特征在于，多个所述转动杆(210)的一端固定连接有驱动齿轮(29)，多个所述驱动齿轮(29)的外壁一侧啮合有齿条(27)，多个所述转动杆(210)的外壁远离驱动齿轮(29)的一端固定连接有传动板(212)，多个所述传动板(212)的一侧远离转动杆(210)的一端固定连接有限位杆(213)，多个所述限位杆(213)均滑动连接于密封架(21)外壁一侧开设的限位槽二(214)内。
4.根据权利要求1所述的一种隧道主备用风机快速转换通风装置，其特征在于，所述三通管体(1)的底端固定连接有多个支撑角钢(12)，多个所述支撑角钢(12)的底端均固定连接有工字钢(13)，两个所述工字钢(13)之间固...
【专利技术属性】
技术研发人员：席海龙，万斐，石伟，胡崇高，杨寒，杨彪，周顺畅，谭天云，陈学杨，杜胜宇，江世良，
申请(专利权)人：中铁二局第一工程有限公司，
类型：发明
国别省市：
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