【技术实现步骤摘要】
一种隧道洞身衬砌辅助装置，用于隧道洞身衬砌辅助，属于隧道洞身衬砌辅助装置。
技术介绍
1、隧道洞身衬砌是高速铁路和公路建设中重要的组成部分，它关系到隧道结构的稳定性和使用寿命。衬砌辅助装置是在隧道洞身衬砌施工过程中使用的一系列设备和工具，旨在提高施工效率，确保施工质量，并保障作业人员的安全。
2、隧道洞身衬砌的主要施工工艺为：
3、1.初期支护：在隧道开挖后，为防止围岩松动和变形，需要进行初期支护，通常包括喷射混凝土、锚杆施工、钢拱架安装等。
4、2.二次衬砌：在初期支护之后，进行二次衬砌，即在隧道开挖轮廓线内外一定距离范围内施工钢筋混凝土或预应力混凝土结构，以承担围岩压力，并为列车或车辆提供通行空间。
5、隧道洞身衬砌的钢筋绑扎是隧道结构施工中的重要环节，钢筋的合理布局和牢固绑扎直接关系到隧道结构的承载能力和使用寿命。衬砌钢筋主要需要定位绑扎的部位包括，拱部钢筋和边墙钢筋等，拱部是隧道承受主要压力和弯曲力的部位，因此拱部钢筋的定位与绑扎尤为重要。边墙钢筋同样需要精确的定位，因为边墙不仅要承受来自于地层的压力，还要承受拱部传来的力。
6、虽然现有技术也采用定位模板的方式来确保钢筋的正确位置，但存在如下技术问题：
7、无法实现钢筋的快速定位绑扎，且容易造成钢筋间距精度差，影响施工效率和结构质量的问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种隧道洞身衬砌辅助装置，解决现有技术无法实现钢筋的快速定位绑扎，且容易造
2、为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为：
3、一种隧道洞身衬砌辅助装置，包括拱形钢架，拱形钢架的外侧上设置有t型滑槽，滑动设置在t型滑槽上的拱部定位结构和边墙定位结构；
4、所述拱部定位结构包括与拱形钢架的拱部侧上的t型滑槽滑动相配合的弧形滑块，设置在弧形滑块上至少夹持两根钢筋的定位件a；
5、所述边墙定位结构包括与拱形钢架的边墙一侧上的t型滑槽滑动相配合的滑块，设置在滑块上至少夹持两根钢筋的定位件b。
6、进一步，所述拱形钢架至少包括两根拱形架，连接两两相邻拱形架的连接杆，拱形架包括相对设置的立架，设置在立架上的拱架，t型滑槽分别设置在立架和拱架的外侧，各拱形架上分别设置有拱部定位结构和边墙定位结构，拱部定位结构与拱架上的t型滑槽滑动相配合，边墙定位结构与立架上的t型滑槽滑动相配合。
7、进一步，所述定位件a包括沿弧形滑块的弧形长度方向设置的多根第一定位杆，设置在第一定位杆的夹持件a；
8、所述定位件b包括沿滑块的长度方向设置的多根第二定位杆，设置在第二定位杆的夹持件b。
9、进一步，所述夹持件a和夹持件b分别包括弧形夹片a和与弧形夹片a相配合夹持钢筋的弧形夹片b，弧形夹片a或弧形夹片b为弹性夹片。
10、进一步，所述弧形滑块和滑块上分别设置有方形定位柱，方形定位柱上设置有内螺纹槽；
11、夹持件a的另一端上设置有连接多根第一定位杆的弧形连接块，弧形连接块上设置有与弧形滑块上的方形定位柱相配合的定位孔a，以及与内螺纹槽相配合的螺栓；
12、夹持件b的另一端上设置有连接多根第二定位杆的连接块，连接块上设置有与滑块上的方形定位柱相配合的定位孔b，以及与内螺纹槽相配合的螺栓。
13、进一步，所述弧形连接块和连接块上设置有多个内螺纹柱，第一定位杆和第二定位杆分别与对应位置的内螺纹柱螺纹相配合。
14、进一步，所述第一定位杆和第二定位杆为伸缩杆。
15、与现有技术相比，本技术的优点在于：
16、一、本技术通过在拱形钢架的外侧设置t型滑槽，可方便地滑动和调整拱部定位结构和边墙定位结构的位置，便于通过移动后的拱部定位结构和边墙定位结构上的定位件a和定位件b分别与已绑扎好的和未绑扎好的钢筋进行夹持配合，或将对拱部定位结构和边墙定位结构进行固定后，可对未绑扎好的多钢筋进行定位绑扎，以实现拱部和边墙钢筋的快速定位绑扎，提高钢筋间距绑扎精度，提高施工效率和结构质量的问题；
17、二、本技术中的拱形钢架由至少两根拱形架和连接杆组成，使得整个装置具有更强的稳定性和承载能力，同时便于通过多个拱形架上设置的多个拱部定位结构和边墙定位结构相配合对同一钢筋进行多点精确定位；
18、三、本技术中的定位件a中的多根第一定位杆和定位件b中的多根第二定位杆，分别沿弧形滑块和滑块的长度方向设置，并通过其上的夹持件a和夹持件b能牢固地夹持钢筋，达到了通过多个定位点的共同作用来实现对钢筋的定位绑扎，可以显著提高衬砌材料在隧道洞身中的稳定性；
19、四、本技术中的弧形夹片a和弧形夹片b的配合使用，且其中一个为弹性夹片，以便于稳固夹持不同直径的钢筋，还便于通过另一弧形夹片实现绑扎时的钢筋移位限位，在钢筋绑扎完成后，还可利于弹性夹片的弹性作用便于将弧形夹片a和弧形夹片b取离钢管；
20、五、本技术中方形定位柱与定位孔a和定位孔b的相配合，并通过螺栓与内螺纹槽相配合，确保了定位件a和定位件b的稳定性和位置的准确性，避免了在施工过程中可能出现的移位或晃动，同时还便于根据钢筋拱面弧形或长度方向、边墙横向或纵向的定位需求进行调节定位件a和定位件b的方向；
21、六、本技术通过内螺纹柱与定位杆的螺纹配合，第一定位杆和第二定位杆可以牢固地固定在弧形连接块和连接块上，同时还便于根据需求安装和拆卸；
22、七、本技术中第一定位杆和第二定位杆为伸缩杆时，其长度可根据实际需求进行调节，同时便于收缩第一定位杆和第二定位杆将弧形夹片a和弧形夹片b取离所夹持的钢筋。
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1.一种隧道洞身衬砌辅助装置，其特征在于：包括拱形钢架(1)，拱形钢架(1)的外侧上设置有T型滑槽(2)，滑动设置在T型滑槽(2)上的拱部定位结构(3)和边墙定位结构(4)；
2.根据权利要求1所述的一种隧道洞身衬砌辅助装置，其特征在于：所述拱形钢架(1)至少包括两根拱形架(9)，连接两两相邻拱形架(9)的连接杆(10)，拱形架(9)包括相对设置的立架(11)，设置在立架(11)上的拱架(12)，T型滑槽(2)分别设置在立架(11)和拱架(12)的外侧，各拱形架(9)上分别设置有拱部定位结构(3)和边墙定位结构(4)，拱部定位结构(3)与拱架(12)上的T型滑槽(2)滑动相配合，边墙定位结构(4)与立架(11)上的T型滑槽(2)滑动相配合。
3.根据权利要求2所述的一种隧道洞身衬砌辅助装置，其特征在于：所述定位件A(6)包括沿弧形滑块(5)的弧形长度方向设置的多根第一定位杆(13)，设置在第一定位杆(13)的夹持件A(14)；
4.根据权利要求3所述的一种隧道洞身衬砌辅助装置，其特征在于：所述夹持件A(14)和夹持件B(16)分别包括弧形夹片A
5.根据权利要求4所述的一种隧道洞身衬砌辅助装置，其特征在于：所述弧形滑块(5)和滑块(7)上分别设置有方形定位柱(19)，方形定位柱(19)上设置有内螺纹槽(20)；
6.根据权利要求5所述的一种隧道洞身衬砌辅助装置，其特征在于：所述弧形连接块(21)和连接块(24)上设置有多个内螺纹柱(26)，第一定位杆(13)和第二定位杆(15)分别与对应位置的内螺纹柱(26)螺纹相配合。
7.根据权利要求3-6任意一项所述的一种隧道洞身衬砌辅助装置，其特征在于：所述第一定位杆(13)和第二定位杆(15)为伸缩杆。
...【技术特征摘要】
1.一种隧道洞身衬砌辅助装置，其特征在于：包括拱形钢架(1)，拱形钢架(1)的外侧上设置有t型滑槽(2)，滑动设置在t型滑槽(2)上的拱部定位结构(3)和边墙定位结构(4)；
2.根据权利要求1所述的一种隧道洞身衬砌辅助装置，其特征在于：所述拱形钢架(1)至少包括两根拱形架(9)，连接两两相邻拱形架(9)的连接杆(10)，拱形架(9)包括相对设置的立架(11)，设置在立架(11)上的拱架(12)，t型滑槽(2)分别设置在立架(11)和拱架(12)的外侧，各拱形架(9)上分别设置有拱部定位结构(3)和边墙定位结构(4)，拱部定位结构(3)与拱架(12)上的t型滑槽(2)滑动相配合，边墙定位结构(4)与立架(11)上的t型滑槽(2)滑动相配合。
3.根据权利要求2所述的一种隧道洞身衬砌辅助装置，其特征在于：所述定位件a(6)包括沿弧形滑块(5)的弧形长度方向设置的多根第一定位杆(13)，设置在第一定...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡俊，李霞，贾鸿飞，刘宜杭，
申请(专利权)人：中电建路桥集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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