【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及桥梁支座，尤其是涉及一种高度可调型橡胶支座及其施工方法。
技术介绍
1、随着我国经济的高质量发展，交通量持续增长，大量公路的通行能力已不能满足需求。根据最新《国家公路网规划》，到2035年我国预计约有3万公里的高速公路需要扩容改造。作为公路的重要组成部分，大量桥梁亟待拼宽改造。目前，拼宽桥梁的新旧结构之间通常采用上部结构连接、下部结构分离的连接方式。工程实践表明，新旧结构之间的差异沉降难以避免，将严重影响拼宽桥梁的使用性能，应予以控制。常用的差异沉降控制措施包括增加桩数、增大桩径、增大桩长、桩侧注浆，以及设置调高支座等。其中，设置调高支座具有工程造价低、实施效果好等优点，是一种极具竞争力的控制措施。
2、常见的调高支座包括液体调高支座、弧形板调高支座，以及楔形体调高支座等。其中，液体调高支座通过注油来增加高度，缺点是只能单向调整高度，且易受环境温度的影响。弧形板调高支座通过弧形板的变形实现高度变化，缺点是调整精度难以控制。楔形体调高支座通过楔形滑块水平位置的移动来增加高度，缺点是施工工艺复杂且容错率较低。
3、综上所述，现有调高支座虽然能实现高度可调整功能，但施工精度不易保证且容错率低，因此有必要提出一种新型调高支座。
技术实现思路
1、鉴于调高支座优势明显但对施工精度要求较高的现状，本专利技术公开了一种高度可调型橡胶支座，旨在实现调高支座的高度易调整性，全面提升其实用性能。
2、本专利技术的第二目的在于提供一种高度可调型橡胶支座施
3、本专利技术提供一种高度可调型橡胶支座，由橡胶支座系统与弹簧调高系统串联而成；
4、所述橡胶支座系统包括上连接板、橡胶支座本体和中连接板，所述上连接板、橡胶支座本体和中连接板自上而下设置，并且橡胶支座本体与上连接板、中连接板连接；
5、所述弹簧调高系统包括防崩螺帽、调高螺母、上套管、弹簧、导向螺杆、下套管和下连接板；
6、所述下连接板位于中连接板的下侧，且两者相对设置；
7、弹簧设置在中连接板和下连接板之间，所述导向螺杆底部与下连接板固定连接，所述导向螺杆顶部穿过中连接板与调高螺母螺纹连接，导向螺杆的端部与防崩螺帽连接；
8、所述弹簧上端和下端分别套接有上套管和下套管；
9、所述上套管与中连接板固定连接，所述下套管与下连接板固定连接。
10、进一步地，所述橡胶支座本体与上连接板、中连接板均采用硫化粘结。
11、进一步地，所述导向螺杆底部与下连接板采用焊接的方式连接，所述导向螺杆的端部与防崩螺帽采用焊接的方式连接；
12、所述上套管与中连接板采用焊接的方式连接，所述下套管与下连接板采用焊接的方式连接。
13、进一步地，橡胶支座本体选用天然橡胶、人工橡胶、与钢板组成的叠层橡胶、铅芯橡胶、高阻尼橡胶中的一种。
14、进一步地，上套管与下套管采用相同规格，其内径大于导向螺杆直径，外径小于弹簧内径。
15、进一步地，弹簧由多排多列同型号圆柱螺旋压缩弹簧组成；
16、导向螺杆顶部设定范围内采用攻丝处理。
17、进一步地，弹簧采用预压处理，预压量为橡胶支座本体竖向承载力在弹簧产生的压缩量和设计调高量之和。
18、进一步地，支座在竖向表现为线弹性本构关系；
19、支座竖向荷载f＝k·u，其中k为支座竖向刚度，u为支座竖向变形；
20、支座竖向刚度k＝kb·ks/(kb+ks)，其中kb为橡胶支座本体的压缩刚度，ks为弹簧的压缩刚度；
21、支座竖向变形u＝ub+us，其中ub为橡胶支座本体的压缩变形，us为弹簧的预压量；弹簧预压量us＝fs/ks＝(fs1+fs2)/ks＝us1+us2，其中fs为弹簧的设计预载力，fs1为橡胶支座本体的竖向承载力，fs2为调高预载力，us1为橡胶支座本体竖向承载力在弹簧产生的压缩量，us2为设计调高量。
22、一种高度可调型橡胶支座的施工方法，该施工方法用于如以上所述的高度可调型橡胶支座的施工，其包括以下步骤：
23、首先将上套管与中连接板焊接，并将橡胶支座本体与上连接板、中连接板硫化粘结；
24、其次将导向螺杆与下连接板焊接，并将下套管穿过导向螺杆后与下连接板焊接；
25、再次将弹簧穿过导向螺杆和下套管，并将导向螺杆穿过中连接板、将上套管嵌入弹簧；
26、最后将调高螺母旋入导向螺杆至弹簧的预压量，并将防崩螺帽与导向螺杆焊接。
27、进一步地，支座加工完成后，将上连接板与桥梁上部结构通过上锚固螺栓连接，将下连接板与桥梁下部结构通过下锚固螺栓连接。
28、本专利技术取得的有益技术效果是：本专利技术在保持橡胶支座竖向支承功能、水平变位功能和转动功能的基础上，增加了高度易调整功能，可广泛适用于拼宽桥梁。
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1.一种高度可调型橡胶支座，其特征在于，由橡胶支座系统与弹簧调高系统串联而成；
2.根据权利要求1所述的高度可调型橡胶支座，其特征在于，所述橡胶支座本体(2)与上连接板(1)、中连接板(3)均采用硫化粘结。
3.根据权利要求1所述的高度可调型橡胶支座，其特征在于，所述导向螺杆(8)底部与下连接板(10)采用焊接的方式连接，所述导向螺杆(8)的端部与防崩螺帽(4)采用焊接的方式连接；
4.根据权利要求1所述的高度可调型橡胶支座，其特征在于，所述橡胶支座本体(2)选用天然橡胶、人工橡胶、与钢板组成的叠层橡胶、铅芯橡胶、高阻尼橡胶中的一种。
5.根据权利要求1所述的高度可调型橡胶支座，其特征在于，所述上套管(6)与下套管(9)采用相同规格，其内径大于导向螺杆(8)直径，外径小于弹簧(7)内径。
6.根据权利要求1所述的高度可调型橡胶支座，其特征在于，所述弹簧(7)由多排多列同型号圆柱螺旋压缩弹簧组成；
7.根据权利要求1所述的高度可调型橡胶支座，其特征在于，所述弹簧(7)采用预压处理，预压量为橡胶支座本体(2)竖向
8.根据权利要求1～7任意一项所述的高度可调型橡胶支座，其特征在于，支座在竖向表现为线弹性本构关系；
9.一种高度可调型橡胶支座的施工方法，其特征在于，该施工方法用于如权利要求1-8任意一项所述的高度可调型橡胶支座的施工，其包括以下步骤：
10.根据权利要求9所述的高度可调型橡胶支座的施工方法，其特征在于，支座加工完成后，将上连接板(1)与桥梁上部结构(13)通过上锚固螺栓(11)连接，将下连接板(10)与桥梁下部结构(14)通过下锚固螺栓(12)连接。
...【技术特征摘要】
1.一种高度可调型橡胶支座，其特征在于，由橡胶支座系统与弹簧调高系统串联而成；
2.根据权利要求1所述的高度可调型橡胶支座，其特征在于，所述橡胶支座本体(2)与上连接板(1)、中连接板(3)均采用硫化粘结。
3.根据权利要求1所述的高度可调型橡胶支座，其特征在于，所述导向螺杆(8)底部与下连接板(10)采用焊接的方式连接，所述导向螺杆(8)的端部与防崩螺帽(4)采用焊接的方式连接；
4.根据权利要求1所述的高度可调型橡胶支座，其特征在于，所述橡胶支座本体(2)选用天然橡胶、人工橡胶、与钢板组成的叠层橡胶、铅芯橡胶、高阻尼橡胶中的一种。
5.根据权利要求1所述的高度可调型橡胶支座，其特征在于，所述上套管(6)与下套管(9)采用相同规格，其内径大于导向螺杆(8)直径，外径小于弹簧(7)内径。
6.根据权利...
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