一种防脱型钢轮毂制造技术

本技术公开了一种防脱型钢轮毂，包括轮毂主体，所述轮毂主体中设置有轮辐，所述轮辐的中心处开设有第一通孔；第一螺母，所述第一螺母设有多个，所述第一螺母安装在轮辐上，所述第一螺母位于第一通孔的外侧；第二螺母，所述第二螺母设有多个，所述第二螺母分别转动的安装在第一螺母上；压紧组件，所述压紧组件设有两个，所述压紧组件分别安装在轮毂主体左右两侧的侧壁上，所述压紧组件用于对安装在轮毂主体上的轮胎进行压紧；本技术的有益效果为，能避免螺栓出现松动的情况，以及能够避免轮胎因漏气或胎压不足而使轮胎出现跑偏或从轮毂上脱离的问题发生，从而提高了轮毂与车辆轮毂轴连接的牢固性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种轮毂，尤其涉及一种防脱型钢轮毂。

技术介绍

1、轮毂是轮胎安装在车辆上的重要组成部分，同时轮毂也也车辆上的制动系统和传动系统相关两，而车辆上常见的轮毂一般分为钢轮毂和铝轮毂。

2、在现有的技术中，例如公告号为cn219947765u的一种加强型防脱轮毂，其通设置使加强板覆盖在轮毂的一侧，从而能够将轮毂和车轴之间的连接处遮挡住，如此汽车行驶过程中轮毂上的螺栓不易脱落，使得轮毂在车轴上安装牢固，不会出现汽车行驶过程中轮毂脱落的情况，并且加强板是通过螺栓和卡接安装在轮毂的一侧，从而增加轮毂的强度。

3、但是其还有一些不足，例如，虽然通过设置加强板能使轮毂和车轴之间的连接处被遮挡，从而避免螺栓在车辆行驶的过程出现脱落，但是车辆在行驶中因振动而使螺栓松动的问题却没有解决，如此虽然能够避免螺栓脱落，但是当螺栓松动后轮毂与车辆连接的牢固性会降低，若车辆继续行驶车轮容易出现脱离，如此车辆会出现安全事故，同时，车轮在使用中容易因轮胎的漏气或胎压不足而使轮胎出现跑偏或从轮毂上脱离，如此也容易使车辆出现安全事故。

技术实现思路

1、本技术所要解决的技术问题是提供一种能够避免轮毂上的螺栓从车辆的轮毂轴上脱离以及轮胎从轮毂上脱离的一种防脱型钢轮毂。

2、本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：包括轮毂主体，所述轮毂主体中设置有轮辐，所述轮辐的中心处开设有第一通孔；第一螺母，所述第一螺母设有多个，所述第一螺母安装在轮辐上，所述第一螺母位于第一通孔的外侧；第二螺母，所述第二螺母设有多个，所述第二螺母分别转动的安装在第一螺母上；压紧组件，所述压紧组件设有两个，所述压紧组件分别安装在轮毂主体左右两侧的侧壁上，所述压紧组件用于对安装在轮毂主体上的轮胎进行压紧。

3、本技术进一步的优选方案为：所述第一螺母在远离轮辐的一侧设置有套管，所述第二螺母在靠近第一螺母的一侧开设有与套管相匹配的凹槽，所述套管与凹槽连接，所述套管的外壁上设置有外螺纹，所述凹槽内部靠近套管外壁的一侧设置有内螺纹，所述套管与凹槽通过外螺纹和内螺纹啮合连接。

4、本技术进一步的优选方案为：所述压紧组件均包括第一压紧环，所述第一压紧环安装在轮毂的侧壁上，所述第一压紧环在远离轮毂主体的一侧开设有台阶；第二压紧环，所述第二压紧环安装在第一压紧环上，所述第二压紧环与第一压紧环通过螺栓连接，其中，因台阶的设置使第一压紧环与第二压紧环之间形成限位槽。

5、本技术进一步的优选方案为：所述第二压紧环在靠近第一压紧环的一侧设置有安装孔，所述安装孔设有多个，所述安装孔轴向的开设在第一压紧环的侧壁上；压柱，所述压柱设有多个，所述压柱均滑动的安装在安装孔中；弹簧，所述弹簧设有多个，所述弹簧分别安装在安装孔中，所述弹簧的一端与安装孔连接，所述弹簧的另一端与压柱连接。

6、本技术进一步的优选方案为：所述压柱的顶部均为圆角设置。

7、本技术进一步的优选方案为：所述压柱的外壁上均设置有防护层。

8、本技术进一步的优选方案为：所述安装孔的顶部均设置有第一限位环，所述压柱的底部均设置有第二限位环。

9、本技术进一步的优选方案为：所述压柱内部均开设有容纳槽，所述弹簧位于容纳槽中。

10、与现有技术相比，本技术的优点是，通过在轮辐上设置多个第一螺母以及在第一螺母上转动的设置第二螺母，并通过第一螺母和第二螺母的配合使用能够对与车辆轮毂轴连接的螺栓进行锁紧，如此避免了螺栓出现松动的情况，从而提高了轮毂与车辆轮毂轴连接的牢固性，如此提高了车辆的安全性，同时通过压紧组件的设置能够对轮胎的胎圈进行压紧固定，这样的话能够避免轮胎因漏气或胎压不足而使轮胎出现跑偏或从轮毂上脱离的问题发生，从而进一步提高了车辆的安全性。

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【技术保护点】

1.一种防脱型钢轮毂，其特征在于：包括

2.根据权利要求1所述的一种防脱型钢轮毂，其特征在于：所述第一螺母在远离轮辐的一侧设置有套管，所述第二螺母在靠近第一螺母的一侧开设有与套管相匹配的凹槽，所述套管与凹槽连接，所述套管的外壁上设置有外螺纹，所述凹槽内部靠近套管外壁的一侧设置有内螺纹，所述套管与凹槽通过外螺纹和内螺纹啮合连接。

3.根据权利要求1所述的一种防脱型钢轮毂，其特征在于：所述压紧组件均包括第一压紧环，所述第一压紧环安装在轮毂的侧壁上，所述第一压紧环在远离轮毂主体的一侧开设有台阶；

4.根据权利要求3所述的一种防脱型钢轮毂，其特征在于：所述第二压紧环在靠近第一压紧环的一侧设置有

5.根据权利要求4所述的一种防脱型钢轮毂，其特征在于：所述压柱的顶部均为圆角设置。

6.根据权利要求4所述的一种防脱型钢轮毂，其特征在于：所述压柱的外壁上均设置有防护层。

7.根据权利要求4所述的一种防脱型钢轮毂，其特征在于：所述安装孔的顶部均设置有第一限位环，所述压柱的底部均设置有第二限位环。

8.根据权利要求4所述的一种防脱型钢轮毂，其特征在于：所述压柱内部均开设有容纳槽，所述弹簧位于容纳槽中。

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【技术特征摘要】

1.一种防脱型钢轮毂，其特征在于：包括

2.根据权利要求1所述的一种防脱型钢轮毂，其特征在于：所述第一螺母在远离轮辐的一侧设置有套管，所述第二螺母在靠近第一螺母的一侧开设有与套管相匹配的凹槽，所述套管与凹槽连接，所述套管的外壁上设置有外螺纹，所述凹槽内部靠近套管外壁的一侧设置有内螺纹，所述套管与凹槽通过外螺纹和内螺纹啮合连接。

3.根据权利要求1所述的一种防脱型钢轮毂，其特征在于：所述压紧组件均包括第一压紧环，所述第一压紧环安装在轮毂的侧壁上，所述第一压紧环在远离轮毂主体的一侧开设有台阶；

4.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：章跃飞，章平川，
申请(专利权)人：浙江畅轮实业有限公司，
类型：新型
国别省市：