轨道车辆设备舱进气裙板制造技术

本实用新型专利技术涉及一种轨道车辆设备舱进气裙板，其具有检修盖及相关密封、安全锁定、以及过滤空气和水分的整体式轻量化裙板结构。所述轨道车辆设备舱进气裙板，具有一整体式框架，进气裙板的上端通过螺栓连接于车体下边梁，其下端连接于设备舱骨架。在整体式框架内侧的环形凹槽中，嵌装有至少一层过滤网。检修盖通过折页连接于在框架内侧的垂直端，既可以是上端，也可以是下端。与折页相对的一侧、在检修盖上设置有至少１个碰锁。如上述基本方案特征，在整体式框架上安装检修盖，在其内侧安装过滤网，能够根据所对应的不同车下设备、以及设备维护的不同要求，提供设备检查、进风／出风的端口。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术提出一种改进型的设备舱进气裙板，具体地应用于轨道车辆车下管 路的通风，属于机械制造领域。
技术介绍
目前国内干线铁路运营速度的提升、以及城市轨道交通的普及发展，对轨道车 辆的高速运行提出了更高的性能设计要求。在轨道车辆的车下部分通常设置有设备 舱，在设备舱密闭空间内部辅设有通气风道和车下设备的安装线槽、线管等，以实 现向车下设备进行空气对流的降温处理，并保护车下设备免受石击、冰冻等损害。目前国内已经投入使用的轨道车辆，如动车组的时速已达300公里以上，构成 设备舱的进气裙板， 一方面需要具备足够的连接紧固性能，以具有抗震和防止连接 位置处出现松脱和裙板的意外打开；另一方面要求裙板能够提供设备检修的方便， 便于及时清理和更换滤网，避免因频繁拆卸裙板对连接结构造成的密闭不严、容易 脱落的问题发生。
技术实现思路
本技术涉及一种轨道车辆设备舱进气裙板，其设计目的在于解决上述问题 而提供一种具有检修盖及相关密封、安全锁定、以及过滤空气和水分的整体式轻量 化裙板结构。本技术的设计目的在于，实现检修盖的安全锁定，既可方便检修人员清理 及更换车下设备、通风管路，又能够提供状态稳定的安全锁定，防止因高速运行、 剧烈颠簸对设备舱连接结构产生的应力破坏、防止裙板松脱、滑落。另一设计目的在于，提供一种活动式检修盖加滤网的通风结构，既可方便检修 人员清理及更换滤网，又可避免频繁拆卸裙板对螺丝座造成的损伤。设计目的还在于，设置有安全悬挂结构，以防止在意外情况下裙板打开过大的 角度而影响到轨道车辆的安全高速运行。为实现上述设计目的，所述轨道车辆设备舱进气裙板，具有一整体式框架，进 气裙板的上端通过螺栓连接于车体下边梁，其下端连接于设备舱骨架。与现有技术的区别之处在于，在整体式框架内侧的环形凹槽中，嵌装有至少一 层过滤网。检修盖通过折页连接于在框架内侧的垂直端，既可以是上端，也可以是下端。 与折页相对的一侧、在检修盖上设置有至少l个碰锁。如上述基本方案特征，在整体式框架上安装检修盖，在其内侧安装过滤网，能 够根据所对应的不同车下设备、以及设备维护的不同要求，提供设备检査、进风/出 风的端口。在活动式的检修盖内侧设置过滤网，可以方便检修人员清理、更换滤网。通过 折页固定连接、以碰锁锁定框架和检修盖，则可以避免因频繁拆卸裙板对螺丝座造 成的损伤。为进一步提高检修盖的安全锁定，防止因意外打开而影响轨道车辆的高速运行， 可采取如下改进方案与碰锁同一侧、在检修盖上设置有至少2个弹力转舌锁。当关闭裙板时，可 先后通过碰锁、两侧的弹力转舌锁实现可靠的自锁，弹力转 舌锁关闭时具有一定的拉紧力，只有使用钥匙或在外界强制力作用下才能打开，因 此其安全性较高。为改善进气裙板的安全防护功能，在框架与检修盖之间连接有2条长度不同的 吊带。在通常情况下，通过2条长度不同的吊带可以将检修盖打开不同的角度。当检 修盖打开较小的角度时，可以实施更换滤网的操作；当检修盖打开较大的角度时， 可以实施车下设备的检修或拆卸、安装。当由于操作不当而致使弹力转舌锁没有锁闭或失效时，2条长度不同的吊带则可 提供独自悬挂检修盖的作用，以防止因打开角度过大而影响到高速运行的车辆。为起到隔绝水气进入设备舱的效果，在过滤网外侧设置有阻止水气进入的迷宫隔珊c为进一步保证框架与检修盖之间密闭效果，在进气裙板的下端设置有安装折板， 安装折板通过螺栓连接于设备舱骨架。折页通过螺栓连接于框架安装折板，在螺栓上套设有至少一层垫片。 在长时间使用或检修盖发生变形时，可以通过改变垫片数量和厚度的方法，调节框架与检修盖锁定结构之间的角度和位置，以实现完整地密闭效果。在高速运行状态下，为减小框架与检修盖相互间的碰撞、提高密闭效果，可在检修盖内侧设置有一层用于封闭的密封胶皮。如上所述，本技术具有以下优点和有益效果1、 提供一种整体式轻量化的裙板结构，安装、打开和拆卸简便，能够实现多个方面 的使用要求。2、 实现安全锁定功能，既可方便检修人员清理及更换车下设备、通风管路，又有效 地防止因剧烈颠簸而对连接结构产生的应力破坏，防止裙板松脱和滑落。3、 在检修盖内侧设置的过滤网易于清理、更换，杜绝因频繁拆卸裙板对螺丝座造成 的损伤。4、 通过2种安全吊带进行稳定地悬挂检修盖，检修盖的打开角度根据操作要示进行 随机调整，而且可以防止因意外打开过大的角度而影响车辆的安全高速运行。附图说明现结合以下附图对本技术做进一步说明。图1是所述轨道车辆设备舱进气裙板的安装示意图2是图1的A-A向剖面示意图3是进气裙板打开一定角度的结构示意图4是图2中I部的结构放大示意图5是图2中II部的结构放大示意图6是图1的俯向示意图。如图1至图6所示，车体下边梁l，螺栓ll，设备舱骨架2，螺栓21，螺栓22， 安装折板4，密封胶皮30，框架31,检修盖32，折页33,过滤网34，迷宫隔栅341,弹力 转舌锁35，碰锁36，垫片37，尼龙吊带38，不锈钢吊带39。具体实施方式实施例1，如图1至图6所示，所述轨道车辆设备舱进气裙板，具有一整体式框架 31和检修盖32。其中，进气裙板的上端通过螺栓11连接于车体下边梁1 。在框架31内侧的环形凹槽中，嵌装有至少一层过滤网34，在过滤网34的外侧5设置有阻止水气进入的迷宫隔栅341。检修盖32通过折页33连接于在框架31内侧的下端，进气裙板的下端设置有安装折板4，安装折板4通过螺栓21连接于设备舱骨架2。在检修盖32内侧，设置有一层用于封闭框架31的密封胶皮30。折页33通过螺栓22连接于安装折板4，在螺栓22上套设有至少一层垫片37。与折页33相对的一侧、在检修盖32上设置有1个中心碰锁36、以及两侧弹力转舌锁35。在框架31与检修盖32之间连接有2条长度不同的吊带，即尼龙吊带38和不锈 钢吊带39。当关闭裙板时，先将裙板向内推，使中间的安全碰锁36关闭，再用钥匙将两侧 的弹力转舌锁35关闭。弹力转舌锁35关闭时具有一定的拉紧力，并具有自锁功能，只有用钥匙或外界强制力作用才能打开，安全性较高。当只需更换过滤网34时，只需将不锈钢吊带39打开即可，如图3所示。 如果需要检修设备，则可展开尼龙吊带38，则裙板可以完全打开。 当安全碰锁36和弹力转舌锁35均失效时，不锈钢吊带38可以防止检修盖32打开过大的角度，以保证高速运行车辆的行车安全。在过滤网34外侧设置的迷宫隔栅341可有效地阻止水气进入到设备舱内部，以保证设备的正常运行。权利要求1、一种轨道车辆设备舱进气裙板，具有一整体式框架(31)，进气裙板的上端通过螺栓(11)连接于车体下边梁(1)，其下端连接于设备舱骨架(2)，其特征在于在整体式框架(31)内侧的环形凹槽中，嵌装有至少一层过滤网(34)；检修盖(32)通过折页(33)连接于在框架(31)内侧的垂直端，与折页(33)相对的一侧、在检修盖(32)上设置有至少1个碰锁(36)。2、 根据权利要求1所述的轨道车辆设备舱进气裙板，其特征在于与碰锁(36) 同一侧、在检修盖(32)上设置有至少2个弹力转舌锁(35)。3、 根据权利要求1或2所述的轨道车辆设备舱进气裙板，其特征在于在框架 (31)与检修盖(32)之间连接有2条长度不同的吊带(38)、 (39本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道车辆设备舱进气裙板，具有一整体式框架（３１），进气裙板的上端通过螺栓（１１）连接于车体下边梁（１），其下端连接于设备舱骨架（２），其特征在于：　在整体式框架（３１）内侧的环形凹槽中，嵌装有至少一层过滤网（３４）；　检修盖 （３２）通过折页（３３）连接于在框架（３１）内侧的垂直端，　与折页（３３）相对的一侧、在检修盖（３２）上设置有至少１个碰锁（３６）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：单永林，马云双，王兆华，宋红，
申请(专利权)人：南车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：95[]