【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一燃料喷射装置，应用于发动机燃料喷射系统，属于动力机械，尤其是在船用大功率中低速发动机应用领域。
技术介绍
1、对于柴油机增压式高压共轨系统，为了实现柴油机全工况下的更优化运行，需要增压式共轨系统中尽可能大的燃油压力，才能保证系统中较优的喷射特性和更优良的柴油机运行工况，但由于燃油的可压缩性以及较长燃油管路的膨胀、变形等，势必会在增压部件中产生较大的压力波动现象，而较大的压力波动对高压共轨燃油喷射系统的喷油特性产生影响。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是：提供一种稳压装置的共轨式燃料喷射装置，以减少压力波动现象，进而降低对高压共轨燃油喷射系统的喷油特性的影响。
2、为了达到上述目的，本专利技术的技术方案提供了一种共轨式燃料喷射装置，包括自上至下设置的喷油器体、联结螺母、固定套筒、以及喷嘴，所述联结螺母内侧与所述固定套筒内侧设有针阀体，所述针阀体内侧设有针阀，所述喷油器体内侧自上至下设有顶帽、锥阀套、以及针阀弹簧，所述针阀向上穿设所述针阀弹簧和所述锥阀套，所述针阀在所述锥阀套顶部内侧连接有锥阀芯，所述顶帽底部内侧设有驱动活塞和节流螺塞，所述驱动活塞位于所述锥阀芯上方，所述节流螺塞位于所述驱动活塞上方，所述锥阀套内侧设有密封锥面i。
3、优选的，高压燃油可通过所述锥阀套上的油孔一c和所述针阀上的油孔二d流入所述针阀内侧的油道e，在充满所述油道e和所述针阀体的盛油槽f后，还会经所述锥阀芯上的小孔g进入控制腔一h。
4、优选的，高压燃油
5、优选的，伺服油可进入两位三通电磁阀经泄油油路二m流出，当两位三通电磁阀切换工作位置，伺服油从所述喷油器体上的流道三n经所述顶帽上的孔o进入控制腔二q，在所述控制腔二q和所述孔o之间的所述节流螺塞用以稳定所述控制腔二q的伺服油压力，当伺服油进入所述控制腔二q，所述驱动活塞在伺服油压力下向下运动推动所述锥阀芯向下运动，所述控制腔一h内的高压燃油经所述泄油油路一j流出，所述控制腔一h内的燃油压力降低。
6、优选的，当所述盛油槽f内高压燃油产生的向上作用力大于所述控制腔一h内高压燃油产生向下的作用力和所述针阀弹簧产生向下的作用力之和时，所述针阀抬起，燃料喷射装置工作。
7、优选的，当切断两位三通电磁阀的控制信号后，所述控制腔二q内伺服油压力降低，伺服油作用在所述驱动活塞上向下的力小于高压燃油作用在所述锥阀芯上向上的力，所述锥阀芯向上运动，最终所述锥阀芯压紧在所述锥阀套的所述密封锥面i上，高压燃油无法从所述控制腔一h经所述泄油油路一j流出，所述控制腔一h内压力逐渐升高，腔内高压燃油产生向下的作用力和所述针阀弹簧产生向下的作用力之和大于所述盛油槽f内高压燃油产生向上的作用力，所述针阀落座在所述针阀体的密封锥面上，一个工作循环结束。
8、优选的，所述针阀体与所述喷嘴连接有喷嘴定位销，所述针阀体与所述喷油器体连接处设有针阀体定位销。
9、优选的，所述固定套筒与所述联结螺母连接处设有挡圈。
10、优选的，所述锥阀套顶端设有扁平油槽，顶面除油槽外的部分平整。
11、优选的，所述喷油器体与所述顶帽之间设有密封圈，所述顶帽顶部连接有固定螺栓和垫片。
12、综上所述，本专利技术包括以下有益技术效果：
13、本专利技术提供了一种稳压装置的共轨式燃料喷射装置，一定程度上减弱了燃料喷射装置工作过程中的压力波动，改善了高压共轨燃油喷射系统中的喷射特性。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种共轨式燃料喷射装置，其特征在于，包括自上至下设置的喷油器体(9)、联结螺母(7)、固定套筒(3)、以及喷嘴(1)，所述联结螺母(7)内侧与所述固定套筒(3)内侧设有针阀体(5)，所述针阀体(5)内侧设有针阀(4)，所述喷油器体(9)内侧自上至下设有顶帽(14)、锥阀套(10)、以及针阀弹簧(8)，所述针阀(4)向上穿设所述针阀弹簧(8)和所述锥阀套(10)，所述针阀(4)在所述锥阀套(10)顶部内侧连接有锥阀芯(11)，所述顶帽(14)底部内侧设有驱动活塞(12)和节流螺塞(13)，所述驱动活塞(12)位于所述锥阀芯(11)上方，所述节流螺塞(13)位于所述驱动活塞(12)上方，所述锥阀套(10)内侧设有密封锥面I。
2.根据权利要求1所述的一种共轨式燃料喷射装置，其特征在于，高压燃油可通过所述锥阀套(10)上的油孔一C和所述针阀(4)上的油孔二D流入所述针阀(4)内侧的油道E，在充满所述油道E和所述针阀体(5)的盛油槽F后，还会经所述锥阀芯(11)上的小孔G进入控制腔一H。
3.根据权利要求2所述的一种共轨式燃料喷射装置，其特征在于，高压燃油进入
4.根据权利要求3所述的一种共轨式燃料喷射装置，其特征在于，伺服油可进入两位三通电磁阀经泄油油路二M流出，当两位三通电磁阀切换工作位置，伺服油从所述喷油器体(9)上的流道三N经所述顶帽(14)上的孔O进入控制腔二Q，在所述控制腔二Q和所述孔O之间的所述节流螺塞(13)用以稳定所述控制腔二Q的伺服油压力，当伺服油进入所述控制腔二Q，所述驱动活塞(12)在伺服油压力下向下运动推动所述锥阀芯(11)向下运动，所述控制腔一H内的高压燃油经所述泄油油路一J流出，所述控制腔一H内的燃油压力降低。
5.根据权利要求4所述的一种共轨式燃料喷射装置，其特征在于，当所述盛油槽F内高压燃油产生的向上作用力大于所述控制腔一H内高压燃油产生向下的作用力和所述针阀弹簧(8)产生向下的作用力之和时，所述针阀(4)抬起，燃料喷射装置工作。
6.根据权利要求5所述的一种共轨式燃料喷射装置，其特征在于，当切断两位三通电磁阀的控制信号后，所述控制腔二Q内伺服油压力降低，伺服油作用在所述驱动活塞(12)上向下的力小于高压燃油作用在所述锥阀芯(11)上向上的力，所述锥阀芯(11)向上运动，最终所述锥阀芯(11)压紧在所述锥阀套(10)的所述密封锥面I上，高压燃油无法从所述控制腔一H经所述泄油油路一J流出，所述控制腔一H内压力逐渐升高，腔内高压燃油产生向下的作用力和所述针阀弹簧(8)产生向下的作用力之和大于所述盛油槽F内高压燃油产生向上的作用力，所述针阀(4)落座在所述针阀体(5)的密封锥面上，一个工作循环结束。
7.根据权利要求6所述的一种共轨式燃料喷射装置，其特征在于，所述针阀体(5)与所述喷嘴(1)连接有喷嘴定位销(2)，所述针阀体(5)与所述喷油器体(9)连接处设有针阀体定位销(18)。
8.根据权利要求6所述的一种共轨式燃料喷射装置，其特征在于，所述固定套筒(3)与所述联结螺母(7)连接处设有挡圈(6)。
9.根据权利要求6所述的一种共轨式燃料喷射装置，其特征在于，所述锥阀套(10)顶端设有扁平油槽，顶面除油槽外的部分平整。
10.根据权利要求6所述的一种共轨式燃料喷射装置，其特征在于，所述喷油器体(9)与所述顶帽(14)之间设有密封圈(15)，所述顶帽(14)顶部连接有固定螺栓(17)和垫片(16)。
...【技术特征摘要】
1.一种共轨式燃料喷射装置，其特征在于，包括自上至下设置的喷油器体(9)、联结螺母(7)、固定套筒(3)、以及喷嘴(1)，所述联结螺母(7)内侧与所述固定套筒(3)内侧设有针阀体(5)，所述针阀体(5)内侧设有针阀(4)，所述喷油器体(9)内侧自上至下设有顶帽(14)、锥阀套(10)、以及针阀弹簧(8)，所述针阀(4)向上穿设所述针阀弹簧(8)和所述锥阀套(10)，所述针阀(4)在所述锥阀套(10)顶部内侧连接有锥阀芯(11)，所述顶帽(14)底部内侧设有驱动活塞(12)和节流螺塞(13)，所述驱动活塞(12)位于所述锥阀芯(11)上方，所述节流螺塞(13)位于所述驱动活塞(12)上方，所述锥阀套(10)内侧设有密封锥面i。
2.根据权利要求1所述的一种共轨式燃料喷射装置，其特征在于，高压燃油可通过所述锥阀套(10)上的油孔一c和所述针阀(4)上的油孔二d流入所述针阀(4)内侧的油道e，在充满所述油道e和所述针阀体(5)的盛油槽f后，还会经所述锥阀芯(11)上的小孔g进入控制腔一h。
3.根据权利要求2所述的一种共轨式燃料喷射装置，其特征在于，高压燃油进入所述控制腔一h时，所述锥阀芯(11)被油压紧在所述锥阀套(10)的所述密封锥面i上，高压燃油无法从所述控制腔一h经泄油油路一j流出，所述控制腔一h内高压燃油产生向下的作用力和所述针阀弹簧(8)产生向下的作用力之和大于所述盛油槽f内高压燃油产生向上的作用力，所述针阀(4)落座在所述针阀体(5)的密封锥面上，燃料喷射装置不工作。
4.根据权利要求3所述的一种共轨式燃料喷射装置，其特征在于，伺服油可进入两位三通电磁阀经泄油油路二m流出，当两位三通电磁阀切换工作位置，伺服油从所述喷油器体(9)上的流道三n经所述顶帽(14)上的孔o进入控制腔二q，在所述控制腔二q和所述孔o之间的所述节流螺塞(13)用以稳定所述控制腔二q的伺服油压力，当伺服油进入所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵佳骆，杨丽，
申请(专利权)人：中船动力研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。