【技术实现步骤摘要】
本技术涉及固定架，更具体地涉及一种汽车线束组装用固定架。
技术介绍
1、汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件，汽车线束是通过若干单一线体通过捆扎组装而成。
2、然而汽车线束组装过程存在一些缺陷，其一，若干线体在排列过程中容易发生线体散乱状况，给捆扎过程造成不便利，其二，在线体排列时容易发生线体路径错误，导致组装失败。
技术实现思路
1、为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供了一种汽车线束组装用固定架，以解决上述
技术介绍
中线体排列时容易发生路径错误、排列后软干线体容易发生散乱状况，给捆扎过程造成不便利的问题。
2、本技术提供如下技术方案：一种汽车线束组装用固定架，包括固定架组件，所述固定架组件内壁固定安装有面板，所述面板正面粘贴有对照纸贴，所述面板正面吸附有多个吸附扣组件，多个所述吸附扣组件底部均固定连接有线体固定件；所述吸附扣组件包括有负压筒,所述负压筒内部滑动套接有内盘，所述内盘正面通过自旋钮连接有螺纹轴，所述负压筒正面开设有贯穿至内部的穿孔，其穿孔内固定连接有螺纹套环，所述螺纹轴在螺纹套环内壁螺纹套接，所述螺纹轴正端固定连接有旋把。
3、进一步的，所述负压筒背部固定连接有第一橡胶密封环。
4、进一步的，所述内盘侧壁固定连接有第二橡胶密封环，所述第二橡胶密封环侧壁与负压筒内壁紧密贴合。p>
5、进一步的，所述自旋钮包括有外筒，所述外筒在内盘正面固定连接，所述外筒内腔活动套接有内旋柱，所述外筒内壁开设有定位环槽，所述内旋柱侧壁固定连接有定位环件，所述定位环件在定位环槽内活动套接。
6、进一步的，所述线体固定件包括有连接块，所述连接块正面固定连接有固定杆，所述连接块正面开设有t型滑槽，其t型滑槽内滑动套接有t型滑块，所述t型滑块正面通过连接桩固定连接有移动杆，所述t型滑块顶部通过弹簧与t型滑槽内壁顶部传动连接。
7、进一步的，所述连接块t型滑槽内固定连接有定位杆，所述t型滑块在定位杆侧壁滑动套接，所述定位杆穿过弹簧内腔。
8、进一步的，所述固定杆、移动杆内侧面开设有多个弧形凹槽。
9、进一步的，所述固定架组件包括有主架体，所述主架体内壁固定连接有两个夹具组件，所述面板两侧分别与两个夹具组件对接；所述夹具组件包括有u型板，所述u型板u型槽内设置有夹板，所述u型板正面开设有贯穿至内部的螺纹孔，所述螺纹孔内壁螺纹套接有螺纹杆，所述螺纹杆背端在u型板正面活动套接，所述夹板正面固定连接有两个定位轴，两个所述定位轴贯穿出u型板正面。
10、本技术的技术效果和优点：
11、本技术通过对照纸贴与多个吸附扣组件配合，可在汽车线束组装时进行提前线体线路规划，安装过程中仅需将若干线体沿对照纸贴路径排列即可，从而避免线体排列时出现散乱状况，而在若干线体排列过程中，可将线体卡入多个线体固定件内部，从而对如干排列的线体起到预固定效果，避免线体出现散乱状况，影响后期捆扎过程。
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1.一种汽车线束组装用固定架，其特征在于：包括固定架组件（1），所述固定架组件（1）内壁固定安装有面板（2），所述面板（2）正面粘贴有对照纸贴（3），所述面板（2）正面吸附有多个吸附扣组件（4），多个所述吸附扣组件（4）底部均固定连接有线体固定件（5）；所述吸附扣组件（4）包括有负压筒（41）,所述负压筒（41）内部滑动套接有内盘（42），所述内盘（42）正面通过自旋钮（43）连接有螺纹轴（44），所述负压筒（41）正面开设有贯穿至内部的穿孔，其穿孔内固定连接有螺纹套环（45），所述螺纹轴（44）在螺纹套环（45）内壁螺纹套接，所述螺纹轴（44）正端固定连接有旋把（47）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车线束组装用固定架，其特征在于：所述负压筒（41）背部固定连接有第一橡胶密封环（46）。
3.根据权利要求1所述的一种汽车线束组装用固定架，其特征在于：所述内盘（42）侧壁固定连接有第二橡胶密封环（421），所述第二橡胶密封环（421）侧壁与负压筒（41）内壁紧密贴合。
4.根据权利要求1所述的一种汽车线束组装用固定架，其特征在于：所述自旋钮（
5.根据权利要求1所述的一种汽车线束组装用固定架，其特征在于：所述线体固定件（5）包括有连接块（51），所述连接块（51）正面固定连接有固定杆（53），所述连接块（51）正面开设有T型滑槽，其T型滑槽内滑动套接有T型滑块（52），所述T型滑块（52）正面通过连接桩（55）固定连接有移动杆（54），所述T型滑块（52）顶部通过弹簧（56）与T型滑槽内壁顶部传动连接。
6.根据权利要求5所述的一种汽车线束组装用固定架，其特征在于：所述连接块（51）T型滑槽内固定连接有定位杆（57），所述T型滑块（52）在定位杆（57）侧壁滑动套接，所述定位杆（57）穿过弹簧（56）内腔。
7.根据权利要求5所述的一种汽车线束组装用固定架，其特征在于：所述固定杆（53）、移动杆（54）内侧面开设有多个弧形凹槽。
8.根据权利要求1所述的一种汽车线束组装用固定架，其特征在于：所述固定架组件（1）包括有主架体（11），所述主架体（11）内壁固定连接有两个夹具组件（12），所述面板（2）两侧分别与两个夹具组件（12）对接；所述夹具组件（12）包括有U型板（121），所述U型板（121）U型槽内设置有夹板（122），所述U型板（121）正面开设有贯穿至内部的螺纹孔（123），所述螺纹孔（123）内壁螺纹套接有螺纹杆（124），所述螺纹杆（124）背端在U型板（121）正面活动套接，所述夹板（122）正面固定连接有两个定位轴（125），两个所述定位轴（125）贯穿出U型板（121）正面。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车线束组装用固定架，其特征在于：包括固定架组件（1），所述固定架组件（1）内壁固定安装有面板（2），所述面板（2）正面粘贴有对照纸贴（3），所述面板（2）正面吸附有多个吸附扣组件（4），多个所述吸附扣组件（4）底部均固定连接有线体固定件（5）；所述吸附扣组件（4）包括有负压筒（41）,所述负压筒（41）内部滑动套接有内盘（42），所述内盘（42）正面通过自旋钮（43）连接有螺纹轴（44），所述负压筒（41）正面开设有贯穿至内部的穿孔，其穿孔内固定连接有螺纹套环（45），所述螺纹轴（44）在螺纹套环（45）内壁螺纹套接，所述螺纹轴（44）正端固定连接有旋把（47）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车线束组装用固定架，其特征在于：所述负压筒（41）背部固定连接有第一橡胶密封环（46）。
3.根据权利要求1所述的一种汽车线束组装用固定架，其特征在于：所述内盘（42）侧壁固定连接有第二橡胶密封环（421），所述第二橡胶密封环（421）侧壁与负压筒（41）内壁紧密贴合。
4.根据权利要求1所述的一种汽车线束组装用固定架，其特征在于：所述自旋钮（43）包括有外筒（431），所述外筒（431）在内盘（42）正面固定连接，所述外筒（431）内腔活动套接有内旋柱（432），所述外筒（431）内壁开设有定位环槽，所述内旋柱（432）侧壁固定连接有定位环件（433），所述定位环件（433）在定位环槽内活动套接。
5.根据权利要求1所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗九平，戚孝龙，万志斌，万格非，吴亮亮，
申请(专利权)人：江西江铃秦川电器有限公司，
类型：新型
国别省市：
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