System.ArgumentOutOfRangeException: 索引和长度必须引用该字符串内的位置。 参数名: length 在 System.String.Substring(Int32 startIndex, Int32 length) 在 zhuanliShow.Bind() 一种汽车芯片散热板一体化成型装置制造方法及图纸_技高网

一种汽车芯片散热板一体化成型装置制造方法及图纸

技术编号:44374136 阅读:3 留言:0更新日期:2025-02-25 09:51
本发明专利技术涉及金属加工技术领域,尤其涉及一种汽车芯片散热板一体化成型装置,包括加工平台,加工平台上设置有控制箱体和铝合金本体,所述控制箱体上设有压制铝合金散热板的挤压成型机构,挤压成型机构的一侧设有压平铝合金本体的板材处理机构,控制箱体上设置有自动推料机构,加工平台上设有清洗和冷却铝合金本体的冷却辅助机构,挤压成型机构包括固定安装在控制箱体上的安装凸台,安装凸台上设置有固定模具。本发明专利技术通过设置挤压成型机构,利用挤压模具、压紧方板以及切断刀具之间的相互配合,能够使板材压制、加热定型、切断以及脱模一体化完成,集成度高,无需将铝合金本体在多个加工设备之间来回转移,可以有效提高散热板加工的效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及金属加工,尤其涉及一种汽车芯片散热板一体化成型装置


技术介绍

1、汽车芯片散热板的主要作用是帮助散发发动机产生的热量,确保发动机在适宜的工作温度范围内运行‌,通常由导热材料(如铝合金、铜合金、塑料等)制成,其中铝合金具有散热效率高、生产成本低等优点,目前应用最为广泛,而且,压制铝合金散热板时需要经过压制、定型、切割、冷却等多个加工步骤。

2、现有技术中人们在生产铝合金散热板的过程中,由于加工设备的集成度低,经常需要将铝合金板材在多个加工设备间来回转移,很明显,这不仅会影响到散热板压制加工的效率,同时也会大大增加工作人员的劳动强度。


技术实现思路

1、针对现有技术的不足,本专利技术提供了一种汽车芯片散热板一体化成型装置,解决了现有技术中加工设备的集成度低,需要频繁转移铝合金板材,效率低下的技术问题,具备能够使板材压制、加热定型、切断以及脱模一体化完成,集成度高的优点。

2、为解决上述技术问题,本专利技术提供了如下技术方案:一种汽车芯片散热板一体化成型装置,包括加工平台,加工平台上设置有控制箱体和铝合金本体,所述控制箱体上设有压制铝合金散热板的挤压成型机构,挤压成型机构的一侧设有压平铝合金本体的板材处理机构,控制箱体上设置有自动推料机构,加工平台上设有清洗和冷却铝合金本体的冷却辅助机构,挤压成型机构将铝合金本体压制成散热板形状后,自动推料机构会将压制后的铝合金本体推到冷却辅助机构的内部进行清洗和冷却,所述挤压成型机构包括固定安装在控制箱体上的安装凸台,安装凸台上设置有固定模具,固定模具上端的一侧固定安装有定位挡板,固定模具上端的另一侧开设有切割槽,固定模具的上方活动安装有挤压模具,挤压模具的形状与固定模具的形状相匹配,控制箱体上设有驱动挤压模具上下移动的气缸组件,挤压模具的内部设置有电加热组件,挤压模具下端的一侧活动安装有弹簧伸缩杆,弹簧伸缩杆的下端固定安装有压紧方板,挤压模具下端的另一侧可拆卸安装有切断刀具,挤压模具在气缸组件的作用下向下移动时,会对铝合金本体进行压制加工,从而将整块的铝合金板压制成散热板的形状。

3、优选的,所述弹簧伸缩杆下端的高度低于挤压模具的高度,切断刀具的长度小于挤压模具的厚度,挤压模具下移时,压紧方板会先与铝合金本体接触,从而对铝合金本体进行限位,保证加工精度。

4、优选的,所述挤压模具由导热金属制成,电加热组件为电加热片,电加热片通电发热时,能够在很短的时间内使挤压模具处于高温状态。

5、优选的,所述定位挡板的内部设置有距离传感器,当铝合金本体与定位挡板接触时,挤压模具会在气缸组件的作用下自动向下移动。

6、优选的,所述板材处理机构包括固定安装在加工平台上的安装底座,安装底座上设置有升降组件,安装底座上设置有固定支架,升降组件上设置有升降支架,升降支架上活动安装有第一压辊,固定支架上活动安装有第二压辊,升降组件上设有可同步上下移动的固定横板,固定横板上设置有石墨凸块,对铝合金本体进行水平输送的同时,第一压辊会和第二压辊配合对铝合金本体进行压平。

7、优选的,所述固定支架上固定安装有用于驱动第二压辊的驱动电机,第二压辊的外部套设有防滑胶套,第一压辊和第二压辊将铝合金本体夹紧后,第二压辊会在驱动电机的作用下转动,从而对铝合金本体进行水平输送。

8、优选的,所述石墨凸块和固定横板之间设置有竖直弹簧,升降支架向下移动时,石墨凸块会在竖直弹簧的作用下与铝合金本体紧密接触。

9、优选的,所述自动推料机构包括固定安装在控制箱体上的气动组件,气动组件上设置有活动推板,活动推板上固定安装有与固定模具匹配的推料凸块,气缸组件的下端设置有触碰开关,触碰开关与气动组件通过导线电性连接,推料凸块位于固定模具和控制箱体之间,推料凸块能够在气动组件的驱动下快速向外伸出。

10、优选的,所述冷却辅助机构包括固定安装在加工平台上的冷却箱体,冷却箱体的内部设置有引料斜板,冷却箱体上设置有吸水组件,引料斜板的上端固定安装有喷水横管,冷却箱体的内部活动安装有升降网板,升降网板的下方设置有伸缩推杆,引料斜板上开设有排水通孔,铝合金散热板进入冷却箱体的内部后,会沿着引料斜板掉落到升降网板上,随后,升降网板会将铝合金散热板从水中捞起。

11、优选的,所述吸水组件包括固定安装在冷却箱体外侧的微型水泵,微型水泵的进水口与冷却箱体的内部接通,微型水泵的出水口与喷水横管接通,微型水泵通电运转时,会将冷却箱体内部的水抽吸到喷水横管的内部,从而使引料斜板的表面始终存在向下流动的水流。

12、借由上述技术方案,本专利技术提供了一种汽车芯片散热板一体化成型装置,至少具备以下有益效果:

13、1、本专利技术通过设置挤压成型机构,利用挤压模具、压紧方板以及切断刀具之间的相互配合,能够使板材压制、加热定型、切断以及脱模一体化完成,集成度高,无需将铝合金本体在多个加工设备之间来回转移,可以有效提高散热板加工的效率。

14、2、本专利技术通过设置挤压成型机构,利用弹簧伸缩杆和压紧方板之间的相互配合,能够在压制加工前自动对铝合金本体的一端进行压紧限位,防止压制过程中铝合金本体位置发生改变,可以在一定程度上减小散热板压制的误差,保证加工质量。

15、3、本专利技术通过设置板材处理机构,利用第一压辊和第二压辊之间的相互配合,既能自动将铝合金本体输送到固定模具的上方,实现自动进料,又能在进料过程中对铝合金本体进行辊压处理,使铝合金本体更加平整,有助于接下来的压制加工。

16、4、本专利技术通过设置板材处理机构,利用固定横板和竖直弹簧之间的相互配合,能够在进料过程中自动在铝合金本体的表面形成一层薄薄的石墨涂层,可以有效提高铝合金本体受热的效率,同样能有助于接下来的压制成型加工。

17、5、本专利技术设置自动推料机构,利用气动组件和推料凸块之间的相互配合,能够在压制成型完成后,自动将铝合金散热板从固定模具的内部快速顶出,从而实现自动脱模,无需工作人员手动操作,既能有效提高加工效率,又能避免工作人员被烫伤。

18、6、本专利技术通过设置冷却辅助机构,利用引料斜板和升降网板之间的相互配合,能够自动对脱模后的铝合金散热板进行冷却处理,并能自动将铝合金散热板从冷却水中捞出,便于工作人员接料和后续处理,同时也能有效防止烫伤。

19、7、本专利技术通过设置冷却辅助机构,利用吸水组件和喷水横管之间的相互配合,能够对冷却水进行循环输送,使冷却水始终沿着引料斜板向下流动,既能对铝合金散热板进行冲洗,又能防止铝合金散热板停在引料斜板上而造成堵塞。

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【技术保护点】

1.一种汽车芯片散热板一体化成型装置,包括加工平台(1),加工平台(1)上设置有控制箱体(2)和铝合金本体(3),其特征在于:所述控制箱体(2)上设有压制铝合金散热板的挤压成型机构(4),挤压成型机构(4)的一侧设有压平铝合金本体(3)的板材处理机构(5),控制箱体(2)上设置有自动推料机构(6),加工平台(1)上设有清洗和冷却铝合金本体(3)的冷却辅助机构(7);

2.根据权利要求1所述的一种汽车芯片散热板一体化成型装置,其特征在于:所述弹簧伸缩杆(407)下端的高度低于挤压模具(405)的高度,切断刀具(409)的长度小于挤压模具(405)的厚度。

3.根据权利要求1所述的一种汽车芯片散热板一体化成型装置,其特征在于:所述挤压模具(405)由导热金属制成,电加热组件(406)为电加热片。

4.根据权利要求1所述的一种汽车芯片散热板一体化成型装置,其特征在于:所述定位挡板(403)的内部设置有距离传感器。

5.根据权利要求1所述的一种汽车芯片散热板一体化成型装置,其特征在于:所述板材处理机构(5)包括固定安装在加工平台(1)上的安装底座(501),安装底座(501)上设置有升降组件(502),安装底座(501)上设置有固定支架(503),升降组件(502)上设置有升降支架(504),升降支架(504)上活动安装有第一压辊(506),固定支架(503)上活动安装有第二压辊(507),升降组件(502)上设有可同步上下移动的固定横板(509),固定横板(509)上设置有石墨凸块(510)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车芯片散热板一体化成型装置,其特征在于:所述固定支架(503)上固定安装有用于驱动第二压辊(507)的驱动电机(505),第二压辊(507)的外部套设有防滑胶套(508)。

7.根据权利要求5所述的一种汽车芯片散热板一体化成型装置,其特征在于:所述石墨凸块(510)和固定横板(509)之间设置有竖直弹簧(511)。

8.根据权利要求1所述的一种汽车芯片散热板一体化成型装置,其特征在于:所述自动推料机构(6)包括固定安装在控制箱体(2)上的气动组件(601),气动组件(601)上设置有活动推板(602),活动推板(602)上固定安装有与固定模具(402)匹配的推料凸块(603),气缸组件(404)的下端设置有触碰开关(604),触碰开关(604)与气动组件(601)通过导线电性连接。

9.根据权利要求1所述的一种汽车芯片散热板一体化成型装置,其特征在于:所述冷却辅助机构(7)包括固定安装在加工平台(1)上的冷却箱体(701),冷却箱体(701)的内部设置有引料斜板(702),冷却箱体(701)上设置有吸水组件(703),引料斜板(702)的上端固定安装有喷水横管(704),冷却箱体(701)的内部活动安装有升降网板(705),升降网板(705)的下方设置有伸缩推杆(706),引料斜板(702)上开设有排水通孔(707)。

10.根据权利要求9所述的一种汽车芯片散热板一体化成型装置,其特征在于:所述吸水组件(703)包括固定安装在冷却箱体(701)外侧的微型水泵,微型水泵的进水口与冷却箱体(701)的内部接通,微型水泵的出水口与喷水横管(704)接通。

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【技术特征摘要】

1.一种汽车芯片散热板一体化成型装置,包括加工平台(1),加工平台(1)上设置有控制箱体(2)和铝合金本体(3),其特征在于:所述控制箱体(2)上设有压制铝合金散热板的挤压成型机构(4),挤压成型机构(4)的一侧设有压平铝合金本体(3)的板材处理机构(5),控制箱体(2)上设置有自动推料机构(6),加工平台(1)上设有清洗和冷却铝合金本体(3)的冷却辅助机构(7);

2.根据权利要求1所述的一种汽车芯片散热板一体化成型装置,其特征在于:所述弹簧伸缩杆(407)下端的高度低于挤压模具(405)的高度,切断刀具(409)的长度小于挤压模具(405)的厚度。

3.根据权利要求1所述的一种汽车芯片散热板一体化成型装置,其特征在于:所述挤压模具(405)由导热金属制成,电加热组件(406)为电加热片。

4.根据权利要求1所述的一种汽车芯片散热板一体化成型装置,其特征在于:所述定位挡板(403)的内部设置有距离传感器。

5.根据权利要求1所述的一种汽车芯片散热板一体化成型装置,其特征在于:所述板材处理机构(5)包括固定安装在加工平台(1)上的安装底座(501),安装底座(501)上设置有升降组件(502),安装底座(501)上设置有固定支架(503),升降组件(502)上设置有升降支架(504),升降支架(504)上活动安装有第一压辊(506),固定支架(503)上活动安装有第二压辊(507),升降组件(502)上设有可同步上下移动的固定横板(509),固定横板(509)上设置有石墨凸块(510)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车芯片散热...

【专利技术属性】
技术研发人员:葛世斌陈鹏飞鲍斯营林永明李芝
申请(专利权)人:天台县银通铝业股份有限公司
类型:发明
国别省市:

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