【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及通信与网络，尤其涉及一种计轴系统及方法。
技术介绍
1、计轴设备作为信号系统的关键终端设备，在轨道交通系统中发挥着至关重要的作用。
2、随着轨道交通运营里程逐年增长，线路工况日益复杂，信号系统设备数量增多且分布广泛，运维过程中暴露出一系列问题：室内外基础设施采用电缆电气连接，导致建设成本高昂，且分段开通、集成调试和升级难度大。同时，冗余配置难以实现，特别是在室外传感器方面，系统的可靠性和容错能力受到制约。中心、车站和轨旁的计算资源配置和扩展部署多依赖人工现场操作，设备维护工作分散且对人力资源需求较高。此外，轨旁设备的智能化、数字化程度较低，探测内容单一，监测手段不完善，难以满足日益增长的运维需求。
3、因此，如何提高计轴设备的准确性，推动信号系统的整体智能化，进一步提高轨道交通系统的安全性和运营效率是目前亟需解决的问题。
技术实现思路
1、有鉴于此，本专利技术实施例提供一种计轴系统及方法，以解决计轴设备的准确性较低的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术实施例提供如下技术方案：
3、本专利技术第一方面公开一种计轴系统，所述系统包括：至少两个计轴中心设备和多个计轴轨旁设备；
4、每个所述计轴中心设备与所有计轴轨旁设备通过光纤通道连接；
5、所述计轴中心设备，用于接收所有计轴轨旁设备发送的计轴区段信息，根据所述计轴区段信息计算每个所述计轴区段的占用状态或出清状态并输出；其中，每个所述计轴轨旁设备对应一
6、所述计轴轨旁设备，用于探测通过所述计轴区段的列车车轮的车轮信号，计算轮轴数，将所述轮轴数和所述车轮信号标记为所述计轴区段信息，并传输至所述计轴中心设备。
7、优选的，所述计轴轨旁设备包括：一个光转电集线器、多个计轴轨旁控制单元和多个计轴传感器；
8、所述光转电集线器与所有计轴轨旁控制单元连接；每个所述计轴轨旁控制单元连接若干个所述计轴传感器；
9、所述计轴传感器，用于探测所述计轴区段中通过所述计轴点的列车车轮的车轮信号；
10、所述计轴轨旁控制单元，用于根据所述车轮信号计算列车车轮通过所述计轴传感器的轮轴数；
11、所述光转电集线器，用于将所述车轮信号和所述轮轴数标记为所述计轴区段信息，并传输至所述计轴中心设备。
12、优选的，所述光转电集线器还用于：对所述计轴传感器和所述计轴轨旁控制单元进行供电。
13、优选的，所述计轴轨旁控制单元包括：至少两个供电通信一体化模块、两个轨旁控制模块和多个信号处理模块；
14、所述供电通信一体化模块的输入端连接所述光转电集线器，所述供电通信一体化模块的输出端分别连接所述轨旁控制模块和所述信号处理模块；
15、所述轨旁控制模块连接所有信号处理模块，所述轨旁控制模块通过所述供电通信一体化模块和所述计轴中心设备通信连接；
16、每个所述信号处理模块连接一个所述计轴传感器；
17、所述信号处理模块，用于为所述计轴传感器进行供电，接收所述计轴传感器发送的车轮信号，并根据所述车轮信号计算列车车轮通过所述计轴传感器的轮轴数；
18、所述轨旁控制模块，用于收集所有信号处理模块发送的车轮信号和轮轴数，标记为计轴区段信息，并传输至所述计轴中心设备；
19、所述供电通信一体化模块，用于为所述轨旁控制模块和所述信号处理模块进行供电。
20、优选的，所述计轴轨旁控制单元还包括：计轴监测模块；
21、所述计轴检测模块连接所有信号处理模块；
22、所述计轴监测模块，用于实现监测所有车轮信号和轮轴数，并实时记录。
23、优选的，所述计轴传感器通过尾缆与所述信号处理模块连接。
24、优选的，所述计轴传感器设置在轨道中两根钢轨的两侧，或者，设置在两根钢轨的同一侧。
25、优选的，所述供电通信一体化模块的输入端通过电力线连接所述光转电集线器。
26、优选的，所述轨旁控制模块通过所述供电通信一体化模块和铁路运输智能化调度协议，与所述计轴中心设备通信连接。
27、本专利技术第二方面公开一种计轴方法，所述方法包括：
28、利用多个计轴轨旁设备探测通过计轴区段的列车车轮的车轮信号，计算轮轴数，将所述轮轴数和所述车轮信号标记为所述计轴区段信息，并传输至所述计轴中心设备；其中，每个所述计轴轨旁设备对应一个计轴区段，轨道中包括多个所述计轴区段；
29、利用计轴中心设备接收所有计轴轨旁设备发送的计轴区段信息，根据所述计轴区段信息计算每个所述计轴区段的占用状态或出清状态并输出。
30、基于上述本专利技术实施例提供的一种计轴系统及方法，本计轴系统通过优化现有的计轴架构，显著简化了车站级信号设备，将整个系统精简为计轴中心主机和计轴轨旁设备两个主要部分。计轴中心主机负责接收来自轨旁计轴设备的计轴区段信息，并进行数据处理和状态评估，统一计算全线计轴区段的占用或出清状态。这样的设计不仅提高了计轴设备的准确性和可靠性，还推动了信号系统整体的智能化和数字化进程。通过引入先进的数字技术和算法，系统能够实现对计轴设备的实时监测和智能诊断，从而进一步提升轨道交通系统的安全性和运营效率。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种计轴系统，其特征在于，所述系统包括：至少两个计轴中心设备和多个计轴轨旁设备；
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述计轴轨旁设备包括：一个光转电集线器、多个计轴轨旁控制单元和多个计轴传感器；
3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述光转电集线器还用于：对所述计轴传感器和所述计轴轨旁控制单元进行供电。
4.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述计轴轨旁控制单元包括：至少两个供电通信一体化模块、两个轨旁控制模块和多个信号处理模块；
5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述计轴轨旁控制单元还包括：计轴监测模块；
6.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述计轴传感器通过尾缆与所述信号处理模块连接。
7.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述计轴传感器设置在轨道中两根钢轨的两侧，或者，设置在两根钢轨的同一侧。
8.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述供电通信一体化模块的输入端通过电力线连接所述光转电集线器。
9.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，
10.一种计轴方法，其特征在于，所述方法包括：
...【技术特征摘要】
1.一种计轴系统，其特征在于，所述系统包括：至少两个计轴中心设备和多个计轴轨旁设备；
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述计轴轨旁设备包括：一个光转电集线器、多个计轴轨旁控制单元和多个计轴传感器；
3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述光转电集线器还用于：对所述计轴传感器和所述计轴轨旁控制单元进行供电。
4.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述计轴轨旁控制单元包括：至少两个供电通信一体化模块、两个轨旁控制模块和多个信号处理模块；
5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述计轴轨旁控制单元还包括：...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄彦东，陈强，张伟，张国军，张健，李鹏斐，诺力格尔，李圆红，姜山，温情，王婧，
申请(专利权)人：通号西安轨道交通工业集团有限公司北京分公司，
类型：发明
国别省市：
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