【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及日常出行工具，尤其涉及一种防护型出行车。
技术介绍
1、目前人们常用的日常短距离出行交通工具一般能够在两轮电动车、四轮电动车或燃油车、自行车中选用，但自行车和两轮电动车下雨天极不方便，同时发生碰撞时容易摔倒引发安全事故；四轮电动车或燃油车又因车身较大容易出现堵车或找不到停车位等情况。因此亟待研究一种适合短距离出行，通过性强、安全性高、在方便人们出行的同时减少交通事故中人员伤亡的出行车辆。
技术实现思路
1、为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本专利技术提出一种防护型出行车。
2、本专利技术提出的一种防护型出行车，包括车把、前轮、后轮和用于安装车架和车座的安装平台，所述安装平台的两侧分别安装两个防护轮，两个所述防护轮的高度高于所述车座和所述车把、之间形成封闭的驾驶空间，所述防护轮包括内圈和外圈，所述内圈和所述外圈之间设有若干滚珠、形成轴承式结构。
3、优选地，所述车架的下端还设有支撑杆，所述支撑杆的长度沿所述前轮的行进方向延伸，两个防护轮分别安装在支撑杆的两端，所述内圈通过固定杆固定在所述支撑杆上。
4、优选地，两个所述防护轮的两个内圈之间还固定有连接杆。
5、优选地，所述防护轮的外圈上安装有轮胎。
6、优选地，所述后轮通过固定件连接在所述固定杆上，且所述固定件设有用于安装所述后轮的凹槽，所述凹槽采用前低后高的倾斜结构。
7、优选地，所述防护轮的内圈上还连接有防撞圈，所述防撞圈的上下由减震材料连接、前后
8、优选地，所述车把设为方向盘结构。
9、优选地，所述前轮设有一个或两个。
10、优选地，所述安装平台和所述内圈之间设有减震结构。
11、优选地，还包括罩设在所述防护轮外周及顶部的防撞板，所述防撞板设为透明材质。
12、综上所述，本专利技术具有以下有益效果：通过在车座的两侧安装两个防护轮，两个防护轮的高度高于车座和车把、之间形成封闭的驾驶空间。对骑乘人员形成防护，提高了车辆的安全性能。且防护轮包括内圈和外圈，内圈和外圈之间设有若干滚珠、形成轴承式结构，形成防护的同时，不影响外圈随着车轮转动，对骑行同时又形成了支撑，保证了骑行的稳定性。
13、本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种防护型出行车，其特征在于，包括车把、前轮、后轮和用于安装车架和车座的安装平台，所述安装平台的两侧分别安装两个防护轮，两个所述防护轮的高度高于所述车座和所述车把、之间形成封闭的驾驶空间，所述防护轮包括内圈和外圈，所述内圈和所述外圈之间设有若干滚珠、形成轴承式结构。
2.根据权利要求1所述的防护型出行车，其特征在于，所述车架的下端还设有支撑杆，所述支撑杆的长度沿所述前轮的行进方向延伸，两个防护轮分别安装在支撑杆的两端，所述内圈通过固定杆固定在所述支撑杆上。
3.根据权利要求2所述的防护型出行车，其特征在于，两个所述防护轮的两个内圈之间还固定有连接杆。
4.根据权利要求1所述的防护型出行车，其特征在于，所述防护轮的外圈上安装有轮胎。
5.根据权利要求2所述的防护型出行车，其特征在于，所述后轮通过固定件连接在所述固定杆上，且所述固定件设有用于安装所述后轮的凹槽，所述凹槽采用前低后高的倾斜结构。
6.根据权利要求3所述的防护型出行车，其特征在于，所述防护轮的内圈上还连接有防撞圈，所述防撞圈的上下由减震材料连接、前后由柔性防
7.根据权利要求1所述的防护型出行车，其特征在于，所述车把设为方向盘结构。
8.根据权利要求1所述的防护型出行车，其特征在于，所述前轮设有一个或两个。
9.根据权利要求1所述的防护型出行车，其特征在于，所述安装平台和所述内圈之间设有减震结构。
10.根据权利要求1所述的防护型出行车，其特征在于，还包括罩设在所述防护轮外周及顶部的防撞板，所述防撞板设为透明材质。
...【技术特征摘要】
1.一种防护型出行车，其特征在于，包括车把、前轮、后轮和用于安装车架和车座的安装平台，所述安装平台的两侧分别安装两个防护轮，两个所述防护轮的高度高于所述车座和所述车把、之间形成封闭的驾驶空间，所述防护轮包括内圈和外圈，所述内圈和所述外圈之间设有若干滚珠、形成轴承式结构。
2.根据权利要求1所述的防护型出行车，其特征在于，所述车架的下端还设有支撑杆，所述支撑杆的长度沿所述前轮的行进方向延伸，两个防护轮分别安装在支撑杆的两端，所述内圈通过固定杆固定在所述支撑杆上。
3.根据权利要求2所述的防护型出行车，其特征在于，两个所述防护轮的两个内圈之间还固定有连接杆。
4.根据权利要求1所述的防护型出行车，其特征在于，所述防护轮的外圈上安装有轮胎。
5.根据权利要求2...
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