本技术涉及操作工具技术领域，尤其涉及高处阀门手动开启与关闭工具。所述高处阀门手动开启与关闭工具包括支撑架，所述支撑架的内底部设有固定连接的插杆，所述插杆的外部套设有转动连接的蜗轮，且所述蜗轮的底部插设有若干凸杆；所述支撑架内部的两侧分别设有转动连接的第一转动杆和第二转动杆，所述第一转动杆和第二转动杆之间架设有固定连接的蜗杆，所述蜗杆与蜗轮之间啮合连接。本技术提供的高处阀门手动开启与关闭工具，使用时不需要搭设脚手架等登高作业，安全系数高，可以有效降低安全事故的发生，同时可减少施工作业准备与操作时间、降低施工作业难度，方便检修。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及操作工具，尤其涉及高处阀门手动开启与关闭工具。
技术介绍
1、目前为更好的开发与合理利用土地资源，我国地铁在建的车辆段场多为下盖段场，其上多为商业或者住宅。在下盖车辆段场内，消防、给水等管道阀门受施工条件与便于检修等客观因素制约下，多使用综合支吊架吊顶安装。该设计有利于管线的空间优化和快速查漏等工作，但消防、给水管道阀门若处于登高车或人员不方便进入区域，如轨行区、中高平台上方时，需搭设脚手架或使用5米梯开启或关闭这些阀门，增加了施工成本与时间。同时消防、给水等管路阀门为电动蝶阀时，若电动蝶阀发生卡滞等故障后，需要人工进行转动。
2、下盖车辆段场库区内给水、消防等管道阀门吊顶安装时，一般处于轨道接触网上方，若管道内发生水管漏水、爆管等紧急情况时，需全场停电后登高车方可进场关阀抢修，影响范围较大，需要时间较长，严重影响列车运营。在阀门的日常养护作业中，需要实现管路阀门无卡滞、开关正常，因此需要按照作业标准对阀门进行转动，在使用登高车进行作业时，需全场停电，作业时间受限，养护周期较长。
3、根据市场调研，目前市场上成品工具并不能满足实际使用需求。因此在下盖车辆段场内需要具备绝缘性强、维护方便、功能多样、可拆卸装配等条件的专用机械传动工具，实现不需要登高作业便可实现高处阀门的开启与关闭。
4、因此，有必要提供新的高处阀门手动开启与关闭工具解决上述技术问题。
技术实现思路
1、为解决上述技术问题，本技术提供高处阀门手动开启与关闭工具。
>2、本技术提供的高处阀门手动开启与关闭工具包括：支撑架，所述支撑架固定连接有插杆，所述插杆的外部套设有转动连接的蜗轮，且所述蜗轮的底部插设有若干凸杆；3、所述支撑架的两侧分别设有转动连接的第一转动杆和第二转动杆，所述第一转动杆和第二转动杆之间固定连接有蜗杆，所述蜗杆与蜗轮之间啮合连接，所述第二转动杆靠近支撑架的一端贯穿支撑架延伸至外部并固定连接有连接片，所述连接片外设有操纵杆，且所述支撑架远离操纵杆的一端设有固定杆。
4、优选的，所述蜗轮的底部开设有若干均匀分布的安装孔，且所述安装孔的内部与凸杆的顶端螺纹连接。
5、优选的，所述蜗轮内部的中心开设有贯穿孔，所述贯穿孔的内部与插杆的外壁相抵并转动连接，所述插杆的外部的下方套设有限位套，且所述限位套的顶部与蜗轮的底部相抵并转动连接。
6、优选的，所述支撑架外壁靠近第一转动杆的一侧设有两交错分布的第一连接孔和第二连接孔，所述第一连接孔和第二连接孔均与固定杆的端部螺纹连接。
7、优选的，所述连接片的内部插设有转动连接的轴杆，所述轴杆的端部设有固定连接的连接块，且所述连接块与操纵杆的端部螺纹连接。
8、与相关技术相比较，本技术提供的高处阀门手动开启与关闭工具具有如下有益效果：
9、1、本技术使用时不需要搭设脚手架等登高作业，安全系数高，可以有效降低安全事故的发生，同时可减少施工作业准备与操作时间、降低施工作业难度，方便检修。
10、2、本技术在后期使用时可以满足不同种类阀门使用如蝶阀、电动蝶阀、球阀、闸阀等适用范围更加广泛。
11、3、本技术的固定杆和操纵杆为多段式拼接结构，可根据使用状况灵活调节长度，能够满足对不同高度阀门的使用。
12、4、本技术可以满足阀门在立装和平装条件下的使用需求，操作方法简单高效。
本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.高处阀门手动开启与关闭工具，其特征在于，包括：支撑架(1)，所述支撑架(1)固定连接有插杆(11)，所述插杆(11)的外部套设有转动连接的蜗轮(2)，且所述蜗轮(2)的底部插设有若干凸杆(21)；
2.根据权利要求1所述的高处阀门手动开启与关闭工具，其特征在于，所述蜗轮(2)的底部开设有若干均匀分布的安装孔(23)，且所述安装孔(23)的内部与凸杆(21)的顶端螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的高处阀门手动开启与关闭工具，其特征在于，所述蜗轮(2)内部的中心开设有贯穿孔(22)，所述贯穿孔(22)的内部与插杆(11)的外壁相抵并转动连接，所述插杆(11)的外部的下方套设有限位套(12)，且所述限位套(12)的顶部与蜗轮(2)的底部相抵并转动连接。
4.根据权利要求1所述的高处阀门手动开启与关闭工具，其特征在于，所述支撑架(1)外壁靠近第一转动杆(13)的一侧设有相互垂直的第一连接孔(15)和第二连接孔(16)，所述第一连接孔(15)和第二连接孔(16)均与固定杆(5)的端部螺纹连接。
5.根据权利要求1所述的高处阀门手动开启与关闭工具，其特征在于，所述连接片(6)的内部插设有转动连接的轴杆(61)，所述轴杆(61)的端部设有固定连接的连接块(62)，且所述连接块(62)与操纵杆(4)的端部螺纹连接。
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【技术特征摘要】
1.高处阀门手动开启与关闭工具，其特征在于，包括：支撑架(1)，所述支撑架(1)固定连接有插杆(11)，所述插杆(11)的外部套设有转动连接的蜗轮(2)，且所述蜗轮(2)的底部插设有若干凸杆(21)；
2.根据权利要求1所述的高处阀门手动开启与关闭工具，其特征在于，所述蜗轮(2)的底部开设有若干均匀分布的安装孔(23)，且所述安装孔(23)的内部与凸杆(21)的顶端螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的高处阀门手动开启与关闭工具，其特征在于，所述蜗轮(2)内部的中心开设有贯穿孔(22)，所述贯穿孔(22)的内部与插杆(11)的外壁相抵并转动连接，所述插杆(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：周芳，魏录成，李龙，韩利峰，林立富，臧建波，董浩，曾广才，翟雅婷，张成，任凉峰，徐帆，楼潘德，
申请(专利权)人：杭州地铁运营有限公司，
类型：新型
国别省市：
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