本发明专利技术涉及一种用于车辆前灯的卤素白炽灯，其具有两个设置在灯容器（１０）内的灯丝（２１，２２），其中第一灯丝（２１）设计用于以比第二灯丝（２２）更高的电功率工作，其中灯丝（２１，２２）构造为使得其尺寸和／或其几何结构分别与至少２０伏的工作电压相协调，并且至少第二灯丝（２２）是构建为单线圈的灯丝。优选地，两个灯丝（２１，２２）构建为单线圈的螺旋灯丝，其中第一螺旋灯丝（２１）例如用于产生远光或近光，而第二螺旋灯丝（２２）用于产生日间行车光或者雾灯光。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】卣素白炽灯本专利技术涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的卤素白炽灯。I.
技术介绍
这种卣素白炽灯例如在EP 1 667 205 A2中已公开。该公开文献描述 了具有两个被灯容器包围的灯丝的卣素白炽灯，这些灯丝^L针对不同的电 功率而设计。针对较高的电功率而设计的第一灯丝用于在将该灯使用于车 辆前灯中时产生远光，而针对较低的电功率而设计的第二灯丝设计用于产 生日间行车光。公开文献WO 02/07188 Al描述了 一种用于车辆前灯的卣素白炽灯， 该卣素白炽灯具有至少一个设计为单线團的螺旋灯丝，其尺寸和/或几何 结构与至少20伏的工作电压以;Mt50瓦到100瓦之间的电功率消粉目协 调，其中单线圏的长度在4.0mm到6.5mm的范围中。II.
技术实现思路
本专利技术的任务是提供这种具有两个灯丝的卣素白炽灯，该卣素白炽灯 可以以标称24伏的车载电网电压来驱动，并且其中至少低瓦特的灯丝、 即具有较低的功率消耗的灯丝产生均匀的发光密度分布。根据本专利技术，该任务通it^利要求1所述的特征来解决。本专利技术的特 别有利的实施形式在从属权利要求中予以描述。根据本专利技术的卣素白炽灯具有两个设置在灯容器中的灯丝，其中第一 灯丝被设计为以比第二灯丝更高的电功率来工作，而这些灯丝构造为4吏得 其尺寸和/或其几何结构分别与至少20伏的工作电压相协调，并且至少第 二灯丝是构建为单线圏的螺旋灯丝。低瓦特的第二灯丝的单线圏在将根据 本专利技术的灯用于车辆前灯中时产生均匀的发光密度分布，并且由此能够在 车辆中以标称24伏的车载电网电压实现均匀的日间行车光、位置指示光 和雾灯光。有利的是，低瓦特的灯丝的单线團具有至少30匝并且长度在3.5111111到5.5mm的范围中，以便通it^目应紧密地设置绕线而实现发光密度分布 尽可能好的均匀性。优选地，低瓦特的第二灯丝的单线團的灯丝线直径在40微米到110 微米的范围中并且外直径优选在0.5mm到1.4mm的范围中，以《更使低瓦 特的灯丝与至少20伏的、尤其是在大约20伏到32伏的范围中的工作电 压以及与28伏时在15瓦到50瓦、并且尤其是大约17瓦到22瓦的范围 中的电功率消^目协调。较高瓦特的第一灯丝有利地同样是构建为单线團的螺旋灯丝，以便在 将才艮据本专利技术的灯使用在具有标称为24伏的车栽电网电压的车辆的车辆 前灯中时附加地也针对远光或者近光产生均匀的发光密度分布。有利的是，较高瓦特的第一灯丝的单线圈具有至少20匝并且长度在 4.0mm到6.5mm的范围中，以便通it^目应紧密地设置绕线而实现发光密 度分布的尽可能好的均匀性，并且在与车辆前灯的反射器一起作用时实现 定向的itiL射和良好限定的光锥。优选地，较高瓦特的第一灯丝的单线圈的灯丝线直径在100微米到 140微米的范围中并且外直径优选在1.2mm到2.0mm的范围中，以便使 较高瓦特的灯丝与至少20伏的、尤其是在大约20伏到32伏的范围中的 工作电压以及与28伏时在50瓦到100瓦的范围中、并且尤其是大约55 瓦到80瓦的范围中的电功率消斜目协调。III.优选实施例的说明下面将参照优选的实施例更为详细地阐述4^专利技术。其中图l示出了,本专利技术的卣素白炽灯的一个优选实施例的侧视图。在附图说明图1中示出了用于车辆前灯的根据本专利技术的卣素白炽灯。该卣素白 炽灯具有玻璃的、基本上圆柱形的灯容器10，在该灯容器的内部空间中 设置有两个与灯容器轴线平行对齐的螺旋灯丝21、 22，这些螺旋灯丝用 于产生远光和日间行车光。螺旋灯丝21、 22构建为单线圏的钨丝。螺旋 灯丝21或22的灯丝支路211、 212或221、 222分别用钼膜包覆，该钼膜 用作在将灯丝支路211、 212或221、 222与螺旋灯丝21、 22的馈电装置 焊接时的焊接辅助。灯容器10的密封的端部11固定在灯头30中。第一 螺旋灯丝21部分被钼片形成的遮光罩4包围。遮光罩4由第一馈电线51 支承，该第一馈电线与第二馈电线52和第三馈电线53 —同用于为两个螺旋灯丝21、 22供给能量。为此目的，第一螺旋灯丝21的第一灯丝支路 211通过凸焊与遮光罩4的焊接凸起部焊接，并且由此通过遮光罩4导电 地与第一馈电线51相连。第一螺旋灯丝21的第二灯丝支路212与第三馈 电线53焊接。第二螺旋灯丝22的第一灯丝支路221同样与第三馈电线 53焊接。第二螺旋灯丝22的第二灯丝支路222与第二馈电线52焊接。 三个馈电线51、 52、 53分别由钼构成并且固定在两个彼此熔融的石英玻 璃接片13之间，使得它们设置在共同的平面中。三个馈电线51、 52、 53 穿过灯容器10的密封端部11并且分别与三个接触凸起部61、 62或63之 一导电相连。三个接触凸起部61、 62、 63侧面J^UT头30伸出并且形成 卣素白炽灯的电端子。灯头30构建为金属塑料灯头，该灯头不仅具有金 属的灯头区段31而且也具有由塑料构成的灯头区段32。在金属灯头区段 31中固定有灯容器10，而塑料构成的灯头区段32设置有灯的电接触部 61、 62、 63。第一螺旋灯丝21构建为具有24V的标称工作电压和28V时在大约 55W到80W的范围中的电功率的、单线圏的螺旋灯丝。其优选用于产生 远光。第一螺旋灯丝21的数据在下面的表1中列出。第二螺旋灯丝22构建为具有24V的标称工作电压和28V时在大约 17W到22W的范围中的电功率的、单线圏的螺旋灯丝。其优选用于产生 曰间行车光。第二螺旋灯丝22的数据在下面的表2中列出。表l:较高瓦特的第一螺旋灯丝的灯丝数据:<table>table see original document page 5</column></row><table>表2:较低瓦特的第二螺旋灯丝的灯丝数据:<table>table see original document page 5</column></row><table>权利要求1.一种用于车辆前灯的卤素白炽灯，具有两个设置在灯容器(10)内的灯丝(21，22)，其中第一灯丝(21)设计用于以比第二灯丝(22)更高的电功率工作，其特征在于，灯丝(21，22)构造为使得其尺寸和/或其几何结构分别与至少20伏的工作电压相协调，并且至少第二灯丝(22)是构建为单线圈的螺旋灯丝。2. 根据权利要求1所述的卣素白炽灯，其中构建为单线圏的第二灯 丝(22)的尺寸和/或几何结构与28V时在15瓦到50瓦的范围中的电功 率消糾目协调。3. 根据权利要求1或者2所述的卣素白炽灯，其中单线圏(22)的 长度在3.5mm到5.5mm的范围中。4. 根据权利要求1至3中一项或者多项所述的卣素白炽灯，其中第 二灯丝(22)的单线團的外直径在0.5111111到1.4mm的范围中。5. 根据权利要求1至4中一项或者多项所述的卣素白炽灯，其中第 二灯丝(22)的单线團的灯丝线的直径在40微米到110微米的范围中。6. 根据权利要求1至5中一项或者多项所述的卣素白炽灯，其中第 二灯丝(22)的单线圏具有至少30匝。7. 根据权利要求1至6中一项或者多项所述的卣素白炽灯，其中第 一灯丝(21)是构建为单线本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于车辆前灯的卤素白炽灯，具有两个设置在灯容器（１０）内的灯丝（２１，２２），其中第一灯丝（２１）设计用于以比第二灯丝（２２）更高的电功率工作，其特征在于，灯丝（２１，２２）构造为使得其尺寸和／或其几何结构分别与至少２０伏的工作电压相协调，并且至少第二灯丝（２２）是构建为单线圈的螺旋灯丝。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：曼弗雷德比勒，汉斯迈尔，克劳斯维特曼，萨沙策尔特，
申请(专利权)人：奥斯兰姆有限公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]
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