【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆控制，尤其涉及到一种发电机组控制系统、发电机组控制方法及装置。
技术介绍
1、随着电车的迅速发展，驱动模式变得越来越多元化。电车的驱动方式包括：纯发动机驱动，纯电驱动，发动机与电机混合驱动等。纯发动机驱动油耗较高，随着全球气候的温度上升，对发动机的碳排放量要求较高，且随着油价越来越高，纯发动机模式的运营成本进一步提高；纯电模式在大吨位矿车上应用较少，为满足整车需求，需要整车布置更多的动力电池，布置难度太大，且成本增加较高；发动机与电机混合驱动成为大吨位矿车运营的趋势。如何提高节油率，降低运营成本，成为各个车企研究的方向。
技术实现思路
1、本专利技术提供一种发电机组控制系统、发电机组控制方法及装置，可以根据整车功率需求和油耗计算自动控制发动机启动和停止，有效降低整车油耗。
2、第一方面，提供一种发电机组控制系统，包括：整车控制器和多个发动机回路，发动机回路用于在启动时输出预设的二相直流电压；
3、多个发动机回路并联连接，整车控制器通过控制信号线与多个发动机回路电连接；
4、整车控制器用于根据整车需求功率生成多个发动机回路的启停策略，启停策略用于控制同时启动至少一个发动机回路，以使至少一个发动机回路的发动机输出功率的累加值等于整车需求功率，且燃油消耗数值的累加值最低。
5、第二方面，提供一种发电机组控制方法，方法应用于第一方面的发电机组控制系统，方法包括：
6、确定多个发动机回路中每个发动机回路的发动机输出功率
7、根据整车需求功率生成多个发动机回路的启停策略，启停策略用于控制同时启动至少一个发动机回路，以使至少一个发动机回路的发动机输出功率的累加值等于整车需求功率，且燃油消耗数值的累加值最低。
8、第三方面，提供一种发电机组控制装置，装置应用于第一方面的发电机组控制系统，装置包括：
9、确定模块，可用于确定多个发动机回路中每个发动机回路的发动机输出功率以及燃油消耗数值；
10、控制模块，可用于根据整车需求功率生成多个发动机回路的启停策略，启停策略用于控制同时启动至少一个发动机回路，以使至少一个发动机回路的发动机输出功率的累加值等于整车需求功率，且燃油消耗数值的累加值最低。
11、第四方面，提供一种发电机组，包括：如第一方面的发电机组控制系统。
12、第五方面，提供一种车辆，包括：如第四方面的发电机组。
13、通过本专利技术提供的技术方案，提供一种发电机组控制系统、发电机组控制方法及装置，该系统包括整车控制器和多个发动机回路，发动机回路用于在启动时输出预设的二相直流电压；多个发动机回路并联连接，整车控制器通过控制信号线与多个发动机回路电连接；整车控制器用于根据整车需求功率生成多个发动机回路的启停策略，启停策略用于控制同时启动至少一个发动机回路，以使至少一个发动机回路的发动机输出功率的累加值等于整车需求功率，且燃油消耗数值的累加值最低。可以根据整车功率需求和油耗计算自动控制发动机启动和停止，有效降低整车油耗。
14、应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本专利技术。本专利技术的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种发电机组控制系统，其特征在于，包括：整车控制器和多个发动机回路，所述发动机回路用于在启动时输出预设的二相直流电压；
2.根据权利要求1所述的发电机组控制系统，其特征在于，所述发动机回路包括发动机、发电机、逆变模块以及励磁控制器；
3.根据权利要求2所述的发电机组控制系统，其特征在于，所述励磁控制器包括分压电阻、继电器和稳压二极管；
4.根据权利要求3所述的发电机组控制系统，其特征在于，所述发动机回路还包括电流传感器、第一电压传感器以及第二电压传感器；
5.根据权利要求4所述的发电机组控制系统，其特征在于，所述励磁控制器还包括可调电阻，所述可调电阻并联于所述分压电阻的两端；
6.根据权利要求4所述的发电机组控制系统，其特征在于，所述整车控制器用于基于所述三相交流电流计算二相直流电流，以及基于所述二相直流电流和所述二相直流电压，计算对应发动机回路的发动机输出功率。
7.一种发电机组控制方法，其特征在于，所述方法应用于权利要求1至6中任一项所述的发电机组控制系统，所述方法包括：
8.一种发电机组
9.一种发电机组，其特征在于，包括：如权利要求1至6中任一项所述的发电机组控制系统。
10.一种车辆，其特征在于，包括：如权利要求9所述的发电机组。
...【技术特征摘要】
1.一种发电机组控制系统，其特征在于，包括：整车控制器和多个发动机回路，所述发动机回路用于在启动时输出预设的二相直流电压；
2.根据权利要求1所述的发电机组控制系统，其特征在于，所述发动机回路包括发动机、发电机、逆变模块以及励磁控制器；
3.根据权利要求2所述的发电机组控制系统，其特征在于，所述励磁控制器包括分压电阻、继电器和稳压二极管；
4.根据权利要求3所述的发电机组控制系统，其特征在于，所述发动机回路还包括电流传感器、第一电压传感器以及第二电压传感器；
5.根据权利要求4所述的发电机组控制系统，其特征在于，所述励磁控制器还包括可调电阻，所述可调电阻并联于所述分压电阻的两端...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙艳林，沈元科，张宏涛，
申请(专利权)人：三一重型装备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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