一种汽车横梁连接板制造技术

本技术公开了一种汽车横梁连接板，包括梁体、连接板体与安装机构，所述连接板体上设有两个活动槽，两个所述活动槽之间设有处于连接板体之间的腔体，所述腔体内设有驱动电机，两个所述活动槽内均转动设有螺杆，所述螺杆延伸至腔体内且通过传动机构与螺杆连接，每根所述螺杆上均螺纹安装有加固架，所述加固架上设有滑动槽，所述滑动槽内设有滑杆。本技术通过设置螺杆、驱动电机、主动齿轮与传动齿轮以及加固架，实现了加固架的间距的灵活调整，从而实现加固架上安装孔的位置调整，使装置整体在一定范围内适应多种有效安装面积的安装，提高装置的适用性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车水箱横梁连接板，尤其涉及一种汽车横梁连接板。

技术介绍

1、汽车水箱横梁总成，是安装在车身机舱总成的前部，由上横梁、下横梁、左立柱和右立柱构成，下横梁与左立柱、右立柱焊接成型、然后装配上横梁，汽车水箱横梁在使用时，需要通过连接板将其固定在车身机舱内。

2、参考公告号：cn216546374u，具体为“一种汽车水箱横梁连接板组件”，本技术涉及汽车水箱横梁连接板
，公开了一种汽车水箱横梁连接板组件，现有的连接板在使用时，一方面其两侧缺乏稳固的支撑结构，难以起到加固的作用，另一方面连接板在安装后容易出现松动现象，稳固性不够好，所述连接板体的前后两侧均安装有加固机构，连接板体的一侧还连接有安装机构。上述方案存在以下技术问题：加固机构上的同侧的两个安装孔的间距固定，在车舱内壁上有效安装区域处于两个安装孔之间的时候，无法将加固机构安装在上述有效安装区域上。为了针对该技术问题进行改进，在此提出了一种汽车横梁连接板。

技术实现思路

1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车横梁连接板。

2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：

3、一种汽车横梁连接板，包括梁体、连接板体与安装机构，所述连接板体上设有两个活动槽，两个所述活动槽之间设有处于连接板体之间的腔体，所述腔体内设有驱动电机，两个所述活动槽内均转动设有螺杆，所述螺杆延伸至腔体内且通过传动机构与螺杆连接，每根所述螺杆上均螺纹安装有加固架，所述加固架上设有滑动槽，所述滑动槽内设有滑杆，所述滑杆上通过活动机构设有衔接板，同侧的两个所述衔接板之间通过转动机构连接。

4、优选地，所述传动机构包括安装在驱动电机输出轴上的主动齿轮，所述螺杆上设有传动齿轮，所述主动齿轮与传动齿轮之间垂直啮合。

5、优选地，所述活动机构包括滑动套设在滑杆上的活动块，所述活动块与衔接板之间转动连接。

6、优选地，所述转动机构包括设置在上下两块衔接板之间的转动块，上下两块所述衔接板均与转动块转动连接。

7、优选地，所述加固架外壁上安装有限位块，所述活动槽内壁上设有与限位块对应的限位槽。

8、优选地，所述连接板体底壁上设有与腔体连接的散热口，所述散热口内设置有支撑驱动电机的散热网，所述散热网螺纹安装在散热口内。

9、本技术的有益效果：

10、1、通过设置螺杆、驱动电机、主动齿轮与传动齿轮以及加固架，实现了加固架的间距的灵活调整，从而实现加固架上安装孔的位置调整，使装置整体在一定范围内适应多种有效安装面积的安装，提高装置的适用性。

11、2、通过设置衔接板、滑杆、活动块与转动块，起到对加固架进行稳定的设备组件可跟随加固架的变化进行调整，提高了装置的灵活性以及多组件之间的同步性。

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【技术保护点】

1.一种汽车横梁连接板，包括梁体(1)、连接板体(2)与安装机构(3)，其特征在于，所述连接板体(2)上设有两个活动槽(4)，两个所述活动槽(4)之间设有处于连接板体(2)之间的腔体，所述腔体内设有驱动电机(7)，两个所述活动槽(4)内均转动设有螺杆(6)，所述螺杆(6)延伸至腔体内且通过传动机构与螺杆(6)连接，每根所述螺杆(6)上均螺纹安装有加固架(5)，所述加固架(5)上设有滑动槽(10)，所述滑动槽(10)内设有滑杆(14)，所述滑杆(14)上通过活动机构设有衔接板(12)，同侧的两个所述衔接板(12)之间通过转动机构连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车横梁连接板，其特征在于，所述传动机构包括安装在驱动电机(7)输出轴上的主动齿轮(8)，所述螺杆(6)上设有传动齿轮(9)，所述主动齿轮(8)与传动齿轮(9)之间垂直啮合。

3.根据权利要求2所述的一种汽车横梁连接板，其特征在于，所述活动机构包括滑动套设在滑杆(14)上的活动块(11)，所述活动块(11)与衔接板(12)之间转动连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车横梁连接板，其特征在于，所述转动机构包括设置在上下两块衔接板(12)之间的转动块(13)，上下两块所述衔接板(12)均与转动块(13)转动连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车横梁连接板，其特征在于，所述加固架(5)外壁上安装有限位块(15)，所述活动槽(4)内壁上设有与限位块(15)对应的限位槽。

6.根据权利要求5所述的一种汽车横梁连接板，其特征在于，所述连接板体(2)底壁上设有与腔体连接的散热口，所述散热口内设置有支撑驱动电机(7)的散热网，所述散热网螺纹安装在散热口内。

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【技术特征摘要】

1.一种汽车横梁连接板，包括梁体(1)、连接板体(2)与安装机构(3)，其特征在于，所述连接板体(2)上设有两个活动槽(4)，两个所述活动槽(4)之间设有处于连接板体(2)之间的腔体，所述腔体内设有驱动电机(7)，两个所述活动槽(4)内均转动设有螺杆(6)，所述螺杆(6)延伸至腔体内且通过传动机构与螺杆(6)连接，每根所述螺杆(6)上均螺纹安装有加固架(5)，所述加固架(5)上设有滑动槽(10)，所述滑动槽(10)内设有滑杆(14)，所述滑杆(14)上通过活动机构设有衔接板(12)，同侧的两个所述衔接板(12)之间通过转动机构连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车横梁连接板，其特征在于，所述传动机构包括安装在驱动电机(7)输出轴上的主动齿轮(8)，所述螺杆(6)上设有传动齿轮(9)，所述主动齿轮(8)与传动齿轮(9)之...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘杨，詹小英，
申请(专利权)人：重庆铭璨轩科技有限公司，
类型：新型
国别省市：