【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉属于隧道施工，具体涉及一种隧道施工用支护装置及其使用方法。
技术介绍
1、隧道施工通常是指在山体或者地下进行通道挖掘,在进行隧道施工时,为了避免隧道顶出现塌方的情况,通常需要使用支护装置进行支撑防护。
2、现有的支护装置大多为锚杆焊接或者铆接组成,不方便进行调整,同时不方便进行安装或者拆卸,增加了安装的复杂性,延长了安装周期,不方便进行及时安装防护。
3、因此，需要一种新的支护设备来解决上述问题。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是针对现有技术的不足，提供一种隧道施工用支护装置及其使用方法及其使用方法，具体方案如下：
2、一种隧道施工用支护装置，包括底架，所述底架上设有液压缸，所述液压缸的伸缩端通过压敏传感器连接有升降板，所述升降板的上方通过多跟弹性支撑杆一连接有针对隧道顶部的弧形顶板，所述弹性支撑杆一的两端分别与升降板、顶板铰接；所述升降板的底部还设有多个支撑组件，所述底架上设有多个分别与每个所述支撑组件连接的滑动组件；升降板的底部还设有两组传动组件，两组所述传动组件上设有两组分别针对隧道左、右侧壁的定位组件，对应每组传动组件所述顶板的底部至少设有一根与其联动设置的传动杆；所述液压缸以及压敏传感器均与设置在底架上的控制器电性连接。
3、基于上述，所述支撑组件包括固设在所述升降板底部的支撑架，所述支撑架上转动设有连接杆，所述连接杆的底端固设有螺纹筒，所述螺纹筒与螺纹杆螺接，所述螺纹杆的底端固设有铰接架；所述滑动组件包括滑
4、基于上述，所述传动组件包括设置在所述升降板下方的支撑板架，所述支撑板架上转动设有转杆，所述转杆的左右两端设有旋向相反的螺纹段，转杆上还固设有与传动杆对应的从动齿轮；所述转杆的两端分别通过锥齿轮传动结构与所述连接杆传动设置；所述传动杆穿过所述升降板上开设的让位孔，传动杆上设有多个与所述从动齿轮对应的传动齿；所述定位组件包括移动板架，所述移动板架通过多根弹性支撑杆二与侧板连接，所述侧板上设有多个针对隧道侧壁的定位齿，移动板架与两组传动组件中的转杆螺接。
5、基于上述，所述传动杆上开设有导向槽，所述让位孔内固设有针对所述导向槽的导向块。
6、基于上述，所述定位板的上表面粗糙。
7、基于上述，所述底架的底部设有多根支撑腿，所述支撑腿的底部转动设有带有锁止机构的万向轮。
8、根据上述隧道施工用支护装置的使用方法，其特征在于包括以下步骤：
9、步骤1：在使用该支护装置对隧道内壁进行支撑时，首先将该装置移动至隧道内需要支护的区域，然后将万向轮锁死；
10、步骤2：接着根据经验通过控制器设定好压敏传感器所测压力预警值；
11、步骤3：启动液压缸，升降板向上升起，随着升降板上升，支撑组件中的螺纹筒转动进而使得支撑组件延长，滑动组件在导向槽内移动；
12、步骤4：当顶板触及隧道顶部时，随着液压缸伸缩端继续伸出，弹性支撑杆一被挤压，升降板相对于传动杆向上移动，传动杆上的传动齿驱动从动齿轮转动，进而使得转杆转动，移动板架则在转杆上移动，使得定位组件与隧道侧壁接触并挤压弹性支撑杆二；
13、步骤5：当压力传感器达到压力预警值后，控制器关闭液压缸，然后手动旋转滑动组件中螺栓顶端的把手，使得定位板与导向槽顶部贴合对支撑组件进行定位，支护工作完成；
14、步骤6：当需要对该支护装置进行转移时，首先反向旋转滑动组件中的把手，使得定位板脱离导向槽顶部，接着控制液压缸的伸缩端收回，随着升降板落下，螺纹筒转动使得支撑组件变短，滑动组件在导向槽内移动，同时，升降板相对于传动杆向下移动，传动杆上的传动齿驱动从动齿轮转动，进而使得转杆反转，移动板架则在转杆上移动，使得定位组件中的弹性支撑杆二逐渐伸长，最终侧板上的定位齿与隧道侧壁脱离，然后解除对万向轮的锁定，即可对该装置进行移动。
15、本专利技术相对现有技术具有突出的实质性特点和显著的进步，具体地说，本专利技术具有以下优点：
16、本专利技术提供的隧道施工用支护装置及其使用方法，当需要对隧道内壁进行支撑时，只需要根据经验设定好压敏传感器所测压力预警值，然后启动液压缸，压敏传感器所测压力值达到压力预警值后液压缸停止工作，然后转动滑动组件中的把手对滑动组件定位即可完成支护工作；反之，当需要解除支护工作时，只需要反向旋转把手，然后控制液压缸的伸缩端缩回即可；该装置结构设计巧妙实用，且造价成本低，同时具有便于操作的技术优势。
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1.一种隧道施工用支护装置，其特征在于：包括底架（1），所述底架（1）上设有液压缸（4），所述液压缸（4）的伸缩端通过压敏传感器（17）连接有升降板（5），所述升降板（5）的上方通过多跟弹性支撑杆一（7）连接有针对隧道顶部的弧形顶板（8），所述弹性支撑杆一（7）的两端分别与升降板（5）、顶板（8）铰接；所述升降板（5）的底部还设有多个支撑组件（6），所述底架（1）上设有多个分别与每个所述支撑组件（6）连接的滑动组件；升降板（5）的底部还设有两组传动组件，两组所述传动组件上设有两组分别针对隧道左、右侧壁的定位组件，对应每组传动组件所述顶板（8）的底部至少设有一根与其联动设置的传动杆（9）；所述液压缸（4）以及压敏传感器（17）均与设置在底架（1）上的控制器（18）电性连接。
2.根据权利要求1所述的隧道施工用支护装置，其特征在于：所述支撑组件（6）包括固设在所述升降板（5）底部的支撑架（6-1），所述支撑架（6-1）上转动设有连接杆（6-2），所述连接杆（6-2）的底端固设有螺纹筒（6-3），所述螺纹筒（6-3）与螺纹杆（6-4）螺接，所述螺纹杆（6-4）的底端固设有铰
3.根据权利要求2所述的隧道施工用支护装置，其特征在于：所述传动组件包括设置在所述升降板（5）下方的支撑板架（10），所述支撑板架（10）上转动设有转杆（11），所述转杆（11）的左右两端设有旋向相反的螺纹段，转杆（11）上还固设有与传动杆（9）对应的从动齿轮（12）；所述转杆（11）的两端分别通过锥齿轮传动结构与所述连接杆（6-2）传动设置；所述传动杆（9）穿过所述升降板（5）上开设的让位孔，传动杆（9）上设有多个与所述从动齿轮（12）对应的传动齿（9-1）；所述定位组件包括移动板架（19），所述移动板架（19）通过多根弹性支撑杆二（20）与侧板（21）连接，所述侧板（21）上设有多个针对隧道侧壁的定位齿（22），移动板架（19）与两组传动组件中的转杆（11）螺接。
4.根据权利要求3所述的隧道施工用支护装置，其特征在于：所述传动杆（9）上开设有导向槽（9-2），所述让位孔内固设有针对所述导向槽（9-2）的导向块。
5.根据权利要求4所述的隧道施工用支护装置，其特征在于：所述定位板（15）的上表面粗糙。
6.根据权利要求5所述的隧道施工用支护装置，其特征在于：所述底架（1）的底部设有多根支撑腿（2），所述支撑腿（2）的底部转动设有带有锁止机构的万向轮（3）。
7.根据权利要求6所述的隧道施工用支护装置的使用方法，其特征在于包括以下步骤：
...【技术特征摘要】
1.一种隧道施工用支护装置，其特征在于：包括底架（1），所述底架（1）上设有液压缸（4），所述液压缸（4）的伸缩端通过压敏传感器（17）连接有升降板（5），所述升降板（5）的上方通过多跟弹性支撑杆一（7）连接有针对隧道顶部的弧形顶板（8），所述弹性支撑杆一（7）的两端分别与升降板（5）、顶板（8）铰接；所述升降板（5）的底部还设有多个支撑组件（6），所述底架（1）上设有多个分别与每个所述支撑组件（6）连接的滑动组件；升降板（5）的底部还设有两组传动组件，两组所述传动组件上设有两组分别针对隧道左、右侧壁的定位组件，对应每组传动组件所述顶板（8）的底部至少设有一根与其联动设置的传动杆（9）；所述液压缸（4）以及压敏传感器（17）均与设置在底架（1）上的控制器（18）电性连接。
2.根据权利要求1所述的隧道施工用支护装置，其特征在于：所述支撑组件（6）包括固设在所述升降板（5）底部的支撑架（6-1），所述支撑架（6-1）上转动设有连接杆（6-2），所述连接杆（6-2）的底端固设有螺纹筒（6-3），所述螺纹筒（6-3）与螺纹杆（6-4）螺接，所述螺纹杆（6-4）的底端固设有铰接架（6-5）；所述滑动组件包括滑块（13），所述滑块（13）滑动设置在底架（1）上开设的滑槽（1-1）内，所述滑槽（1-1）内还滑动设有定位板（15），所述定位板（15）上贯穿螺接有螺栓（16），所述螺栓（16）的底端通过旋转接头与滑块（13）连接，螺栓（16）的顶端设有把手，滑块（13）上还...
【专利技术属性】
技术研发人员：李兴收，吕文强，魏元元，李顺，张浩楠，马红明，
申请(专利权)人：中交一公局第五工程有限公司，
类型：发明
国别省市：
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