【技术实现步骤摘要】
本公开涉及铁路状态评估，特别地涉及一种铁路线路单元状态评价方法、装置、设备、存储介质和计算机程序。
技术介绍
1、重载铁路是支撑国家煤炭运输的主要力量。增大重载铁路货车轴重能够降低运输成本、提升运输效率，同时也对重载铁路线路安全提出了更高的要求。在铁路线路安全运维中，对线路服役状态进行综合评价能全方面获取线路状态信息并指导维修工作计划的制定。其中线路综合评价对象主要包括：轨道几何状态、车辆加速度响应、联结零件服役状态、轨枕服役状态、道床服役状态和路基服役状态等。现有的状态综合评价方法主要包括层次分析法、模糊综合评价法、熵值法、突变级数法以及它们的改进算法。这些方法致力于平衡主观因素和客观因素的影响，根据不同的标准计算指标权重或隶属度函数对评价对象进行综合评价。其中层次分析法是铁路线路服役状态综合评价最常用的方法。
2、但针对各子指标需要进行单独评价时，现有的评价方法容易出现子指标评价状态低于总分评价状态的情况。例如对轨道线路进行评价时，子指标钢轨评价状态为失格，但由于权重的存在，总分评价状态仍有可能为合格甚至优良。这一矛盾的产生弱化了总分对子指标低分的表现力，降低了线路状态评价方法的可靠性。
技术实现思路
1、本公开提供一种铁路线路单元状态评价方法、装置、设备、存储介质和计算机程序，以解决现有的重载铁路状态评价方法在各子指标需要进行单独评价时可靠性不足的问题。
2、第一方面，本公开提供了一种铁路线路单元状态评价方法，包括：
3、基于直线段和曲线段
4、根据预先确定的评价指标建立最低分显著化的重载铁路线路单元服役状态综合评价层次模型；
5、利用所述最低分显著化的重载铁路线路单元服役状态综合评价层次模型输出所述铁路线路评价单元集合中每一个线路评价单元的指标集；
6、构建优先关系判断矩阵；
7、计算所述优先关系判断矩阵的一致性比率；
8、若所述一致性比率大于或等于预设的比率阈值，则调整所述优先关系判断矩阵后，重新执行所述计算所述优先关系判断矩阵的一致性比率的步骤；
9、若所述一致性比率小于预设的比率阈值，则根据所述优先关系判断矩阵构建权重集，根据所述权重集以及所述指标集计算综合得分；
10、根据所述综合得分对每一个线路评价单元的指标集进行最低分显著化处理，得到每一个线路评价单元的最终得分；
11、根据所述权重集以及每一个线路评价单元的低分显著化指标集计算每一个线路评价单元的最终得分，根据每一个线路评价单元的最终得分以及预设的评价等级输出每一个线路评价单元的分析结果。
12、在一些实施例中，所述基于直线段和曲线段按照预设的长度对铁路线路单元进行划分，得到铁路线路评价单元集合，包括：
13、将所述铁路线路单元划分为直线段以及曲线段，得到直线段集合以及曲线段集合；
14、按照预设的长度对所述直线段集合进行划分，对所述直线段集合中小于预设长度但大于预设长度阈值的部分单独划为一个单元，对于小于预设长度阈值部分并入前一单元，得到直线段线路评价单元集合；
15、按照预设的长度对所述曲线段集合进行划分，对所述曲线段集合中小于预设长度但大于预设长度阈值的部分单独划为一个单元，对于小于预设长度阈值部分并入前一单元，得到曲线段线路评价单元集合；
16、合并所述直线段线路评价单元集合以及所述曲线段线路评价单元集合，得到铁路线路评价单元集合。
17、在一些实施例中，所述利用所述最低分显著化的重载铁路线路单元服役状态综合评价层次模型输出所述铁路线路评价单元集合中每一个线路评价单元的指标集，包括：
18、获取所述铁路线路评价单元集合中任意一线路评价单元的状态数据；
19、利用所述最低分显著化的重载铁路线路单元服役状态综合评价层次模型根据所述状态数据计算每一个状态评价指标体系中的最终得分；
20、输出所述每一个状态评价指标体系中的最终得分，得到所述指标集。
21、在一些实施例中，所述计算所述优先关系判断矩阵的一致性比率，包括：
22、根据所述优先关系判断矩阵确认一致性指标；
23、利用如下公式根据所述一致性指标以及预先确定的随机一致性指标计算一致性比率：
24、
25、其中，c为所述一致性比率，λmax为所述优先关系判断矩阵中的最大特征值，n为所述优先关系判断矩阵的阶数，r为所述随机一致性指标。
26、在一些实施例中，所述根据所述权重集以及所述指标集计算综合得分，包括：
27、利用如下公式计算所述综合得分：
28、
29、其中，gu为所述综合得分，n为所述指标集的样本数量，gi为所述指标集中第i个状态评价指标体系的得分，wi为所述权重集中第i个权重。
30、在一些实施例中，所述根据所述综合得分对每一个线路评价单元的指标集进行最低分显著化处理，得到每一个线路评价单元的最终得分，包括：
31、利用如下公式表示所述显著化处理：
32、
33、其中，s为所述最终得分，smin为所述指标集中的最低分，u为所述指标集中的最低分所处的评分区间的上级评分区间，gu为所述指标集的综合得分。
34、第二方面，本公开提供了一种铁路线路单元状态评价装置，包括：
35、线路划分模块，用于基于直线段和曲线段按照预设的长度对铁路线路单元进行划分，得到铁路线路评价单元集合；
36、指标集输出模块，用于根据预先确定的评价指标建立最低分显著化的重载铁路线路单元服役状态综合评价层次模型，利用所述最低分显著化的重载铁路线路单元服役状态综合评价层次模型输出所述铁路线路评价单元集合中每一个线路评价单元的指标集；
37、一致性计算模块，用于构建优先关系判断矩阵，计算所述优先关系判断矩阵的一致性比率；
38、一致性判断模块，用于判断所述一致性比率是否大于或等于预设的比率阈值，若所述一致性比率大于或等于预设的比率阈值，则调整所述优先关系判断矩阵后，重新执行所述计算优先关系判断矩阵的一致性比率的步骤；
39、低分显著化模块，用于根据所述综合得分对每一个线路评价单元的指标集进行最低分显著化处理，得到每一个线路评价单元的最终得分，根据所述权重集以及每一个线路评价单元的低分显著化指标集计算每一个线路评价单元的最终得分，根据每一个线路评价单元的最终得分以及预设的评价等级输出每一个线路评价单元的分析结果。
40、第三方面，本公开提供了一种计算机设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序以实现上述方面所述方法的步骤。
41、第四方面，本公开提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现上述本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种铁路线路单元状态评价方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于直线段和曲线段按照预设的长度对铁路线路单元进行划分，得到铁路线路评价单元集合，包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述利用所述最低分显著化的重载铁路线路单元服役状态综合评价层次模型输出所述铁路线路评价单元集合中每一个线路评价单元的指标集，包括：
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述计算所述优先关系判断矩阵的一致性比率，包括：
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述根据所述权重集以及所述指标集计算综合得分，包括：
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述根据所述综合得分对每一个线路评价单元的指标集进行最低分显著化处理，得到每一个线路评价单元的最终得分，包括：
7.一种铁路线路单元状态评价装置，其特征在于，包括：
8.一种计算机设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序以实现权利要求1至6中任一项所述方法的步骤
9.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该计算机程序被处理器执行时实现权利要求1至6中任一项所述方法的步骤。
10.一种计算机程序产品，包括计算机程序，其特征在于，该计算机程序被处理器执行时实现权利要求1至6中任一项所述方法的步骤。
...【技术特征摘要】
1.一种铁路线路单元状态评价方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于直线段和曲线段按照预设的长度对铁路线路单元进行划分，得到铁路线路评价单元集合，包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述利用所述最低分显著化的重载铁路线路单元服役状态综合评价层次模型输出所述铁路线路评价单元集合中每一个线路评价单元的指标集，包括：
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述计算所述优先关系判断矩阵的一致性比率，包括：
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述根据所述权重集以及所述指标集计算综合得分，包括：
6.根据权利要求5所述的方...
【专利技术属性】
技术研发人员：王蒙，孙泽君，徐建喜，
申请(专利权)人：国能铁路装备有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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