【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于航空技术机电系统，涉及一种28mpa压力级别飞机液压系统管路组件规格参数自适应识别及生成方法。
技术介绍
1、28mpa压力级别飞机液压系统需要服务大量的系统使用用户如副翼、方向舵、升降舵、襟翼、扰流板等飞控系统用户，前轮转弯、刹车、起落架收放等起落架系统用户。在液压系统设计过程中系统使用用户的流量需求会随着设计逐步深化而迭代更新，不同使用功能管路对应的限制流速不同，流量的变化按流速限制将选取不同管路规格，管路进行交汇后，流量变化同时影响管路规格变化。液压系统采用多套独立能源系统，管路总数量达数千根，管路规格属性设置工作将耗费大量人力资源，且容易出现错误。
技术实现思路
1、专利技术目的：提供一种28mpa压力级别飞机液压系统管路组件规格参数图形化自适应识别及生成方法，解决系统方案迭代过程中，对28mpa压力级别液压系统管路规格进行参数设置效率低、易出错的问题。
2、技术方案：
3、一种28mpa压力级别飞机液压系统管路组件规格参数图形化自适应识别及生成方法，包括：
4、步骤一、设置管路组件图形模块、液压驱动作动器图形模块、管路连接器图形模块、油箱图形模块、模块属性参数匹配器，其中，管路组件图形模块、液压驱动作动器图形模块、管路连接器图形模块、油箱图形模块具备属性设置功能，属性参数匹配器具备计算与逻辑判断功能；
5、步骤二、设置模块属性参数；
6、步骤三、从任一作动器开始，利用管路组件图形模块和管路连接器图形
7、步骤四、图形绘制：根据机上管路布置方案，连接管路组件图形模块与液压作动器图形模块、油箱图形模块、各管路连接器图形模块；
8、步骤五、自动识别：对管路属性参数进行设置，属性参数敏感器按步骤三的逻辑，自动将管路规格属性进行设置与确认；
9、步骤六、对设置与确认的结果进行复核。
10、进一步地，管路组件图形模块配置的属性参数包括：管路材料属性参数，分为不锈钢2169材料、不锈钢1cr18ni10ti材料、铝合金6061材料三种；管路压力种类参数，分为供压即28mpa、吸油即2mpa、回油即14mpa三种；管路规格参数，用于不同管径规格参数的选取。
11、进一步地，液压作动器图形模块配置有液压流量参数。
12、进一步地，管路连接器图形模块配置有汇流、分流选项。
13、进一步地，步骤三，具体包括：
14、步骤31：确定一端连接作动器图形模块，另一端连接管路连接器图形模块的管路组件图形模块的实际管路规格；
15、步骤32：确定两端均连接管路连接器图形模块的管路组件图形模块的实际管路规格；
16、步骤33：确定一端连接油箱图形模块另一端连接管路连接器图形模块的管路组件图形模块的实际管路规格。
17、进一步地，步骤31，具体包括：
18、步骤311：管路组件图形模块连接液压作动器图形模块，属性参数匹配器自动激活，提取管路连接器图形模块的分流/汇流信息，处于待逻辑判断状态；
19、步骤312：设置管路组件图形模块的压力种类参数，属性参数匹配器按对应的最大流速，并结合液压作动器图形模块的流量参数，计算理论管路规格，处于待比较状态；具体为：
20、根据管路组件图形模块的压力种类参数确定最大流速，将液压作动器图形模块的流量参数与管路组件图形模块的最大流速的比值确定为管路截面面积，根据管路截面面积确定管路直径，作为理论管路规格；
21、步骤313：设置管路材料属性参数，属性参数匹配器根据材料相应的可选规格与计算出的理论管路规格进行比较，并选取大于计算结果的最接近值作为实际管路规格。
22、进一步地，步骤32，具体包括：
23、步骤321：提取管路组件图形模块两端的管路连接器图形模块的流量参数属性的分流/汇流信息；
24、步骤322：若管路组件图形模块两端均连接分流，则将靠近液压驱动作动器图形模块的一端的流量属性作为当前管路组件图形模块的流量；
25、根据管路组件图形模块的压力种类参数确定最大流速；将当前管路组件图形模块的流量与管路组件图形模块的最大流速的比值确定为管路截面面积，根据管路截面面积确定管路直径，作为理论管路规格；
26、设置管路材料属性参数，属性参数匹配器根据材料相应的可选规格与计算出的理论管路规格进行比较，并选取大于计算结果的最接近值作为实际管路规格；
27、步骤323：在管路组件图形模块有一端连接汇流的情况下，属性参数匹配器计算该汇流端口对应的各分流管路流量之和，作为当前管路的流量；
28、根据管路组件图形模块的压力种类参数确定最大流速；将当前管路组件图形模块的流量与管路组件图形模块的最大流速的比值确定为管路截面面积，根据管路截面面积确定管路直径，作为理论管路规格；
29、设置管路材料属性参数，属性参数匹配器根据材料相应的可选规格与计算出的理论管路规格进行比较，并选取大于计算结果的最接近值作为实际管路规格。
30、进一步地，步骤33，具体包括：
31、步骤331：提取管路组件图形模块远离油箱图形模块的一端的管路连接器图形模块的流量参数属性的分流/汇流信息；
32、步骤332：确定当前管路组件图形模块远离油箱图形模块的一端时分流还是汇流；在分流的情况下，将与当前管路组件图形模块连接的管路组件图形模块的流量作为当前管路的流量；在汇流的情况下，计算该汇流端口对应的各分流管路流量之和，作为当前管路的流量；
33、步骤333：根据管路组件图形模块的压力种类参数确定最大流速；将当前管路组件图形模块的流量与管路组件图形模块的最大流速的比值确定为管路截面面积，根据管路截面面积确定管路直径，作为理论管路规格；
34、步骤334：设置管路材料属性参数，属性参数匹配器根据材料相应的可选规格与计算出的理论管路规格进行比较，并选取大于计算结果的最接近值作为实际管路规格。
35、有益效果：
36、本方法提供了一种图形化自动识别、生成28mpa压力级别飞机液压系统管路规格参数的方法，通过设置管路组件图形模块、液压驱动作动器图形模块、管路连接器图形模块、模块属性参数匹配器，将模块间使用管路组件模块进行图形化连接，通过管路模块图形连接的使用用户及管路连接器流量、管路内流量，根据管路功能分类自动生成限制流速，根据流量和限制流速自动计算管路规格，比对材料可选用管路规格，确定管路规格参数。本方法模块简单，步骤简化，便于操作，提高了工作效率。
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1.一种28MPa压力级别飞机液压系统管路组件规格参数图形化自适应识别及生成方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，管路组件图形模块配置的属性参数包括：管路材料属性参数，分为不锈钢2169材料、不锈钢1Cr18Ni10Ti材料、铝合金6061材料三种；管路压力种类参数，分为供压即28MPa、吸油即2MPa、回油即14MPa三种；管路规格参数，用于不同管径规格参数的选取。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，液压作动器图形模块配置有液压流量参数。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，管路连接器图形模块配置有汇流、分流选项。
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，步骤三，具体包括：
6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，步骤31，具体包括：
7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，步骤32，具体包括：
8.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，步骤33，具体包括：
【技术特征摘要】
1.一种28mpa压力级别飞机液压系统管路组件规格参数图形化自适应识别及生成方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，管路组件图形模块配置的属性参数包括：管路材料属性参数，分为不锈钢2169材料、不锈钢1cr18ni10ti材料、铝合金6061材料三种；管路压力种类参数，分为供压即28mpa、吸油即2mpa、回油即14mpa三种；管路规格参数，用于不同管径规格参数的选取。
3.根据权利要求1所述的方...
【专利技术属性】
技术研发人员：时洪宇，吴俊，田会平，杨美萍，高荣军，闫涛，姚文哲，段洙铭，
申请(专利权)人：陕西飞机工业有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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