System.ArgumentOutOfRangeException: 索引和长度必须引用该字符串内的位置。 参数名: length 在 System.String.Substring(Int32 startIndex, Int32 length) 在 zhuanliShow.Bind() 电子驻车制动系统中的开关指示灯内部电路技术方案_技高网

电子驻车制动系统中的开关指示灯内部电路技术方案

技术编号:44358479 阅读:0 留言:0更新日期:2025-02-25 09:41
本发明专利技术提供一种电子驻车制动系统中的开关指示灯内部电路,包括:开关控制模块和开关指示灯模块;所述开关控制模块的第一端口与所述开关指示灯模块的第二端口相连;所述开关控制模块用于控制电子驻车制动系统的开关;所述开关指示灯模块用于指示所述电子驻车制动系统的开关状态;所述开关指示灯模块包括电流控制电阻,所述电流控制电阻用于在开关关闭的情况下确定所述开关指示灯模块中的电流小于预设阈值。本发明专利技术提供的电子驻车制动系统中的开关指示灯内部电路,通过在开关指示灯模块中增加一个与发光二极管并联的电流控制电阻,可以在开关关闭的情况下保证电路上通过发光二极管的电流值小于预设阈值,从而保证开关指示灯是熄灭状态。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及制动,尤其涉及一种电子驻车制动系统中的开关指示灯内部电路


技术介绍

1、电子驻车制动系统是汽车制动系统中的重要组成,为安全驾驶提供了重要保障,当其工作正常时,能实现静态驻车和释放、自动驻车和释放、动态驻车等多种供能,并能在其它多种紧急情况下参与制动系统的协同工作。电子驻车制动系统通过电子信号控制制动器,能够实现精确、快速和稳定的制动效果。

2、但目前的电子驻车制动系统在开关关闭的情况下无法确保系统电路上的泄露电流小于,会导致在开关关闭后开关指示灯仍然亮着的问题。


技术实现思路

1、本专利技术提供一种电子驻车制动系统中的开关指示灯内部电路,用以解决现有技术中在开关关闭后电子驻车制动系统的开关指示灯仍不熄灭的技术问题。

2、本专利技术提供一种电子驻车制动系统中的开关指示灯内部电路,包括:

3、开关控制模块和开关指示灯模块;

4、所述开关控制模块的第一端口与所述开关指示灯模块的第二端口相连;

5、所述开关控制模块用于控制电子驻车制动系统的开关;

6、所述开关指示灯模块用于指示所述电子驻车制动系统的开关状态;

7、所述开关指示灯模块包括电流控制电阻,所述电流控制电阻用于在开关关闭的情况下确定所述开关指示灯模块中的电流小于预设阈值。

8、在一些实施例中,所述开关指示灯模块还包括发光二极管。

9、在一些实施例中,所述电流控制电阻的第一端口与所述发光二极管的第一端口相连,所述电流控制电阻的第二端口与所述发光二极管的第二端口相连。

10、在一些实施例中,所述电流控制电阻的第二端口与所述开关指示灯模块的第二端口相连,所述发光二极管的第二端口相连与所述开关指示灯模块的第二端口相连。

11、在一些实施例中,所述开关指示灯模块还包括内部电阻。

12、在一些实施例中,所述电流控制电阻第一端口与所述内部电阻的第二端口相连。

13、在一些实施例中,所述内部电阻的第二端口与发光二极管的第一端口相连。

14、在一些实施例中,所述内部电阻的第一端口与所述开关指示灯模块的第一端口相连。

15、在一些实施例中,所述电流控制电阻的电阻大小是基于内部电阻和线路电阻确定的。

16、在一些实施例中,所述预设阈值为。

17、本专利技术提供的电子驻车制动系统中的开关指示灯内部电路,通过在开关指示灯模块中增加一个与发光二极管并联的电流控制电阻,可以在开关关闭的情况下保证电路上通过发光二极管的电流值小于预设阈值,从而保证开关指示灯是熄灭状态。

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【技术保护点】

1.一种电子驻车制动系统中的开关指示灯内部电路,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的电子驻车制动系统中的开关指示灯内部电路,其特征在于,所述开关指示灯模块还包括发光二极管。

3.根据权利要求2所述的电子驻车制动系统中的开关指示灯内部电路,其特征在于,所述电流控制电阻的第一端口与所述发光二极管的第一端口相连,所述电流控制电阻的第二端口与所述发光二极管的第二端口相连。

4.根据权利要求2所述的电子驻车制动系统中的开关指示灯内部电路,其特征在于,所述电流控制电阻的第二端口与所述开关指示灯模块的第二端口相连,所述发光二极管的第二端口相连与所述开关指示灯模块的第二端口相连。

5.根据权利要求1所述的电子驻车制动系统中的开关指示灯内部电路,其特征在于,所述开关指示灯模块还包括内部电阻。

6.根据权利要求5所述的电子驻车制动系统中的开关指示灯内部电路,其特征在于,所述电流控制电阻第一端口与所述内部电阻的第二端口相连。

7.根据权利要求5所述的电子驻车制动系统中的开关指示灯内部电路,其特征在于,所述内部电阻的第二端口与发光二极管的第一端口相连。

8.根据权利要求5所述的电子驻车制动系统中的开关指示灯内部电路,其特征在于,所述内部电阻的第一端口与所述开关指示灯模块的第一端口相连。

9.根据权利要求1所述的电子驻车制动系统中的开关指示灯内部电路,其特征在于,所述电流控制电阻的电阻大小是基于内部电阻和线路电阻确定的。

10.根据权利要求1所述的电子驻车制动系统中的开关指示灯内部电路,其特征在于,所述预设阈值为。

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【技术特征摘要】

1.一种电子驻车制动系统中的开关指示灯内部电路,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的电子驻车制动系统中的开关指示灯内部电路,其特征在于,所述开关指示灯模块还包括发光二极管。

3.根据权利要求2所述的电子驻车制动系统中的开关指示灯内部电路,其特征在于,所述电流控制电阻的第一端口与所述发光二极管的第一端口相连,所述电流控制电阻的第二端口与所述发光二极管的第二端口相连。

4.根据权利要求2所述的电子驻车制动系统中的开关指示灯内部电路,其特征在于,所述电流控制电阻的第二端口与所述开关指示灯模块的第二端口相连,所述发光二极管的第二端口相连与所述开关指示灯模块的第二端口相连。

5.根据权利要求1所述的电子驻车制动系统中的开关指示灯内部电路,其特征在于,所述开关指...

【专利技术属性】
技术研发人员:秦文波陈波明熊小根李清平
申请(专利权)人:江西江铃集团新能源汽车有限公司
类型:发明
国别省市:

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