【技术实现步骤摘要】
本技术涉及鼓风机安装，尤其涉及一种汽车鼓风机安装结构。
技术介绍
1、汽车鼓风机是将空调蒸发箱上面的冷气，或者暖水箱的热气，吹到车里面去。是汽车空调系统的重要组成部分，鼓风机通过叶轮的旋转能够使空气流动起来，从而达到送风的目的。
2、目前汽车鼓风机的安装方式是使用多个螺钉将其固定安装在空调箱壳体上。一旦鼓风机出现损坏需要更换时，维修人员不得不借助工具逐一拧松这些螺钉，同样在固定新鼓风机时也套逐个拧紧螺钉，操作繁琐，且拆装效率低，不便对损坏的鼓风机进行更换。
技术实现思路
1、本部分的目的在于概述本技术的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本技术的范围。
2、为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种汽车鼓风机安装结构，主要包括汽车鼓风机以及安装组件，所述汽车鼓风机包括定位底座、与定位底座中部固定连接的鼓风机本体、与定位底座侧面固定连接的若干第一耳板以及与第一耳板底部固定连接的连接杆，所述安装组件包括与定位底座底部活动贴合的固定底座、与固定底座周侧固定连接的若干第二耳板以及与第二耳板一侧固定连接的定位组件，所述第二耳板上开设有连接孔，所述连接杆与连接孔适配插接，所述定位组件与所述连接杆相连接。
3、作为本技术所述汽车鼓风机安装结构的一种优选方案，其中：所述定位组件包括与第二耳板固定连接的u型架、与u
4、作为本技术所述汽车鼓风机安装结构的一种优选方案，其中：所述第二耳板侧面开设有与连接孔相连通的插入孔，所述连接杆上与插入孔对应处开设有插孔，所述第一插杆与插入孔以及插孔适配插接。
5、作为本技术所述汽车鼓风机安装结构的一种优选方案，其中：所述第二耳板侧面开设有与连接孔相连通的插入孔，所述连接杆上与插入孔对应处开设有插孔，所述第一插杆与插入孔以及插孔适配插接。
6、作为本技术所述汽车鼓风机安装结构的一种优选方案，其中：所述第二耳板长度大于第一耳板的长度，且第二耳板上于第一耳板远离固定底座的一侧开设有固定孔。
7、作为本技术所述汽车鼓风机安装结构的一种优选方案，其中：所述限位机构包括与u型架滑动连接的第二插杆、与第二插杆远离固定底座的一端固定连接的移动板、与第二插杆固定连接的连接板以及活动套设在第二插杆外部的第二弹簧，所述第二插杆远离移动板的一端与第一插杆相连接，所述移动板以及第二弹簧均位于u型架内，所述第二弹簧的一端与移动板固定连接，另一端与u型架内壁固定连接。
8、作为本技术所述汽车鼓风机安装结构的一种优选方案，其中：所述第一插杆上开设有第一限位孔和第二限位孔，当对连接杆进行固定时，第二插杆与第一限位孔适配插接，当对连接杆进行拆卸时第二插杆与第二限位孔适配插接。
9、本技术的有益效果：
10、本技术使用时，将固定底座通过螺钉固定安装在空调箱壳体上，将汽车固定机通过卡合等方式固定在固定底座上，当需要对汽车鼓风机进行更换时，不用拆卸固定底座，只需解除对连接杆的卡合限位即可，且拆装过程中不需要借助工具，操作简单便捷，拆装效率高，方便对汽车鼓风机进行更。
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1.一种汽车鼓风机安装结构，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的汽车鼓风机安装结构，其特征在于：所述定位组件(203)包括与第二耳板(202)固定连接的U型架(203-1)、与U型架(203-1)远离第二耳板(202)的一侧滑动连接的第一插杆(203-2)、与第一插杆(203-2)远离第二耳板(202)的一端固定连接的抽拉板(203-3)、活动套设在第一插杆(203-2)外部的第一弹簧(203-4)以及与U型架(203-1)远离固定底座(201)的一侧相连接的限位机构(203-5)，所述限位机构(203-5)一端与第一插杆(203-2)相连接，所述第一插杆(203-2)远离抽拉板(203-3)的一端与连接杆(104)相连接，所述第一弹簧(203-4)一端与U型架(203-1)远离第二耳板(202)的一侧固定连接，另一端与抽拉板(203-3)固定连接。
3.如权利要求2所述的汽车鼓风机安装结构，其特征在于：所述第二耳板(202)侧面开设有与连接孔(204)相连通的插入孔(205)，所述连接杆(104)上与插入孔(205)对应处开设有插孔(105)，所述
4.如权利要求1所述的汽车鼓风机安装结构，其特征在于：所述第二耳板(202)长度大于第一耳板(103)的长度，且第二耳板(202)上于第一耳板(103)远离固定底座(201)的一侧开设有固定孔(206)。
5.如权利要求2所述的汽车鼓风机安装结构，其特征在于：所述限位机构(203-5)包括与U型架(203-1)滑动连接的第二插杆(203-51)、与第二插杆(203-51)远离固定底座(201)的一端固定连接的移动板(203-52)、与第二插杆(203-51)固定连接的连接板(203-53)以及活动套设在第二插杆(203-51)外部的第二弹簧(203-54)，所述第二插杆(203-51)远离移动板(203-52)的一端与第一插杆(203-2)相连接，所述移动板(203-52)以及第二弹簧(203-54)均位于U型架(203-1)内，所述第二弹簧(203-54)的一端与移动板(203-52)固定连接，另一端与U型架(203-1)内壁固定连接。
6.如权利要求5所述的汽车鼓风机安装结构，其特征在于：所述第一插杆(203-2)上开设有第一限位孔(203-6)和第二限位孔(203-7)，当对连接杆(104)进行固定时，第二插杆(203-51)与第一限位孔(203-6)适配插接，当对连接杆(104)进行拆卸时，第二插杆(203-51)与第二限位孔(203-7)适配插接。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车鼓风机安装结构，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的汽车鼓风机安装结构，其特征在于：所述定位组件(203)包括与第二耳板(202)固定连接的u型架(203-1)、与u型架(203-1)远离第二耳板(202)的一侧滑动连接的第一插杆(203-2)、与第一插杆(203-2)远离第二耳板(202)的一端固定连接的抽拉板(203-3)、活动套设在第一插杆(203-2)外部的第一弹簧(203-4)以及与u型架(203-1)远离固定底座(201)的一侧相连接的限位机构(203-5)，所述限位机构(203-5)一端与第一插杆(203-2)相连接，所述第一插杆(203-2)远离抽拉板(203-3)的一端与连接杆(104)相连接，所述第一弹簧(203-4)一端与u型架(203-1)远离第二耳板(202)的一侧固定连接，另一端与抽拉板(203-3)固定连接。
3.如权利要求2所述的汽车鼓风机安装结构，其特征在于：所述第二耳板(202)侧面开设有与连接孔(204)相连通的插入孔(205)，所述连接杆(104)上与插入孔(205)对应处开设有插孔(105)，所述第一插杆(203-2)与插入孔(205)以及插孔(105)适配插接。
4.如权利要求1所述的汽车鼓风机安装结构，其特征在于：所述第二...
【专利技术属性】
技术研发人员：肖杰，
申请(专利权)人：南京胜捷电机制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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