【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种转向中间轴，属汽车零部件。
技术介绍
1、转向中间轴是连接转向管柱和转向器的中间部件，其包括花键轴和花键管，花键轴通过花键与花键管滑动插装连接。通过花键轴与花键管的相对滑动，能调节花键轴端头与花键管端头之间的间距，从而调节方向盘的高低，使得方向盘高度能与驾驶员身高适应，保证驾驶舒适性。
2、为了保证花键管带动花键轴转动时，花键管与花键轴之间的花键不易相互碰撞产生噪音，一般会在花键轴的花键上涂覆树脂层，通过树脂层填充花键轴与花键管的花键之间的空隙，从而避免花键之间碰撞，有效减小转向过程中的噪音，以及调节方向盘高度过程中的噪音；同时通过树脂层对花键进行保护。但是涂覆树脂层后，树脂层容易堵塞花键轴端面的中心沉孔，中心沉孔堵塞后在花键轴装配时不便于对花键轴定位，导致装配不便；同时涂覆的树脂层虽然很薄（5-40μm），但其仍然存在厚度，因此在装配花键轴时需要选择齿宽和齿根圆分别较大的花键管，但齿宽和齿根圆过大以后，会导致花键管与花键轴的花键之间间隙过大；花键管与花键轴的花键之间间隙不容易控制。因此有必要对转向中间轴改进，以解决上述问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于：提供一种涂覆树脂层时不易堵塞中心沉孔，且能保证花键轴与花键管的花键啮合间隙适中的转向中间轴。
2、本技术的技术方案是：
3、一种转向中间轴，包括花键管和花键轴，花键轴通过花键与花键管滑动插装连接；花键轴的端面上设置有中心沉孔，花键轴的花键上涂覆有树脂层；其特征在于：中心沉孔
4、所述的花键轴的花键齿数与花键管的花键齿数差值为1。
5、所述的花键管的花键的其中一个齿槽的齿根圆直径小于花键管的花键的其他齿槽的齿根圆直径。
6、本技术的有益效果在于：
7、该转向中间轴通过气孔能在涂覆树脂层时通过气孔内的气体形成的气泡能阻止树脂进入中心沉孔中，进而避免树脂堵塞中心沉孔，能在花键轴装配时通过中心沉孔定位，保证花键轴装配准确且方便装配。通过花键管的花键的其中一个齿槽的齿根圆直径小于花键管的花键的其他齿槽的齿根圆直径，使正常大小的花键轴花键不能插入齿根圆直径小的花键齿槽中，通过齿根圆直径小的花键齿槽在花键轴装配时对花键轴的花键大小（包括树脂层的厚度）进行检测，保证花键轴的花键能刚好插入花键管的花键中，从而保证装配的唯一性。解决了现有转向中间轴由于涂覆树脂层，导致容易堵塞中心沉孔且不易控制花键管与花键轴的花键之间间隙的问题。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种转向中间轴，包括花键管（1）和花键轴（2），花键轴（2）通过花键（3）与花键管（1）滑动插装连接；花键轴（2）的端面上设置有中心沉孔（4），花键轴（2）的花键（3）上涂覆有树脂层；其特征在于：中心沉孔（4）的端口设置有气孔（5）。
2.根据权利要求1所述的一种转向中间轴，其特征在于：所述的花键轴（2）的花键齿数与花键管（1）的花键齿数差值为（1）。
3.根据权利要求2所述的一种转向中间轴，其特征在于：所述的花键管（1）的花键的其中一个齿槽的齿根圆直径小于花键管（1）的花键的其他齿槽的齿根圆直径。
【技术特征摘要】
1.一种转向中间轴，包括花键管（1）和花键轴（2），花键轴（2）通过花键（3）与花键管（1）滑动插装连接；花键轴（2）的端面上设置有中心沉孔（4），花键轴（2）的花键（3）上涂覆有树脂层；其特征在于：中心沉孔（4）的端口设置有气孔（5）。
2.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：苏静，艾涛，杨龙，俞海华，杜轩，陈醒，江彦，
申请(专利权)人：武汉捷隆汽车电动转向系统有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。