【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及动车组组装调试，具体涉及一种复兴号平台动车组的非常启动试验方法。
技术介绍
1、现有复兴号动车组的三级修周期为走行公里165万公里、时间周期3年，四级修周期为走行公里330万公里、时间周期7.5年。非常启动试验是复兴号动车组三四级修期间一项重要的试验。此项试验需模拟动车组在蓄电池亏电的情形下，通过非常启动的方式使车组升弓受流。其目的是为了检验非常启动电路及电路中各部件功能正常。
2、车组在进行高级修时由于检修需要，会将egs开关(接地保护开关)打至闭合位置。当使用非常启动时，非常启动电路会跳过正常的升弓条件检测和vcb(真空断路器)闭合条件检测直接给受电弓阀板供电。因此当egs在闭合的情况下，进行非常启动试验是可以绕过车组保护逻辑在高压线路接地的情况下使车组升弓受流。一旦发生这种情况轻则造成接触网跳闸，重则造成接触网断线，故现有非常启动试验存在高压接地风险。
3、鉴于上述缺陷，本专利技术创作者经过长时间的研究和实践终于获得了本专利技术。
技术实现思路
1、为解决上述技术缺陷，本专利技术采用的技术方案在于，提供一种复兴号动车组的非常启动试验方法，包括步骤：
2、s1，实验前确认接触网已分闸断电，动车组处于蓄电池断开状态；
3、s2，试验准备连接工装；
4、s3，确认辅助空气压缩机、受电弓、真空断路器功能正常；
5、s4，使用检测软件确认变流器功能正常；
6、s5，试验结构恢复原状。>
7、较佳的，在所述步骤s2中，将直流配电柜内的所述辅助空气压缩机、所述真空断路器断开，将牵引变流器控制断路器断开，将接触器控制断路器断开，将紧急启动负线开关闭合；将所述直流配电柜内接地开关盘接地开关闭合，在控制柜连接非常启动试验电源线，其中正线接至所述直流配电柜内的输入线，负线接至dc110v-。
8、较佳的，在所述步骤s3中，在非常启动开关盘中辅助空压机启动开关由off至on，根据所述辅助空气压缩机是否启动判断空气压缩机线路和部件是否正常。
9、较佳的，在所述步骤s3中，受电弓升起开关保持闭合，根据所述受电弓是否升起判断受电弓线路和部件是否正常。
10、较佳的，在所述步骤s3中，真空断路器闭合开关闭合，确认所述真空断路器闭合，断开所述辅助空压机启动开关，根据所述辅助空气压缩机是否停止判断真空断路器线路和部件是否正常。
11、较佳的，在所述步骤s4中，充电机启动开关闭合，延时15s后，确认各交流柜内接触器吸合情况，通过带有所述检测软件的外接设备连接所述控制柜监控变流器接触器的闭合信号以判断变流器线路和部件是否正常。
12、较佳的，在所述步骤s5中，在所述非常启动开关盘按以下步骤依次将空开打至off位：
13、s51，所述真空断路器闭合开关off；
14、s52，所述充电机启动开关off；
15、s53，所述受电弓升起开关off；
16、s54，紧急启动负模块off。
17、较佳的，在所述步骤s5中，拆外接启动电源和所述非常启动开关盘的连接输入端，恢复整备时断开的断路器及闭合的接地开关。
18、与现有技术比较本专利技术的有益效果在于：本专利技术实现接触网无电，车组不供高压的情况下，完成动车组非常启动试验，避免高压接地风险，提高作业效率，从根本上排除egs误操作导致的接触网接地和过流熔断风险，提升作业安全性。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种复兴号动车组的非常启动试验方法，其特征在于，包括步骤：
2.如权利要求1所述的复兴号动车组的非常启动试验方法，其特征在于，在所述步骤S2中，将直流配电柜内的所述辅助空气压缩机、所述真空断路器断开，将牵引变流器控制断路器断开，将接触器控制断路器断开，将紧急启动负线开关闭合；将所述直流配电柜内接地开关盘接地开关闭合，在控制柜连接非常启动试验电源线，其中正线接至所述直流配电柜内的输入线，负线接至DC110V-。
3.如权利要求2所述的复兴号动车组的非常启动试验方法，其特征在于，在所述步骤S3中，在非常启动开关盘中辅助空压机启动开关由OFF至ON，根据所述辅助空气压缩机是否启动判断空气压缩机线路和部件是否正常。
4.如权利要求3所述的复兴号动车组的非常启动试验方法，其特征在于，在所述步骤S3中，受电弓升起开关保持闭合，根据所述受电弓是否升起判断受电弓线路和部件是否正常。
5.如权利要求4所述的复兴号动车组的非常启动试验方法，其特征在于，在所述步骤S3中，真空断路器闭合开关闭合，确认所述真空断路器闭合，断开所述辅助空压机启动开关，根据
6.如权利要求5所述的复兴号动车组的非常启动试验方法，其特征在于，在所述步骤S4中，充电机启动开关闭合，延时15s后，确认各交流柜内接触器吸合情况，通过带有所述检测软件的外接设备连接所述控制柜监控变流器接触器的闭合信号以判断变流器线路和部件是否正常。
7.如权利要求6所述的复兴号动车组的非常启动试验方法，其特征在于，在所述步骤S5中，在所述非常启动开关盘按以下步骤依次将空开打至off位：
8.如权利要求7所述的复兴号动车组的非常启动试验方法，其特征在于，在所述步骤S5中，拆外接启动电源和所述非常启动开关盘的连接输入端，恢复整备时断开的断路器及闭合的接地开关。
...【技术特征摘要】
1.一种复兴号动车组的非常启动试验方法，其特征在于，包括步骤：
2.如权利要求1所述的复兴号动车组的非常启动试验方法，其特征在于，在所述步骤s2中，将直流配电柜内的所述辅助空气压缩机、所述真空断路器断开，将牵引变流器控制断路器断开，将接触器控制断路器断开，将紧急启动负线开关闭合；将所述直流配电柜内接地开关盘接地开关闭合，在控制柜连接非常启动试验电源线，其中正线接至所述直流配电柜内的输入线，负线接至dc110v-。
3.如权利要求2所述的复兴号动车组的非常启动试验方法，其特征在于，在所述步骤s3中，在非常启动开关盘中辅助空压机启动开关由off至on，根据所述辅助空气压缩机是否启动判断空气压缩机线路和部件是否正常。
4.如权利要求3所述的复兴号动车组的非常启动试验方法，其特征在于，在所述步骤s3中，受电弓升起开关保持闭合，根据所述受电弓是否升起判断受电弓线路和部件是否正常。
【专利技术属性】
技术研发人员：韦良，彭思杰，张彦龙，方侃，蒲贵兵，左树明，孙贵波，罗文贤，包家烁，刘世哲，
申请(专利权)人：中国铁路广州局集团有限公司广州动车段，
类型：发明
国别省市：
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